Ήξεις αφήξεις εμφανίζεται να είναι ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος για το ζήτημα της βροχής καταγγελιών τουριστών και γυναικών για ανάρμοστη και αντισυμβατική συμπεριφορά οδηγών ταξί, απευθύνοντας το δικό του κατηγορώ στην κυβέρνηση.

Ειδικότερα, νωρίτερα την Τρίτη ο κ. Λυμπερόπουλος ερωτηθείς κατά τη διάρκεια της τηλεοπτικής του παρέμβασης στο OPEN για τις καταγγελίες, περιορίστηκε να κατηγορήσει την κυβέρνηση λέγοντας ότι «Υπάρχει ένα σχέδιο το οποίο υλοποιείται καθημερινά από το σύστημα Μητσοτάκη που έχει κηρύξει τον πόλεμο στα ταξί, για να απαξιωθεί το επάγγελμα και να μην προσφέρει υπηρεσίες, για να περάσει πολύ εύκολα ό,τι έγινε στην Αυστραλία».

1

Σημειώνεται, ότι στην Αυστραλία, πλέον τα ταξί κινούνται μέσω των εκάστοτε εφαρμογών, όπως η Uber και η Free Now, ενώ στην Ελλάδα υπάρχει διαμάχη ανάμεσα σε παραδοσιακά ραδιοταξί και εφαρμογές, στα οποία ισχύουν διαφορετικά ποσοστά προμήθειας.

Πυρά κατά Χρυσοχοΐδη και Κυρανάκη

Ακολούθως, ο κ. Λυμπερόπουλος έστρεψε τα πυρά του ενάντια στον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, εγκαλώντας τους ότι αρνούνται να ακούσουν το ΣΑΤΑ «για να τους ενημερώσουν για τον κλάδο» και ότι εδώ και χρόνια έχουν μπει παραβατικοί στον κλάδο. «Οφείλει να μας ακούσει και να βγάλουμε μέτρα».

Την ίδια ώρα ο κ. Λυμπερόπουλος πρόσθεσε «Δε μπορεί ένας ρομά ένα αυτοκίνητο που δεν έχει ειδική άδεια και να το νοικιάζει σε άλλους δέκα ρομά και να κατακλέβουν τον κόσμο και αυτός που έχει νοικιάσει την άδεια να τους παίρνει 100 ευρώ μεροκάματο. Αυτός θα κλέψει. Δε θέλει η πολιτεία για να μας συναντήσει…».

Ο κ. Λυμπερόπουλος υποστήριξε στη συνέχεια ότι το ΣΑΤΑ έχει ζητήσει να σφραγιστεί το σύστημα παροχής έως και 400 αδειών σε ιδιώτες – επενδυτές, «τις οποίες τις δίνουν σε διαχειριστές – μάντρες κ.α., διότι το ταξί είναι δημοσίας χρήσεως. Η πολιτεία και τα συμφέροντα που είναι πίσω, ΙΧ και πολυεθνικές, θέλουν να απαξιώσουν το δημοσίας χρήσεως, για να μπορέσουν να πάρουν την πελατεία μας. Εκεί λοιπόν, που παρεμβαίνουν οι μεσάζοντες, οι οποίες δεν προστατεύουν τη λειτουργία της δημοσίας χρήσεως,, φωνάζουμε να συναντηθούμε να το νομοθετήσουμε να μην υπάρχει παραβατικότητα. Φέτος, που κλείνουμε τα 100 χρόνια προσφοράς στην κοινωνία και μας αγαπά η κοινωνία, βγαίνουν συνέχεια και με τους υπουργούς αμέτοχους, ακούνε αυτά που λέτε εσείς σήμερα…».

Αναφορικά με τους παραβατικούς οδηγούς, ο κ. Λυμπερόπουλος δε γνωρίζει τον ακριβή αριθμό λόγω της μη ύπαρξης του ψηφιακού μητρώου των οδηγών. «Ξέρουμε πολύ καλά ότι από το 2014, υπουργεία της περιφέρειας έβγαζαν χιλιάδες ειδικές άδειες πλαστές και τις μετέφεραν εδώ στην Αθήνα και δεν έχει γίνει ακόμη έλεγχος ποιοι έχουν πλαστές ειδικές άδειες»

«Εμφύλιος» στον κλάδο

Μετά τα πυρά του στην κυβέρνηση και τους δύο υπουργούς, ο κ. Λυμπερόπουλος στράφηκε εναντίον και της «αντιπολίτευσης του ΣΑΤΑ» και των εταιρειών. «Είναι μεγάλο το πρόβλημα των ταξί, η Πολιτεία δεν κάθεται να συζητήσει με τον καθ’ ην αρμόδιο. Έχουν φτιάξει μια ολιγομελής ομάδα μέσα από κομματικά κριτήρια», υπογραμμίζοντας ότι «η κυβέρνηση με την αδράνειά της στρέφει τον κόσμο προς τις εταιρείες. Αυτό είναι το μεγάλο σκάνδαλο στη χώρα μας στις μεταφορές, διότι ουδέποτε έχει εφαρμόσει νόμους που υπήρχαν και τους αλλάζει τους νόμους. Πριν λίγες ημέρες, ο Κυρανάκης κατήργησε με ΚΥΑ παράνομα, αντισυνταγματικά, το από – προς, που είναι αστική μεταφορά και το έχει πάντα διαχρονικά ο ταξιτζής και έβαλε έναν όρο, από τόπο σε τόπο να μπορεί να κάνει και το ΙΧ».

«Οι εταιρείες πρέπει να εφαρμόσουν τον νόμο. Δεν μπορεί ο ταξιτζής να έχει POS και να πληρώνει μέσω εφαρμογής και να πηγαίνουν τα λεφτά στο εξωτερικό. Οι εταιρείες κλέβουν την εφορία. Δεν τηρούν τον κανονισμό… Η πολιτεία να κάτσει να σκεφτεί. Να κόψουμε πόδια να κόψουμε κεφάλια γιατί έτσι μπορούμε να φτιάξουμε ένα ταξί που πάει να το διαλύσει η κυβέρνηση. Έχει λόγους που το κάνει αυτό», είπε ο Πρόεδρος του ΣΑΤΑ προαναγγέλλοντας ότι το συνδικάτο θα προχωρήσει σε νέες απεργιακές κινητοποιήσεις.

«Ο κ. Κυρανάκης την ώρα που κάναμε απεργία για τις λεωφορειολωρίδες συναντούσε την αντιπολίτευση του ΣΑΤΑ -όχι την ΠΟΕΙΑΤΑ- στο υπουργείο, τα κομματικά στελέχη που ελέγχει η ΝΔ… Δεν υπάρχει βεντέτα με τον κ. Κυρανάκη. Εγώ οφείλω με τη βούληση του κόσμου να ξεβρωμίσω τον κλάδο από τα κομματικά στελέχη και τα διαπλεκόμενα, να υπερασπίσω τον κλάδο απέναντι σε οποιαδήποτε κυβέρνηση», κατέληξε.

Εντός των ημερών η ψηφιοποίηση των ειδικών αδειών

Σύμφωνα με πληροφορίες εντός των ημερών θα εφαρμοστεί με ΚΥΑ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, η ψηφιοποίηση των ειδικών αδειών, δίνοντας τέλος στις μαϊμού άδειες, καθώς πλέον όλες οι νόμιμες άδειες θα είναι προσβάσιμες μέσω του gov.gr.

Διαβάστε επίσης:
Βασιλίσσης Όλγας: Σε τροχιά ολοκλήρωσης η ανάπλαση – Πότε θα παραδοθεί- Στο δημοτικό συμβούλιο η έγκριση μελέτης

Σιδηρόδρομος: Πώς η Ελλάδα θα γίνει ανταγωνιστική ως διαμετακομιστικός κόμβος σε Μεσόγειο και Βαλκάνια

Σπέτσες: Μάχη επιβίωσης για το καρνάγιο που ναυπήγησε την Αργώ – Στο μάτι «ισχυρών» η επιχείρηση