Menu
-0.16%
Τζίρος: 197.06 εκατ.

Το σχέδιο Βαρδινογιάννη – Μαρινάκη – Κυριακού, γιατί χαίρεται ο Αλαφούζος, γιατί πήγε ο Μπρατάκος στη Βραδυνή, εκκαθαρίσεις στο Protagon και οι 500 influencers

IMO 2020

Πώς η ναυτιλία κέρδισε το στοίχημα των νέων κανονισμών για καθαρότερα καύσιμα και ο ρόλος της Covid-19
Ναυτιλία

Πώς η ναυτιλία κέρδισε το στοίχημα των νέων κανονισμών για καθαρότερα καύσιμα και ο ρόλος της Covid-19

To 2020 ήταν η χρονιά κατά την οποία υλοποιήθηκε ο μεγαλύτερος μετασχηματισμός στη ναυτιλία και την αγορά πετρελαίου.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Το σχέδιο Βαρδινογιάννη – Μαρινάκη – Κυριακού, γιατί χαίρεται ο Αλαφούζος, γιατί πήγε ο Μπρατάκος στη Βραδυνή, εκκαθαρίσεις στο Protagon και οι 500 influencers

Τράπεζα Χανίων: Πάνω από 30 επενδυτές στο data room – Στο παιχνίδι και η ABB του Τέλη Μυστακίδη

ΟΑΚΑ με… δύο «αιωνίους» ταυτόχρονα; Το σενάριο που φέρνουν Βοτανικός και Καραϊσκάκη

Δήμαρχοι προς Μητσοτάκη: «Πάρε πίσω το τσιμέντο από τα βόρεια προάστια»

Hyrox: Η νέα αυτοκρατορία των 600 εκατ. ευρώ που βάζει στο στόχαστρο τηλεόραση και Ολυμπιακούς Αγώνες

Ελληνικές τράπεζες: Πού βλέπουν άνοδο έως 41% Jefferies και KBW – Οι νέες τιμές στόχοι και τα κέρδη του 2027

Ποιοι «παίζουν» για το ψηφοδέλτιο Επικρατείας της ΝΔ – Όλα τα ονόματα και οι «εκπλήξεις»

Αποθήκευση: Πώς μοιράζονται οι όροι σύνδεσης στις μπαταρίες- Ελληνικοί όμιλοι, διεθνείς παίκτες και τοπικές εταιρείες

Χαμόγελα για τους εφοπλιστές που επένδυσαν στα scrubbers Άρθρα

Χαμόγελα για τους εφοπλιστές που επένδυσαν στα scrubbers

Αθ. Φειδάκης: Κέρδη από παράγωγα για την Globus Maritime στο τρίτο τρίμηνο του έτους Ναυτιλία

Αθ. Φειδάκης: Κέρδη από παράγωγα για την Globus Maritime στο τρίτο τρίμηνο του έτους

Ερωτήματα και προβληματισμοί εν όψει της εφαρμογής της νομοθεσίας ΙΜΟ 2020 στη ναυτιλία Άρθρα

Ερωτήματα και προβληματισμοί εν όψει της εφαρμογής της νομοθεσίας ΙΜΟ 2020 στη ναυτιλία

Η νέα πραγματικότητα στη ναυτιλία το 2020
Άρθρα

Η νέα πραγματικότητα στη ναυτιλία το 2020

Σε νέες συνθήκες λειτουργίας εισέρχεται με τη λήξη του έτους η παγκόσμια ναυτιλία. Ο χρόνος για τον διεθνή στόλο και την ένταξή του στους κανονισμούς ΙΜΟ μετρά αντίστροφα καθώς με την είσοδο του 2020 θα πρέπει να υιοθετηθούν τα νέα όρια που αφορούν την εισαγωγή καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (0,5%). Η τήρηση των ορίων […]

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ