Γιώργος Οικονόμου, εφοπλιστής DryShips
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γιατί το ΧΑ θα πάει στις 1.550 μονάδες, ποιοι αγοράζουν μανιωδώς τράπεζες και Mytilineos, το μέλλον του Εξάρχου, τι είπε ο Περιστέρης για ΤΕΝΕΡΓ και Κ.Μ, η νίκη Χατζηδάκη, το δάκρυ του Πιέρ, ένα deal που ψήνεται και ένα quiz με τον Νικόλαο και την Μ από το Μονακό
Από «κακός» των junk ομολόγων σε «αστυνόμο» της εταιρικής διακυβέρνησης: O Γιώργος Οικονόμου έχει πάντα ένα σχέδιο
Γιώργος Οικονόμου: Το «κακό παιδί της ναυτιλίας», οι κινήσεις – ματ που κάνει και η ισορροπία σε τεντωμένο σκοινί
Συνεχίζει τις πωλήσεις των παλιότερων bulkers του ο εφοπλιστής Γιώργος Οικονόμου, με ένα ακόμα πλοίο να αποτελεί παρελθόν για τη ναυτιλιακή DryShips.
Πρόκειται για το πλοίο Maganari (χωρητικότητας 75.000 dwt, κατασκευής 2001), το οποίο, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές που επικαλείται το TradeWinds, πωλήθηκε έναντι 10 εκατομμυρίων δολαρίων σε εταιρεία της οποίας τα στοιχεία δεν έχουν γίνει γνωστά. Η DryShips είχε αγοράσει το εν λόγω πλοίο τον Απρίλιο του 2006 από τη Meridian Marine έναντι 34,9 εκατομμυρίων δολαρίων.
Είχε προηγηθεί τον περασμένο Δεκέμβριο η πώληση του Ecola (χωρητικότητας 73.000 dwt, κατασκευής 2001) στην κινεζική Taizhou Shin An Li International Shipping έναντι 8,5 εκατ. δολαρίων, ενώ τον περασμένο Απρίλιο η DryShips έβαλε πωλητήριο και στο πλοίο Bargara (χωρητικότητας 74.000 dwt, κατασκευής 2001).
Παράλληλα, η DryShips δέχεται προτάσεις και για το αδελφό πλοίο του Bargara, το Samatan (κατασκευής 2001), με την τιμή πώλησης των δύο πλοίων να υπολογίζεται περίπου στα 8 με 8,5 εκατομμύρια δολάρια έκαστο.
