Γιάννης Πλακιωτάκης, υπουργός Ναυτιλίας
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γιατί η Epsilon Net πουλήθηκε 33 φορές τα κέρδη και το ράλι των εταιρειών πληροφορικής, ο Μυτιληναίος είναι talk of the town, ποιο placement εισηγμένης βλέπει το smart money, το beef ΕΛΠΕ – Edison, το μυστικό ραντεβού Ψάλτη με family offices, τι ζητά ο Στουρνάρας από τους servicers
Πλακιωτάκης για Μπελέρη: Η συμπεριφορά της Αλβανίας έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις ευρωπαϊκές αξίες
Απάντηση Πλακιωτάκη στον πρόεδρο της τουρκικής Εθνοσυνέλευσης για το Κυπριακό
Με τροπολογία που κατέθεσε το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας στη Βουλή σε νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος προβλέπει ότι για το χρονικό διάστημα από 01 Οκτωβρίου 2021 έως 31 Δεκεμβρίου 2021 στα πλοία υπό ελληνική σημαία άνω των 3.000 κόρων ολικής χωρητικότητας που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με το άρθρο 13 του νόμου 2687/1953 δεν θα εφαρμόζονται οι απαιτήσεις της οργανικής σύνθεσης της οικείας εγκριτικής απόφασης και δεν επιβάλλονται κυρώσεις.
Η χρονική περίοδος που προβλέπεται δύναται να παρατείνεται με απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας για χρονικό διάστημα που δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες από το πέρας του συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος, με την προϋπόθεση ότι εξακολουθεί να υφίσταται κίνδυνος έξαρσης της πανδημίας του κορονοϊού covid-19.
Από την πλευρά των ναυτικών, αντέδρασε η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών που με ανακοίνωση της τονίζει ότι η κυβέρνηση της Ν.Δ και ο Υπουργός Ε.Ν Γ. Πλακιωτάκης αποδεικνύει καθημερινά ότι το μόνο μέλημά του είναι τα εφοπλιστικά συμφέροντα και για άλλη μια φορά με τροπολογία που κατέθεσε στην Βουλή επιχειρεί για τρίτο συνεχόμενο εξάμηνο την κατάργηση των ελάχιστων θέσεων εργασίας που προβλέπονται για Έλληνες Ναυτεργάτες στην ποντοπόρο Ναυτιλία παρατείνοντας τις αντιδραστικές ρυθμίσεις (με πρόσχημα την πανδημία και τα προβλήματα στην σκάντζα των Ναυτεργατών) και έτσι εξασφαλίζει στο παρασιτικό εφοπλιστικό κατεστημένο πλήρη ελευθεριότητα στην επάνδρωση.
H ΠΕΝΕΝ τονίζει επίσης ότι με τον τρόπο αυτό ανοίγει τον δρόμο να συνεχιστεί το καθεστώς της μαύρης χαμηλόμισθης και ανασφάλιστης εργασίας. Η αντιλαϊκή αυτή πολιτική υποτάσσει τα δικαιώματα των Ναυτεργατών στο δόγμα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας του εφοπλιστικού κεφαλαίου και ζητά να αποσυρθεί η νέα τροπολογία και να διασφαλιστούν πλήρως οι θέσεις εργασίας και τα εργασιακά Ναυτεργατικά δικαιώματα.
