METLEN: Άνοιγμα στο παγκόσμιο trading LNG με όχημα τη συνεργασία με τον Τσάκο

Τον δρόμο για ισχυρότερη παρουσία στο διεθνές trading υγροποιημένου φυσικού αερίου ανοίγει για τη METLEN η σχεδιαζόμενη επέκτασή της στη ναυτιλία, σε συνεργασία με την οικογένεια Τσάκου. Η δυνατότητα να συνδυάζει την εμπορία LNG με τον έλεγχο της θαλάσσιας μεταφοράς του μπορεί να διευρύνει την εμπορική της εμβέλεια στην παγκόσμια αγορά, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στη διαχείριση των φορτίων και περισσότερες επιλογές για την αξιοποίηση ευκαιριών μεταξύ διαφορετικών προορισμών.

Το νέο επιχειρηματικό άνοιγμα προανήγγειλε ο Ευάγγελος Μυτιληναίος, με αφορμή τη συνεργασία των δύο ομίλων για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκού πάρκου στον Δομοκό. Η κοινή παρουσία στην ενέργεια δημιουργεί πλέον προοπτικές επέκτασης και στις θαλάσσιες μεταφορές, με το LNG να αποτελεί τον βασικό συνδετικό κρίκο.

Σύμφωνα με πηγές, τα πρώτα ιδιόκτητα πλοία της νέας κοινής εταιρείας θα είναι έτοιμα στα τέλη του 2028 αλλά στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής η Metlen μπορεί να ξεκινήσει ήδη από το 2027 να ξεκινήσει με μισθωμένα πλοία LNG.

Όπως εξήγησε ο επικεφαλής της METLEN, η ανάπτυξη των μεταφορικών αναγκών του ομίλου, ιδιαίτερα στο υγροποιημένο φυσικό αέριο, οδηγεί την εταιρεία να εξετάζει την παρουσία της στη θάλασσα. Στο επόμενο αυτό βήμα, συνεργάτης θα είναι η οικογένεια Τσάκου, η οποία διαθέτει μακρά εμπειρία στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές ενέργειας.

Η στρατηγική σημασία της κίνησης βρίσκεται στη δυνατότητα της METLEN να συνδέσει στενότερα την αγορά και πώληση LNG με τη διαθεσιμότητα των πλοίων που το μεταφέρουν. Εφόσον η συνεργασία εξασφαλίσει στον όμιλο πρόσβαση σε δικά του ή από κοινού ελεγχόμενα πλοία, θα μπορεί να σχεδιάζει πιο ολοκληρωμένα τις εμπορικές του κινήσεις, συνυπολογίζοντας από την αρχή το κόστος και τον χρόνο μεταφοράς.

Σημειώνεται ότι η  εμπορική απόδοση ενός φορτίου LNG εξαρτάται από ολόκληρη τη διαδρομή του, την τιμή αγοράς, τους όρους της σύμβασης, τον ναύλο, τη διάρκεια του ταξιδιού και την τιμή που μπορεί να εξασφαλιστεί στην αγορά προορισμού. Η στενότερη σύνδεση εμπορίας και ναυτιλίας επιτρέπει καλύτερο συντονισμό αυτών των παραμέτρων και μπορεί να ενισχύσει την αποτελεσματικότητα του trading.

Με δικά της πλοία η Metlen θα μπορεί να εξασφαλίσει μεγαλύτερες αποδόσεις όταν προκύπτουν διαφορές τιμών μεταξύ ευρωπαϊκών και ασιατικών αγορών, καθώς θα διαθέτει πλοίο στον κατάλληλο χρόνο  και θα μπορεί να αξιοποήσει καλύτερα μια εμπορική ευκαιρία. Με μεγαλύτερο έλεγχο στη μεταφορά, ένας προμηθευτής αποκτά περισσότερα περιθώρια να επιλέγει προορισμούς και να προσαρμόζει το πρόγραμμά του, στον βαθμό που το επιτρέπουν οι συμβατικές του δεσμεύσεις.

Υπό αυτή την έννοια, η ναυτιλιακή παρουσία μπορεί να αποτελέσει για τη METLEN τη βάση για την ανάπτυξη ενός ευρύτερου διεθνούς χαρτοφυλακίου LNG. Η εξυπηρέτηση της ελληνικής και της περιφερειακής αγοράς θα μπορούσε να συνδυαστεί με συναλλαγές σε περισσότερες γεωγραφικές περιοχές, ανάλογα με τη ζήτηση, τις διαθέσιμες ποσότητες και το συνολικό κόστος παράδοσης.

Η συνεργασία με τον Τσάκο προσφέρει πρόσβαση στην απαραίτητη ναυτιλιακή τεχνογνωσία για μια τέτοια επέκταση. Οι μεταφορές LNG απαιτούν εξειδικευμένα πλοία, τεχνική διαχείριση και προγραμματισμό, στοιχεία που πρέπει να συνδυαστούν με την εμπορική διαχείριση του φυσικού αερίου. Η συμπληρωματικότητα των δύο πλευρών βρίσκεται ακριβώς στη σύνδεση αυτών των δραστηριοτήτων.

Η κατεύθυνση που περιέγραψε ο Ευάγγελος Μυτιληναίος δείχνει, ωστόσο, τη φιλοδοξία για το επόμενο στάδιο ανάπτυξης, μια METLEN με ισχυρότερη παρουσία σε περισσότερους κρίκους της αλυσίδας LNG και δυνατότητα να διεκδικεί εμπορικές ευκαιρίες σε παγκόσμια κλίμακα.