Κριτική για τα μέτρα που ανακοίνωσε για την αντιμετώπιση των ανατιμήσεων στα καύσιμα δέχθηκε η κυβέρνηση από τα κόμματα της αντιπολίτευσης, καθώς το οικονομικό επιτελείο δεν προχώρησε σε μείωση των Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης, αλλά ενεργοποίησε την εργαλειοθήκη του 2022, που περιλαμβάνει το fuel pass και την απευθείας επιδότηση στην αντλία για το diesel.

Τελευταίο παράδειγμα αποτελεί η Ισπανία η οποία προχώρησε στη μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα από το 21% στο 10%, στη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στους υδρογονάνθρακες, με σκοπό την ελάφρυνση του κόστους της βενζίνης και του ντίζελ, ενώ ο ΦΠΑ στην ηλεκτρική ενέργεια και το φυσικό αέριο θα μειωθεί επίσης στο 10%, συνοδευόμενος από μείωση του ειδικού φόρου ηλεκτρικής ενέργειας.

1

Σύμφωνα με τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη, όπως εξήγησε στην εξειδίκευση των μέτρων στήριξης, η κυβέρνηση αποφάσισε να προχωρήσει σε στοχευμένες παρεμβάσεις και όχι σε οριζόντιες μειώσεις. Μάλιστα όπως ανέφερε το ελληνικό πακέτο μέτρων φέρνει τελικά μεγαλύτερες ελαφρύνσεις στους καταναλωτές.

Ο ΕΦΚ στην Ελλάδα

Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης τα καύσιμα στην Ελλάδα είναι ένας από τους υψηλότερους στην Ευρώπη, καθώς αγγίζει τα 0,70 ευρώ το λίτρο και πάνω σε αυτόν επιβάλλεται και ΦΠΑ, αυξάνοντας περαιτέρω την τιμή στην αντλία.

Με βάση την ευρωπαϊκή οδηγία ένα κράτος μέλος μπορεί να μειώσει τον ΕΦΚ καυσίμων έως τα 0,359 ευρώ το λίτρο. Σε αυτή την περίπτωση το όφελος για τους καταναλωτές θα άγγιζε περίπου τα 0,341 ευρώ το λίτρο. Όπως εξήγησε ο Κυριάκος Πιερρακάκης, η Ισπανία μείωσε τον ΕΦΚ κατά 0,30 ευρώ, ενώ με το fuel pass η επιδότηση στην Ελλάδα φτάνει τα 0,36 ευρώ το λίτρο στην ηπειρωτική χώρα και τα 0,43 ευρώ στα νησιά.

«Εμείς αυτά τα στοχεύουμε σε εκείνους που τα έχουν περισσότερο ανάγκη. Όχι οριζοντίως, διότι αν ήταν οριζοντίως θα πήγαινε στο σύνολο του πληθυσμού δηλαδή και σε εκείνους που έχουν μεγαλύτερα εισοδήματα και στους τουρίστες ενδεχομένως», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Πολύ διαφορετική είναι η εικόνα στο diesel κίνησης καθώς η ευρωπαϊκή οδηγία ορίζει πώς μπορεί να μειωθεί στα 0,33 ευρώ το λίτρο. Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο στη χώρα μας ο ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης θα μειωνόταν κατά 0,08 ευρώ το λίτρο καθώς σήμερα ανέρχεται στα 0,41 ευρώ το λίτρο.

Το μέτρο που ανακοίνωσε η κυβέρνηση προβλέπει την απευθείας μείωση στην αντλία κατά 0,20 ευρώ το λίτρο.

Μεγάλο το κόστος

Σημείο κλειδί για τη χάραξη του έκτακτου πακέτου μέτρων αποτέλεσε ο δημοσιονομικός χώρος που έχει στα χέρια του το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους. Το fuel pass με χρονική διάρκεια δυο μηνών κοστίζει περίπου 130 εκατομμύρια ευρώ και δίνεται με εισοδηματικά κριτήρια και όχι οριζόντια σε όλους τους πολίτες.

Με βάση τους υπολογισμούς του οικονομικού επιτελείου σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, δηλαδή η επιδότηση των 0,36 ευρώ το λίτρο να δίνονταν απευθείας στην αντλία το μέτρο θα στοίχιζε στα κρατικά ταμεία 200 εκατομμύρια ευρώ.

Αυτά τα ποσά, σύμφωνα με τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη, έρχονται σε αντιδιαστολή με το πακέτο των 5 δις ευρώ που ανακοίνωσε η Ισπανία, εκ των οποίων το 1,16 δισ. αφορά τα καύσιμα. Σημείωσε όμως, πως η Ισπανία διαθέτει μια οικονομία επτά φορές μεγαλύτερη από την Ελλάδα.

 

Διαβάστε επίσης 

Στη HIG τα ξενοδοχεία Κυπριώτη – Επικυρώθηκε η συμφωνία εξυγίανσης

Σταύρος Παπασταύρου: Συνάντηση με Chevron – Σεισμικές έρευνες νοτίως της Κρήτης έως το 2026

Ψηλά την ατζέντα η διαστημική στρατηγική – Εκτοξεύονται νέοι δορυφόροι, εντείνονται οι επενδύσεις