array(0) {
}
Menu
Οικονομία Business Πολιτική The Wiseman Les Bons Vivants Markets Στήλες More
Realtime Γενικός Δείκτης: 2229.95
-1.17%
Τζίρος: 108.78 εκατ.

Τσιάρας: Για τεχνικά ζητήματα η συζήτηση με τους αγρότες – «Ο καθένας να αναλάβει την ευθύνη που του αναλογεί»

IMO 2020

#covid-19#IMO 2020#scrubbers
Πώς η ναυτιλία κέρδισε το στοίχημα των νέων κανονισμών για καθαρότερα καύσιμα και ο ρόλος της Covid-19
Ναυτιλία

Πώς η ναυτιλία κέρδισε το στοίχημα των νέων κανονισμών για καθαρότερα καύσιμα και ο ρόλος της Covid-19

To 2020 ήταν η χρονιά κατά την οποία υλοποιήθηκε ο μεγαλύτερος μετασχηματισμός στη ναυτιλία και την αγορά πετρελαίου.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Μιχαηλίδου: Η συνεργασία με τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό ενισχύει την κοινωνική συνοχή

Τσιάρας: Για τεχνικά ζητήματα η συζήτηση με τους αγρότες – «Ο καθένας να αναλάβει την ευθύνη που του αναλογεί»

Ο Βασίλης Μπισμπίκης σχολίασε τις δηλώσεις Καρυστιανού για τις αμβλώσεις

Vodafone: Ισχυρή ανάπτυξη δικτύου το 2025 – Πάνω από 95% η πληθυσμιακή κάλυψη 5G

Χρυσή Βαρδινογιάννη και Νικόλαος Ντε Γκρες στο βασιλικό δείπνο στη μνήμη της πριγκίπισσας Ειρήνης

Αγγελάκης: Μεταξύ των καλύτερων εταιρειών στην Ελλάδα στο εργασιακό περιβάλλον

Νταβός: Οι μεγάλοι παίκτες που θα δώσουν το «παρών» και ποιοι απουσιάζουν από το World Economic Forum

Pantelakis Securities: Top pick η Motor Oil, αναβάθμιση για HelleniQ Energy

Χαμόγελα για τους εφοπλιστές που επένδυσαν στα scrubbers Άρθρα

Χαμόγελα για τους εφοπλιστές που επένδυσαν στα scrubbers

Αθ. Φειδάκης: Κέρδη από παράγωγα για την Globus Maritime στο τρίτο τρίμηνο του έτους Ναυτιλία

Αθ. Φειδάκης: Κέρδη από παράγωγα για την Globus Maritime στο τρίτο τρίμηνο του έτους

Ερωτήματα και προβληματισμοί εν όψει της εφαρμογής της νομοθεσίας ΙΜΟ 2020 στη ναυτιλία Άρθρα

Ερωτήματα και προβληματισμοί εν όψει της εφαρμογής της νομοθεσίας ΙΜΟ 2020 στη ναυτιλία

Η νέα πραγματικότητα στη ναυτιλία το 2020
Άρθρα

Η νέα πραγματικότητα στη ναυτιλία το 2020

Σε νέες συνθήκες λειτουργίας εισέρχεται με τη λήξη του έτους η παγκόσμια ναυτιλία. Ο χρόνος για τον διεθνή στόλο και την ένταξή του στους κανονισμούς ΙΜΟ μετρά αντίστροφα καθώς με την είσοδο του 2020 θα πρέπει να υιοθετηθούν τα νέα όρια που αφορούν την εισαγωγή καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (0,5%). Η τήρηση των ορίων […]

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ