FILE PHOTO: CMA CGM Louis Bleriot and a Maersk Line container ship pass through the Suez Canal in Ismailia, Egypt July 7, 2021. Picture taken July 7, 2021. REUTERS/Amr Abdallah Dalsh
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γιατί η Epsilon Net πουλήθηκε 33 φορές τα κέρδη και το ράλι των εταιρειών πληροφορικής, ο Μυτιληναίος είναι talk of the town, ποιο placement εισηγμένης βλέπει το smart money, το beef ΕΛΠΕ – Edison, το μυστικό ραντεβού Ψάλτη με family offices, τι ζητά ο Στουρνάρας από τους servicers
Έξι στις εννέα εταιρείες μεταφοράς κοντέινερ εμφανίζουν λειτουργικές ζημιές
Ocean Network Express: Επενδύσεις 25 δισ. στη 10ετία – Θέλει ετησίως κέρδη 3,8 δισ. δολ.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες που μεταφέρουν κοντέινερ, ναυπηγούν ήδη 152 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεθανόλης διπλού καυσίμου, συνολικής χωρητικότητας άνω των 1,75 εκατομμυρίων TEU .
«Αυτός ο αριθμός αναμένεται να αυξηθεί δεδομένου ότι η μεθανόλη είναι το καύσιμο που επιλέγεται πιο συχνά σε αυτήν την έκρηξη παραγγελιών», επισημαίνει στο τακτικό της σχόλιο, η Alphaliner.
Αναλυτικά, η Cma CGM έχει παραγγείλει 32 πλοία χωρητικότητας 410 χιλιάδων TEU, με τις Evergreen και Maersk επίσης να κατασκευάζουν με 24 και 23 πλοία .
Μικρότερες παραγγελίες έχουν η Cosco και η One με 13 και 12 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Επισημαίνεται ότι τις τελευταίες εβδομάδες η Maersk, ξεκίνησε τα ταξίδια του πλοίου Ane Maersk, που είναι το πρώτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 16.592 TEU που κινείται με μεθανόλη.
Διαβάστε επίσης
Βαριές καμπάνες έως και 300.000 ευρώ σε όσους δεν αναβαθμίσουν τα POS
Άδωνις Γεωργιάδης για απογευματινά χειρουργεία: Έρχονται ανακοινώσεις μέσα στην εβδομάδα
Ο στρατός του Ισραήλ λέει πως απελευθέρωσε δυο ομήρους που κρατούνταν στη Ράφα
