Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) ανέφερε ότι περίπου 3.200 πλοία στα οποία είναι ναυτολογημένοι περίπου 20.000 ναυτικοί βρίσκονται αυτή τη στιγμή περιορισμένα δυτικά του Στενού του Ορμούζ, υπογραμμίζοντας την κλίμακα της διαταραχής στην παγκόσμια ναυτιλία καθώς οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία κλιμακώνονται στην περιοχή του Περσικού Κόλπου.

Τα στοιχεία αποκαλύφθηκαν σε ενημερωτικό έγγραφο που δημοσιεύθηκε ενόψει της Έκτακτης Συνόδου του Συμβουλίου του ΙΜΟ που έχει προγραμματιστεί για τις 18-19 Μαρτίου στο Λονδίνο, όπου τα κράτη μέλη θα συζητήσουν την ταχέως επιδεινούμενη κατάσταση ασφαλείας που επηρεάζει τη ναυτιλία στην Αραβική Θάλασσα, τη Θάλασσα του Ομάν και την περιοχή του Κόλπου.

1

Το Συμβούλιο του ΙΜΟ —το οποίο αποτελείται από 40 κράτη μέλη που εκλέγονται από τη Συνέλευση του ΙΜΟ— λειτουργεί ως το εκτελεστικό όργανο του οργανισμού και μπορεί να λάβει επείγοντα μέτρα για θέματα που επηρεάζουν την παγκόσμια ασφάλεια στη θάλασσα.

Η συνάντηση πραγματοποιείται καθώς η κρίση στο Στενό του Ορμούζ συνεχίζει να επηρεάζει τις παγκόσμιες ναυτιλιακές αγορές, με την κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων να καταρρέει και εκατοντάδες πλοία να περιμένουν έξω από την περιοχή, ενώ οι κυβερνήσεις εξετάζουν πιθανές ναυτικές επιχειρήσεις συνοδείας για την αποκατάσταση της ασφαλούς διέλευσης.

Σύμφωνα με τη Γραμματεία του ΙΜΟ, η διεθνής ναυτιλία επηρεάστηκε άμεσα από την έναρξη της κρίσης, με τέσσερις επιβεβαιωμένες επιθέσεις σε εμπορικά πλοία να έχουν αναφερθεί την 1η Μαρτίου 2026, με αποτέλεσμα τον θάνατο τουλάχιστον δύο ναυτικών και ενός λιμενεργάτη.

Οι επιθέσεις συνεχίστηκαν τις εβδομάδες που ακολούθησαν, με επιπλέον θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς να έχουν αναφερθεί μεταξύ των πληρωμάτων εμπορικών πλοίων.

Η συνεχιζόμενη βία έχει δημιουργήσει συνθήκες όπου πολλά πλοία δεν μπορούν να διέλθουν με ασφάλεια από το Στενό του Ορμούζ, ένα από τα πιο κρίσιμα θαλάσσια σημεία συμφόρησης στον κόσμο για το εμπόριο ενέργειας και βασικών προϊόντων.

Ο ΙΜΟ δήλωσε ότι η προκύπτουσα αναστάτωση έχει αφήσει χιλιάδες πλοία να περιμένουν δυτικά του στενού, με δεκάδες χιλιάδες ναυτικούς ουσιαστικά εγκλωβισμένους σε πλοία, καθώς εταιρείες και κυβερνήσεις αξιολογούν τους κινδύνους από την προσπάθεια διέλευσης μέσω υδάτων που είναι ολοένα και πιο εκτεθειμένα σε επιθέσεις με πυραύλους, μη επανδρωμένα αεροσκάφη και εκρηκτικά.

Ο ΙΜΟ ζητά αποκλιμάκωση και προστασία των ναυτικών

Ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, εξέδωσε πολλαπλές δηλώσεις καταδικάζοντας τις επιθέσεις σε πολιτικά πλοία και προτρέποντας όλα τα μέρη να σεβαστούν το διεθνές ναυτικό δίκαιο και την ελευθερία της ναυσιπλοΐας.

Σε δηλώσεις που εκδόθηκαν την 1η και την 6η Μαρτίου, ο Αρσένιο Ντομίνγκεζ ζήτησε αποκλιμάκωση και μεγαλύτερη προστασία των ναυτικών, οι οποίοι, όπως είπε, βρίσκονται ολοένα και περισσότερο στο επίκεντρο της σύγκρουσης.

Η Γραμματεία του ΙΜΟ έχει επίσης αρχίσει να συντονίζεται στενά με τα κράτη μέλη, τους πλοιοκτήτες, τις ναυτιλιακές οργανώσεις και τους διεθνείς οργανισμούς για την παρακολούθηση περιστατικών και την υποστήριξη των πληρωμάτων που επλήγησαν από την κρίση.

Κατά τη διάρκεια συναντήσεων με κυβερνήσεις και εκπροσώπους του κλάδου στις αρχές Μαρτίου, ο Γενικός Γραμματέας τόνισε την επείγουσα ανάγκη αντιμετώπισης της υποστήριξης ψυχικής υγείας, των δυνατοτήτων επικοινωνίας και της παροχής κρίσιμων προμηθειών για τους ναυτικούς που έχουν εγκλωβιστεί σε πλοία στην περιοχή.

Ο ΙΜΟ συνεργάζεται επίσης με τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO) για την ενίσχυση του συντονισμού όσον αφορά την προστασία των ναυτικών κατά τη διάρκεια της κρίσης.

Στην ενημέρωσή του προς τα κράτη μέλη, ο ΙΜΟ προέτρεψε τις κυβερνήσεις και τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων να διασφαλίσουν ότι οι διεθνείς απαιτήσεις ασφάλειας στη θάλασσα βάσει της Σύμβασης SOLAS και του Διεθνούς Κώδικα Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS) παραμένουν πλήρως εφαρμοστέες.

Οι αρχές ενθάρρυναν επίσης τις ναυτιλιακές εταιρείες να ακολουθούν τις Βέλτιστες Πρακτικές Διαχείρισης για τη Ναυτική Ασφάλεια (BMP), ένα σύνολο κατευθυντήριων γραμμών του κλάδου που έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν τα πλοία να μετριάσουν τους κινδύνους σε περιοχές υψηλής απειλής.

Διαβάστε επίσης:

Πάνω από 30 ώρες έκαιγε η φωτιά στο USS Gerald R. Ford, λέει η NYT – Δύσκολες συνθήκες για το πλήρωμα

Attica Group: Θα παραλάβει τον Απρίλιο το SUPERFAST V για την γραμμή Πάτρα, Ηγουμενίτσα, Κέρκυρα

Ο Γιώργος Οικονόμου αποχώρησε από την διεκδίκηση της Performance