Οι τρεις μεγάλοι μεταφορείς κοντέινερ ελέγχουν πλέον σχεδόν το ήμισυ (47,6%) της παγκόσμιας χωρητικότητας, σύμφωνα με αναλυτές του κλάδου των κοντέινερ.

Αναλυτικότερα, η MSC Mediterranean Shipping Company ηγείται σαφώς στην παγκόσμια κατάταξη και σε μέγεθος στόλου και σε μερίδιο αγοράς.

1

Η A.P. Moller – Maersk δίνει προτεραιότητα στην ποιότητα του δικτύου έναντι της καθαρής αύξησης της χωρητικότητας.

Η CMA CGM εξισορροπεί τους συσχετισμούς με την διαφοροποιημένη έκθεση στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Η COSCO SHIPPING παραμένει μεγάλη εταιρεία, αλλά υπολείπεται της επιρροής των τριών κορυφαίων εταιρειών.

Ανατροπές στην κατάταξη θα φέρει η πιθανολογούμενη εξαγορά της ισραηλινής εταιρείας ZIM από την Γερμανική εταιρεία Hapag Lloyd.

Ο υπό διαμόρφωση στόλος των εταιρειών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων επιβεβαιώνει μια μετατόπιση ισχύος από τον ανταγωνισμό στον συντονισμό και στον έλεγχο, επισημαίνουν αναλυτές του κλάδου των κοντέινερ.

Καθώς η χωρητικότητα συγκεντρώνεται, η αξιοπιστία, ο σχεδιασμός συμμαχιών και ο έλεγχος του κόστους, όχι το μέγεθος του στόλου, θα καθορίσουν τη στρατηγική μόχλευση στις διαπραγματεύσεις συμβάσεων και τη μακροπρόθεσμη κερδοφορία, υποστηρίζουν οι αναλυτές.

Διαβάστε επίσης: 

Άμεση αναθεώρηση των τιμών στα δημόσια έργα ζητούν οι εργολάβοι – Η επιστολή

Σημαντική κερδοφορία για την Genco Shipping την οποία διεκδικεί η Diana Shipping της Σεμίραμις Παληού

Okeanis Eco Tankers (Οικογένεια Αλαφούζου): Άλμα κερδών το δ’ τρίμηνο – Ναύλα άνω των 104.000 δολ. στο ξεκίνημα του 2026