FT: Το ελληνικό «μπλόκο» αλλάζει τους κανόνες κυρώσεων της Κομισιόν

Το ελληνικό αίτημα για εξαίρεση των πλοίων της Dynagas από την απαγόρευση μεταφοράς ρωσικού LNG φαίνεται να οδηγεί την Ευρωπαϊκή Ένωση σε επανεξέταση του τρόπου με τον οποίο υιοθετεί και εφαρμόζει τις κυρώσεις κατά της Μόσχας, σύμφωνα με τους «Financial Times».

Όπως αναφέρει η βρετανική εφημερίδα, η Αθήνα άσκησε επί εβδομάδες πιέσεις για την εξαίρεση των πλοίων της Dynagas, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, ώστε να μπορούν να συνεχίσουν τη μεταφορά ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου. Μάλιστα, φέρεται να συνέδεσε την ικανοποίηση του αιτήματος με την έγκριση ενός ευρύτερου πακέτου μέτρων κατά της Ρωσίας.

Η εξέλιξη προκάλεσε έντονες συζητήσεις στις Βρυξέλλες, με Ευρωπαίους αξιωματούχους να αναζητούν τρόπους περιορισμού της δυνατότητας ενός μεμονωμένου κράτους-μέλους να μπλοκάρει ένα ολόκληρο πακέτο κυρώσεων.

Μία από τις προτάσεις που κερδίζουν έδαφος στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και μεταξύ των κρατών που υποστηρίζουν πιο ένθερμα την Ουκρανία προβλέπει την έγκριση των κυρώσεων μεμονωμένα ή σε μικρότερες θεματικές ενότητες, αντί της ενσωμάτωσής τους σε μεγάλες, ενιαίες δέσμες μέτρων.

Με αυτό το σύστημα, η άσκηση εθνικού βέτο σε ένα συγκεκριμένο μέτρο δεν θα μπορούσε να καθυστερήσει ή να ακυρώσει την εφαρμογή των υπολοίπων.

«Αυτό μπορεί να είναι το τελευταίο “πακέτο” κυρώσεων», δήλωσε Ευρωπαίος αξιωματούχος στους «Financial Times», υποστηρίζοντας ότι η υφιστάμενη πρακτική «δεν λειτουργεί πλέον».

Τα εθνικά βέτο καθυστερούν τις αποφάσεις

Από την έναρξη του πολέμου, τον Φεβρουάριο του 2022, η ΕΕ έχει υιοθετήσει 21 πακέτα κυρώσεων κατά της Ρωσίας. Τα μέτρα απαιτούν την ομόφωνη έγκριση και των 27 κρατών-μελών.

Η διαδικασία αυτή, ωστόσο, έχει προκαλέσει επανειλημμένες καθυστερήσεις, καθώς ορισμένες κυβερνήσεις αξιοποιούν το δικαίωμα του βέτο για να προστατεύσουν τα εθνικά οικονομικά τους συμφέροντα ή να εξασφαλίσουν παραχωρήσεις σε επιμέρους ζητήματα.

Στην περίπτωση της Dynagas, η Ελλάδα φέρεται να αρνήθηκε να εγκρίνει το τελευταίο πακέτο κυρώσεων, ζητώντας εξαίρεση από την απαγόρευση που είχε συμφωνηθεί τον Οκτώβριο του 2025. Το μέτρο προβλέπει ότι από τον Ιανουάριο του 2027 δεν θα επιτρέπεται η μεταφορά ρωσικού LNG προς χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η ελληνική πλευρά υποστήριξε ότι η συγκεκριμένη απαγόρευση εγκρίθηκε εκ παραδρομής και ότι θα πλήξει κυρίως τη Dynagas, χωρίς να προκαλέσει αντίστοιχο πλήγμα στη ρωσική οικονομία. Κατά την Αθήνα, το μέτρο θα ευνοούσε τελικά ανταγωνιστικές ναυτιλιακές εταιρείες από την Κίνα και άλλες χώρες εκτός ΕΕ.

Η πρώτη αποδυνάμωση ευρωπαϊκού πακέτου κυρώσεων

Σύμφωνα με τους «Financial Times», η εξαίρεση που εξασφάλισε τελικά η Αθήνα αποτελεί την πρώτη περίπτωση κατά την οποία αποδυναμώνεται συνολικά μια ευρωπαϊκή δέσμη οικονομικών κυρώσεων κατά της Ρωσίας.

Το ελληνικό «μπλόκο» είχε συνδεθεί με την έγκριση μέτρων που αφορούσαν, μεταξύ άλλων, τα ρωσικά έσοδα από τις εξαγωγές πετρελαίου, το πλήρες πάγωμα των περιουσιακών στοιχείων 94 χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων της Ρωσίας και την απαγόρευση συναλλαγών με 33 τράπεζες.

Παράλληλα, διατυπώνονται επιφυλάξεις σχετικά με μια ενδεχόμενη αλλαγή στρατηγικής. Οι υποστηρικτές της σημερινής διαδικασίας θεωρούν ότι τα μεγάλα πακέτα επιτρέπουν στα κράτη-μέλη να αξιολογούν πληρέστερα τις συνολικές οικονομικές επιπτώσεις των κυρώσεων και να διαπιστώνουν ότι το σχετικό κόστος επιμερίζεται μεταξύ τους.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέφυγε να σχολιάσει εάν εξετάζει αλλαγές στον τρόπο έγκρισης των μέτρων. Επισήμανε, πάντως, ότι έπειτα από 21 πακέτα κυρώσεων η Ρωσία βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα ευρύ πλέγμα περιορισμών, το οποίο ασκεί σημαντικές πιέσεις στην οικονομία της.

Διαβάστε επίσης 

Γεραπετρίτης: Σήμερα στις 11:00 ο τρίτος γύρος διαπραγματεύσεων με την Λιβύη για την οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών

Σωτήρης Ράπτης: Ικανοποίηση που η Κομισιόν θα εγκρίνει δύο ινδικά ναυπηγεία ανακύκλωσης πλοίων

Ντιέγκο Απόντε (MSC Cruises): Θα αποφύγουμε τα Στενά του Ορμούζ για να προστατεύσουμε τους ναυτικούς μας