KLM: Το διευρυμένο πρόγραμμα της ολλανδικής αεροπορικής – Νέοι προορισμοί στο προσκήνιο

Πτήσεις σε 164 προορισμούς σε 64 χώρες: 93 εντός Ευρώπης και 71 σε διηπειρωτικούς προορισμούς. Αυτοί οι αριθμοί αποτυπώνουν το πρόγραμμα των πτήσεων της ολλανδικής αεροπορικής KLM Royal Dutch Airlines.

Ανταποκρινόμενη στη ζήτηση των επιβατών, η εταιρεία διευρύνει τη χωρητικότητα των δρομολογίων της αφενός με νέους προορισμούς και αφετέρου με την επαναφορά παλαιότερων δρομολογίων.

Ειδικότερα, η Μινεάπολη επιστρέφει στο χειμερινό πρόγραμμα για πρώτη φορά μετά τον χειμώνα του 2023, ενώ το  Σαν Ντιέγκο θα εξυπηρετείται καθ’ όλη τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου για πρώτη φορά, ο Παναμάς θα εξυπηρετείται με έως και 10 πτήσεις την εβδομάδα κατά την περίοδο αιχμής, το Σάο Πάολο με 9 πτήσεις την εβδομάδα, ενώ το Κουρασάο με 9 πτήσεις την εβδομάδα κανονικά, με 10 πτήσεις τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, με 12 πτήσεις κατά την περίοδο των Χριστουγέννων και με 11 πτήσεις κατά τις ανοιξιάτικες διακοπές.

Επιπλέον, στην Ευρώπη, τα Ροβανιέμι και Κίτιλα θα έχουν από μία επιπλέον εβδομαδιαία πτήση, ενώ την ίδια ώρα η Φλωρεντία και η Βασιλεία θα εξυπηρετούνται με μία επιπλέον καθημερινή πτήση η καθεμία.

Ταυτόχρονα, η εταιρεία σχεδιάζει να επαναφέρει, από την έναρξη του χειμερινού προγράμματος, τα δρομολόγια προς Ντουμπάι, Ριάντ και Νταμάμ. Τοωίζεται δε ότι η επανεκκίνηση των συγκεκριμένων δρομολογίων θα εξαρτηθεί από την κατάσταση στη Μέση Ανατολή, ενώ παράλληλα, η εταιρεία σκοπεύει να συνεχίσει τις πτήσεις μεταξύ Άμστερνταμ και Τελ Αβίβ, οι οποίες επανήλθαν στις 25 Αυγούστου.

Στα σχέδια της KLM είναι και η επαναφορά των δρομολογίων προς Κιγκάλι και Έντεμπε, ενώ εφόσον αρθούν οι ισχύοντες περιορισμοί, το δρομολόγιο προς το Έντεμπε θα πραγματοποιείται τέσσερις φορές την εβδομάδα.

Όσον αφορά στις πτήσεις από Αθήνα προς Άμστερνταμ, η εταιρεία εκτελεί περί τα 2 με 3 δρομολόγια ημερησίως.

96 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά

Η KLM μετρά ήδη 96 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά. Για την ιστορία η ολλανδική αεροπορική ξεκίνησε τις πτήσεις της στη χώρα μας στις 2 Οκτωβρίου 1930, όταν η Αθήνα εντάχθηκε επίσημα στο δίκτυο της εταιρείας, αρχικά ως ενδιάμεσος σταθμός στη διαδρομή από την Ολλανδία προς την Ανατολή.

Μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, η Αθήνα εντάχθηκε στη γραμμή Άμστερνταμ–Κάιρο, μέσω Μασσαλίας και Ρώμης, με την Ελλάδα να καθίσταται μέσα στον χρόνο ως στρατηγικός προορισμός στο δίκτυο της εταιρείας.

Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία, το 2019 έγινε η πρώτη αεροπορική που έχει ήδη συμπληρώσει έναν αιώνα λειτουργίας, δίνοντας έμφαση σε πιο καθαρές, αθόρυβες και αποτελεσματικές πτήσεις τόσο για λόγους αναψυχής όσο για επαγγελματικό σκοπό.

Με 34,1 εκατομμύρια επιβάτες και 621.000 τόνους φορτίου, η KLM και η KLM Cityhopper αποτελούν τον πυρήνα του Ομίλου KLM. Μέσω ενός εκτεταμένου δικτύου, η KLM προσφέρει απευθείας πτήσεις προς σημαντικά οικονομικά κέντρα σε όλο τον κόσμο. Επίσης, είναι μέλος της συμμαχίας SkyTeam, η οποία προσφέρει στους επιβάτες ακόμη περισσότερες δυνατότητες, εξυπηρετώντας από κοινού 1.063 προορισμούς σε 173 χώρες.

Ο Όμιλος KLM δε, περιλαμβάνει επίσης τις θυγατρικές Transavia και Martinair, οι οποίες ανήκουν εξ ολοκλήρου στην εταιρεία. Η Transavia είναι η κορυφαία αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στις Κάτω Χώρες, μεταφέροντας σχεδόν 9 εκατομμύρια επιβάτες το 2018, με πτήσεις από το Άμστερνταμ, το Αϊντχόβεν και το Ρότερνταμ.

Μετά τη συγχώνευση με την Air France το 2004, η KLM έχει υιοθετήσει την αρχή «1 Όμιλος Air France-KLM, 2 αεροπορικές εταιρείες και 3 βασικές δραστηριότητες» (επιβάτες, φορτία και μηχανική και συντήρηση).  Τονίζεται ότι μαζί με την Air France, η KLM διαδραματίζει πρωτοποριακό ρόλο στον ευρωπαϊκό κλάδο των αερομεταφορών, επιδιώκοντας την κερδοφόρα ανάπτυξη, προκειμένου να επιτύχει τους δικούς της εμπορικούς στόχους, καθώς και γενικότερους οικονομικούς και κοινωνικούς στόχους.

Έτος σταθεροποίησης το 2025 για τον όμιλο

Σύμφωνα με την ετήσια οικονομική έκθεση της KLM και τα στοιχεία του Ομίλου Air France-KLM, το 2025 αποτέλεσε έτος σταθεροποίησης και εφαρμογής διαρθρωτικών προγραμμάτων περιορισμού του κόστους.

Πιο συγκεκριμένα, τα συνολικά έσοδα του ομίλου KLM διαμορφώθηκαν στα 13,2 δισεκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 3,9% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ενώ το λειτουργικό αποτέλεσμα ανήλθε στα 416 εκατομμύρια ευρώ, παραμένοντας ουσιαστικά σταθερό παρά τις σημαντικές εξωτερικές πιέσεις.

Οι πιέσεις αυτές προήλθαν κυρίως από τις αυξημένες χρεώσεις και τα τέλη του αεροδρομίου Schiphol του Άμστερνταμ (συνολικής επίπτωσης άνω των 250 εκατ. ευρώ), την αστάθεια στα περιθώρια κέρδους και τις επιχειρησιακές διαταραχές.

Για την αντιστάθμιση αυτών των επιβαρύνσεων, καθοριστικό ρόλο διαδραμάτισε το σχέδιο αναδιάρθρωσης και εξοικονόμησης κόστους «Back on Track» (που τέθηκε σε εφαρμογή στα τέλη του 2024), το οποίο απέφερε οικονομικά οφέλη άνω των 450 εκατομμυρίων ευρώ.

Παράλληλα, οι συνολικές συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις μειώθηκαν στα 384 εκατομμύρια ευρώ (από 428 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2024), ενισχύοντας τη μακροπρόθεσμη κεφαλαιακή ανθεκτικότητα της εταιρείας. Σε επίπεδο ομίλου (Air France-KLM), τα ενοποιημένα έσοδα άγγιξαν το ιστορικό υψηλό των 33 δισεκατομμυρίων ευρώ (αύξηση 4,9%), με τα συνολικά λειτουργικά κέρδη να φτάνουν τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ (περιθώριο 6,1%), υποστηριζόμενα από τη διαρκή ζήτηση για ταξίδια premium κατηγορίας και τη συνεχιζόμενη ανανέωση του στόλου με αεροσκάφη νέας γενιάς.

Διαβάστε επίσης:
ΔΑΑ: Το αυξημένο ενδιαφέρον της καναδέζικης αγοράς, πυλώνας στρατηγικών συνεργασιών

ΔΑΑ: Στρατηγική ευελιξία για την αύξηση της χωρητικότητας – Πρόβλεψη για θετικό guidance στον αριθμό επιβατών

ΔΑΑ: Τα νέα σχέδια για το mega project της επέκτασης άνω του €1 δισ. – Στρατηγικές κινήσεις με φόντο τη συνεχή άνοδο της επιβατικής κίνησης