Καμπανάκι από κορυφαίο διαχειριστή τάνκερ: Χρειάζονται εβδομάδες για να ξεκινήσουν οι διελεύσεις μέσω των Στενών του Ορμούζ

Οι πλοιοκτήτες δεν πρόκειται να ξεκινήσουν τις διελεύσεις μέσω των Στενών του Ορμούζ για αρκετές εβδομάδες, έως ότου πειστούν ότι η συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν έχει ουσιαστικό περιεχόμενο και εφαρμόζεται στην πράξη, προειδοποίησε ο επικεφαλής του μεγαλύτερου διαχειριστή δεξαμενόπλοιων στον κόσμο, μιλώντας στους FT.

Ο Τζοτάρο Ταμούρα, διευθύνων σύμβουλος της Mitsui OSK Lines (MOL), δήλωσε ότι πολλοί διαχειριστές πλοίων θα περιμένουν πριν επανεκκινήσουν τις διελεύσεις, παρά τη συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν για το άνοιγμα της θαλάσσιας οδού.

Όπως εξήγησε, «αυτό που χρειάζεται δεν είναι απλώς μια συμφωνία μεταξύ των εμπλεκόμενων χωρών. Πρέπει να είναι ουσιαστική και να μεταφραστεί σε πραγματικές συνθήκες στα Στενά του Ορμούζ, ώστε οι ναυτιλιακές εταιρείες να αισθανθούν αρκετά ασφαλείς για να περάσουν από το σημείο».

Ο Ταμούρα υπενθύμισε ότι από την έναρξη της κρίσης στη Μέση Ανατολή έχουν υπάρξει αρκετές αποτυχημένες προσπάθειες επαναφοράς της κυκλοφορίας, γεγονός που ενισχύει τον σκεπτικισμό της αγοράς.

«Δεδομένων των εμπειριών των τελευταίων δύο μηνών, νομίζω ότι είναι λογικό να υποθέσουμε ότι μπορεί να χρειαστούν τουλάχιστον μερικές εβδομάδες ή, αν όχι, ένας μήνας», επισήμανε.

Η άποψη αυτή αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα καθώς η Mitsui OSK Lines αποτελεί τον μεγαλύτερο διαχειριστή δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως, με στόλο άνω των 900 πλοίων, εκ των οποίων περισσότερα από 200 μεταφέρουν αργό πετρέλαιο, πετρελαϊκά προϊόντα και χημικά.

Η ιαπωνική ναυτιλιακή είχε καταφέρει να απομακρύνει τέσσερα πλοία από τον Κόλπο πριν από τη συμφωνία για το εκ νέου άνοιγμα των Στενών, αλλά ο Ταμούρα δήλωσε ότι δεν καταβλήθηκαν τέλη στο Ιράν. Η MOL έχει ακόμη τουλάχιστον επτά πλοία που περιμένουν να διέλθουν από το πέρασμα.

Παρόμοιες επιφυλάξεις εκφράζουν και άλλοι παράγοντες της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Πλοιοκτήτες και ναυτιλιακές εταιρείες ζητούν από τον IMO να αναλάβει τον συντονισμό της ασφαλούς εξόδου περίπου 500 πλοίων που βρίσκονται εγκλωβισμένα στην περιοχή.

Ο γενικός γραμματέας του οργανισμού, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, δήλωσε ότι ο οργανισμός «αξιολογεί τη δυνατότητα ασφαλούς και προστατευμένης διέλευσης των πλοίων, αποφεύγοντας πιθανούς κινδύνους όπως νάρκες ή συμφόρηση που θα μπορούσε να προκαλέσει ατυχήματα». Πρόσθεσε ότι ο IMO συνεχίζει να εργάζεται για τη δημιουργία ασφαλούς διαδρόμου απομάκρυνσης ναυτικών που παραμένουν εγκλωβισμένοι στον Κόλπο για περισσότερες από 100 ημέρες.

Παρά τη γενικευμένη επιφυλακτικότητα, ορισμένοι πλοιοκτήτες, όπως η Dynacom του Γιώργου Προκοπίου, συνέχισαν να δραστηριοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια της αντιπαράθεσης ΗΠΑ-Ιράν, ενώ άλλοι εκτιμούν ότι το εμπόριο θα επανέλθει γρήγορα σε φυσιολογικά επίπεδα.

Η Hapag-Lloyd, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δήλωσε ότι η είδηση μιας ειρηνευτικής συμφωνίας ήταν «ενθαρρυντική» και ότι η εταιρεία ελπίζει ότι τα πλοία της που έχουν εγκλωβιστεί στα στενά θα μπορέσουν να αποπλεύσουν «αυτό το Σαββατοκύριακο».

Διαβάστε επίσης: 

ΤΕΝ (Νίκος Π. Τσάκος): Μέρισμα 1 δολαρίου θα καταβληθεί στις 30 Ιουλίου

Βασίλης Κορκίδης: «Ευχής έργον» για την ελληνική οικονομία και το εμπόριο η συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν

Αριστείδης Πίττας (Euroseas): Παραγγείλαμε δύο πλοία κοντέινερ αξίας $64,52 εκατ.