Αυξήθηκαν κατά 20% τα ασφάλιστρα των πλοίων που πλέουν στη Μαύρη Θάλασσα

Οι νέες επιθέσεις εναντίον των πλοίων, ωθούν το κόστος της ασφάλισης σε πρωτοφανή επίπεδα.

Η CMA CGM εισάγει επιπλέον επιβάρυνση στα εμπορευματοκιβώτια, ενώ ο κίνδυνος είναι να καταστεί η ασφάλιση οικονομικό εμπόδιο για τη ναυσιπλοΐα. Η εμπορική ναυτιλία στη Μαύρη Θάλασσα αντιμετωπίζει νέα κλιμάκωση.

Μετά από ένα Σαββατοκύριακο που σημαδεύτηκε από επιθέσεις σε πολλά εμπορικά πλοία, τα ασφάλιστρα για τα πιο εκτεθειμένα ταξίδια φέρεται να έχουν φτάσει έως και το 20% της αξίας του κύτους , καθιστώντας το κόστος κάλυψης πιθανό εμπόδιο για την οικονομική βιωσιμότητα των διαδρομών .

Σύμφωνα με πηγές της ασφαλιστικής αγοράς, το μέγιστο επίπεδο φέρεται να έχει προσφερθεί σε ορισμένα πλοία με προορισμό τον τερματικό σταθμό της Κοινοπραξίας του Αγωγού Κασπίας στο Νοβοροσίσκ.

Οι περισσότερες προσφορές αναμένεται να παραμείνουν χαμηλότερες, αλλά η αύξηση του 20% θα ξεπεράσει ακόμη και τα υψηλότερα επίπεδα που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια των πολέμων των δεξαμενόπλοιων της δεκαετίας του 1980 .

Η Ρωσία δήλωσε ότι έπληξε πολλά εμπορικά πλοία κοντά στα ουκρανικά λιμάνια της Οδησσού και του Τσορνομόρσκ , ισχυριζόμενη ότι μετέφεραν στρατιωτικό εξοπλισμό ή αγαθά καθημερινής χρήσης.

Τα πλοία δεν έχουν ταυτοποιηθεί και οι ισχυρισμοί της Μόσχας δεν έχουν επαληθευτεί. Δεν είναι επίσης σαφές εάν οι ξεχωριστές αναφορές αφορούν διαφορετικά πλοία.

Στην αυξανόμενη φυσική έκθεση προστίθενται τα κόστη που επιβάλλουν οι φορείς εκμετάλλευσης.

Η CMA CGM εισήγαγε επιβάρυνση κινδύνου πολέμου ύψους 35 δολαρίων ανά TEU σε φορτία από και προς χώρες της Μαύρης Θάλασσας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μεταφέρονται μέσω Κωνστάντζας, Βάρνας, Μπουργκάς και Πότι , με ισχύ από τις 9 Νοεμβρίου .

Ο κίνδυνος είναι ότι η Μαύρη Θάλασσα θα παραμείνει τυπικά πλεύσιμη, αλλά θα καταστεί σταδιακά απρόσιτη για ορισμένους πλοιοκτήτες.

Τα ασφάλιστρα, οι επιβαρύνσεις και οι αυξημένες απαιτήσεις ασφαλείας θα μπορούσαν να μειώσουν την προσφορά φορτίου , να συμπιέσουν τα περιφερειακά περιθώρια εξαγωγών και να μετακυλίσουν στους φορτωτές το αυξανόμενο κόστος μιας σύγκρουσης που πλέον επηρεάζει άμεσα τις θαλάσσιες διαδρομές.

Διαβάστε επίσης:

Η Rubico θα αγοράσει δύο υπό κατασκευή τάνκερ έναντι 14,5 εκατ. δολαρίων

Πέτρος Παππάς: Η Star Bulk αντιμετωπίζει το μέλλον από θέση ισχύος

Ο Σιδηρόδρομος σε Πραγματικό Χρόνο: Παρουσιάστηκε το railway.gov.gr παρουσία του Πρωθυπουργού