Οι τρεις εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες συμφερόντων του Χάρη Βαφειά είχαν στο εννεάμηνο εξαιρετικές οικονομικές αποδόσεις. Τα συνολικά έσοδα των τριών εταιρειών ανήλθαν στα 226,4 εκατομμύρια δολάρια και τα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 77,3 εκατομμύρια δολάρια.

Ο Χάρης Βαφειάς δήλωσε απόλυτα ικανοποιημένος για τα οικονομικά αποτελέσματα, καθώς η μητρική εταιρεία, η StealthGas, «ολοκλήρωσε την απομόχλευση αποπληρώνοντας 350 εκατομμύρια δολάρια χρέη τα τελευταία τρία χρόνια και η εταιρεία είναι πλέον απαλλαγμένη από χρέη» και υπογράμμισε ότι «πάντα αναζητά ευκαιρίες».

1

H εταιρεία StealthGas είχε έσοδα στο εννεάμηνο που ανήλθαν σε 133,8 εκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με έσοδα 123,8 εκατομμυρίων δολαρίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.

Τα έξοδα ταξιδιού και τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 16,7 εκατομμύρια δολάρια και 41,2 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, σε σύγκριση με 8,4 εκατομμύρια δολάρια και 36,2 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.

Η αύξηση των εξόδων ταξιδιού κατά 8,3 εκατομμύρια δολάρια οφειλόταν κυρίως στην αύξηση των λιμενικών εξόδων και του κόστους καυσίμων ως αποτέλεσμα της αύξησης των ημερών spot market για τον στόλο. Η αύξηση κατά 5,0 εκατομμύρια δολάρια στα λειτουργικά έξοδα των πλοίων οφειλόταν κυρίως στην αύξηση των εξόδων πληρώματος, συντήρησης και επισκευών, εν μέρει σε συνδυασμό με τον μεγαλύτερο αριθμό πλοίων στον στόλο.

Οι αποσβέσεις για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 και 2024 ανήλθαν σε 19,8 εκατομμύρια δολάρια και 19,5 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, με μια αύξηση 0,3 εκατομμυρίων δολαρίων να σχετίζεται κυρίως με την αύξηση του μέσου αριθμού πλοίων που κατέχει η εταιρεία.

Τα έσοδα από τόκους για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 και 2024 ανήλθαν σε 2,1 εκατομμύρια δολάρια και 2,4 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα. Η μείωση των 0,3 εκατομμυρίων δολαρίων οφείλεται κυρίως στη μείωση των επιτοκίων των προθεσμιακών καταθέσεων.

Τα κέρδη μετοχικού κεφαλαίου για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 και 2024, κατέγραψαν κέρδη 4,0 εκατομμυρίων δολαρίων και 15,2 εκατομμυρίων δολαρίων αντίστοιχα.

Η μείωση κατά 11,2 εκατομμύρια δολάρια οφείλεται κυρίως στην κερδοφόρα πώληση ενός από τους μεσαίου μεγέθους πλοίου φυσικού αερίου που ανήκει σε μία από τις κοινοπραξίες της εταιρείας, κατά την ίδια περίοδο του περασμένου έτους.

Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, η εταιρεία είχε καθαρά κέρδη ύψους 47,9 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη 55,7 εκατομμυρίων δολαρίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.

Ο σταθμισμένος μέσος όρος των μετοχών σε κυκλοφορία, βασικός, για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 και 2024 ήταν 35,8 εκατομμύρια και 35,2 εκατομμύρια, αντίστοιχα.

Τα βασικά κέρδη ανά μετοχή για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 1,30 δολάρια σε σύγκριση με τα βασικά κέρδη ανά μετοχή ύψους 1,52 δολαρίων για την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.

Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 52,3 εκατομμύρια δολάρια, που αντιστοιχούν σε προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή (EPS) ύψους 1,42 δολαρίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ύψους 60,8 εκατομμυρίων δολαρίων, που αντιστοιχούν σε προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή (EPS) ύψους 1,67 δολαρίων για την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.

Τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 67,8 εκατομμύρια δολάρια. Οι συμφωνίες των προσαρμοσμένων καθαρών κερδών, των EBITDA και των προσαρμοσμένων EBITDA με τα καθαρά κέρδη παρατίθενται παρακάτω.

Κατά μέσο όρο, η εταιρεία κατείχε 28,4 πλοία κατά τη διάρκεια του εννεαμήνου που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 27,0 πλοία για την ίδια περίοδο του 2024.

Τον Νοέμβριο του 2025 ολοκληρώθηκε η προηγουμένως ανακοινωθείσα πώληση του πλοίου Gas Elixir και αυτό παραδόθηκε στους νέους ιδιοκτήτες του.

Τον Σεπτέμβριο του 2025, η εταιρεία σύναψε συμφωνία για την πώληση του πλοίου Eco Invictus, κατασκευής 2014, σε τρίτο μέρος, υπό την προϋπόθεση ότι θα πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις, με την παράδοση να αναμένεται το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Το πλοίο είναι απαλλαγμένο από χρέη και τα πλήρη έσοδα από την πώληση θα συμβάλλουν στη ρευστότητα της εταιρείας. Μετά την ολοκλήρωση αυτής της πώλησης, ο στόλος της εταιρείας θα αποτελείται από 27 πλοία μεταφοράς LPG, ενώ ένα πλοίο μεταφοράς LPG θα συνεχίσει να ανήκει μέσω κοινοπραξίας.

Σε σχέση με το περιστατικό της 6ης Ιουλίου 2025 που αφορούσε το πλοίο μεταφοράς υγραερίου Eco Wizard, το πλοίο παραμένει ακινητοποιημένο στο λιμάνι της Ρωσίας. Έχει μετακινηθεί και έχουν ολοκληρωθεί προσωρινές επισκευές. Ωστόσο, το πλοίο θα πρέπει να δεξαμενιστεί και να πραγματοποιηθούν πιο μόνιμες επισκευές.

Ως εκ τούτου, η εταιρεία εξακολουθεί να συνεργάζεται με τις τοπικές αρχές και με τις ειδικές άδειες που απαιτούνται από τις αρχές της ΕΕ, για τη διευθέτηση της απελευθέρωσης του πλοίου, προκειμένου να μετακινηθεί σε ναυπηγείο στην Ευρώπη. Μέχρι να επισκευαστεί πλήρως το πλοίο και να μπορέσει να επιστρέψει σε λειτουργία, εάν όχι καθόλου, θα παραμείνει εκτός μίσθωσης και δεν θα παράγει έσοδα.

Η StealthGas Inc. είναι μια ναυτιλιακή εταιρεία που εξυπηρετεί τον τομέα υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG) της διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας. Η StealthGas Inc. διαθέτει στόλο 29 πλοίων μεταφοράς LPG, συμπεριλαμβανομένου ενός πλοίου κοινοπραξίας, στο νερό. Αυτά τα πλοία LPG έχουν συνολική χωρητικότητα 339.134 κυβικών μέτρων (cbm).

Η δεύτερη εταιρεία του Χάρη Βαφειά Imperial Petroleum INC., είχε καθαρά κέρδη για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 ύψους 24,1 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη 36,2 εκατομμυρίων δολαρίων για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024.

Ο σταθμισμένος μέσος όρος των μετοχών σε κυκλοφορία, για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 ήταν 33,1 εκατομμύρια.

Τα κέρδη ανά μετοχή, για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 ανήλθαν σε 0,67 δολάρια και 0,65 δολάρια, σε σύγκριση με τα κέρδη ανά μετοχή, βασικά και απομειωμένα, ύψους 1,20 δολαρίων και 1,06 δολαρίων για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024.

Τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη ανήλθαν σε 25,6 εκατομμύρια δολάρια, που αντιστοιχούν σε βασικά προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή (EPS) ύψους 0,72 δολαρίων για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025, σε σύγκριση με τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ύψους 39,7 εκατομμυρίων δολαρίων ή 1,32 δολαρίων προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή (EPS), για την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.

Τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 ανήλθαν σε 31,8 εκατομμύρια δολάρια, ενώ τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 ανήλθαν σε 33,3 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά μέσο όρο, η εταιρεία κατείχε 13 πλοία κατά τη διάρκεια του εξαμήνου που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025, σε σύγκριση με 10,1 πλοία για την ίδια περίοδο του 2024.

Στις 30 Ιουνίου 2025, τα μετρητά και τα ισοδύναμα τους, συμπεριλαμβανομένων των προθεσμιακών καταθέσεων, ανέρχονταν σε 212,2 εκατομμύρια δολάρια και το συνολικό χρέος ήταν μηδενικό.

Σημαντική αύξηση στον αριθμό των πλοίων εντός του δεύτερου τριμήνου του 2025, καθώς στις αρχές του δεύτερου τριμήνου του 2025 ο στόλος της εταιρείας αριθμούσε 12 πλοία, ενώ μέχρι το τέλος του δεύτερου τριμήνου του 2025, ο στόλος της Imperial Petroleum είχε φτάσει τα 19 πλοία.

  • Παραλαβή του πλοίου μεταφοράς ξηρού φορτίου Supramax, Supra Pasha (κατασκευής 2012) στις 26 Απριλίου 2025 .
  • Παραλαβή του πλοίου μεταφοράς ξηρού φορτίου Supramax, Supra Monarch (κατασκευής 2011) στις 23 Μαΐου 2025 .
  • Παραλαβή του πλοίου μεταφοράς ξηρού φορτίου kamsarmax, Eco Sikoussis (κατασκευής 2008) στις 31 Μαΐου 2025 .
  • Παραλαβή του πλοίου μεταφοράς ξηρού φορτίου Supramax, Supra Duke (κατασκευής 2011) στις 13 Ιουνίου 2025 .
  • Παραλαβή του πλοίου μεταφοράς ξηρού φορτίου Kamsarmax, Eco Czar (κατασκευής 2009) στις 14 Ιουνίου 2025 .
  • Παραλαβή του πλοίου μεταφοράς ξηρού φορτίου Supramax, Supra Sovereign (κατασκευής 2012) στις 19 Ιουνίου 2025 .
  • Παραλαβή του πλοίου μεταφοράς ξηρού φορτίου Supramax, Supra Baron (κατασκευής 2009) στις 22 Ιουνίου 2025 .

Η λογιστική αξία του στόλου στις 30 Ιουνίου 2025 ήταν ελαφρώς πάνω από 350 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 54,4% μέσα σε ένα μόνο τρίμηνο.

Τα έσοδα για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 ανήλθαν σε 68,4 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας μείωση 19,8 εκατομμυρίων δολαρίων ή 22,4%, σε σύγκριση με έσοδα 88,2 εκατομμυρίων δολαρίων για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024, κυρίως λόγω της μείωσης των ημερήσιων ναύλων spot και χρονοναύλωσης δεξαμενόπλοιων από την αρχή του έτους.

Η τρίτη εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία του Χάρη Βαφειά, C3is Inc, είχε έσοδα στο εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, 24,2 εκατομμύρια δολάρια , σημειώνοντας μείωση 8,7 εκατομμυρίων δολαρίων σε σύγκριση με τα έσοδα των 32,9 εκατομμυρίων δολαρίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024, κυρίως λόγω της μείωσης του μέσου όρου TCE των πλοίων.

Τα καθαρά κέρδη ήταν 5,3 εκατομμύρια δολάρια και τα κέρδη ανά μετοχή ήταν 3,34 δολάρια .

Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 και 2024 ανήλθαν σε 3,9 εκατομμύρια δολάρια και 13,5 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα.

Κατά μέσο όρο, η εταιρεία κατείχε 4 πλοία κατά τη διάρκεια του εννεαμήνου που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 3,5 πλοία για την ίδια περίοδο του 2024.

Τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, η εταιρεία είχε έσοδα από ταξίδια ύψους 24,2 εκατομμυρίων δολαρίων, EBITDA 10,3 εκατομμυρίων δολαρίων , σημειώνοντας αύξηση 245%, καθαρά κέρδη 5,3 εκατομμυρίων δολαρίων, αύξηση 281% και βασικά κέρδη ανά μετοχή (EPS) 3,34 δολαρίων.

Τον Απρίλιο του 2025 αποπλήρωσε το υπόλοιπο οφειλόμενο ποσό των 14,6 εκατομμυρίων δολαρίων για το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου μας, το Eco Spitfire. Τον Αύγουστο του 2025 , ολοκληρώθηκε με επιτυχία το δεξαμενισμό του τάνκερ Aframax, του Afrapearl II.

Επισημαίνεται ότι η εταιρεία έχει απομοχλευθεί, ενισχύοντας έτσι σημαντικά την οικονομική της ευελιξία.

«Η απόδοση της C3is Inc. παρέμεινε σταθερή και συνεχίζει τη στρατηγική της, με τον ισολογισμό της χωρίς χρέη, για την ενίσχυση της θεμελιώδους ικανότητάς της, τόσο για την περαιτέρω ανάπτυξη των υφιστάμενων βασικών δραστηριοτήτων της, όσο και για την διερεύνηση πιθανών νέων αναπτυσσόμενων επιχειρήσεων», ανέφερε η εταιρεία στην τελευταία ενημέρωση της.