Την πρώτη της ετήσια ζημία ως εισηγμένη στο χρηματιστήριο εταιρεία κατέγραψε η Honda, αφού η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, γνωστοποίησε ότι επιβαρύνθηκε με κόστος σχεδόν 10 δισ. δολαρίων για την αναδιάρθρωση της δραστηριότητάς της στα ηλεκτρικά οχήματα. 

Ωστόσο, η εταιρεία προέβλεψε κέρδη 500 δισεκατομμυρίων γιεν (3,2 δισεκατομμύρια δολάρια) για την περίοδο που έληξε τον Μάρτιο του 2027, ξεπερνώντας την εκτίμηση της αγοράς για 212,4 δισεκατομμύρια γιεν, και στέλνοντας τη μετοχή υψηλότερα, σχεδόν 4%, ωστόσο, η μετοχή έχει υποχωρήσει κατά 14% φέτος.

1

Σημειώνεται ότι κατά το προηγούμενο έτος, η εταιρεία κατέγραψε έλλειμμα 414,3 δισεκατομμυρίων γιεν, την πρώτη ετήσια ζημία της από την ίδρυσή της το 1948.

Σύμφωνα με το Bloomberg, η Honda δυσκολεύεται να συμβαδίσει με τον έντονο ανταγωνισμό, καθώς η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία στρέφεται προς την ηλεκτροκίνηση και τον αυτοματισμό.

Μια σειρά από γεωπολιτικές προκλήσεις – ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, οι αμερικανικοί δασμοί και η έλλειψη κινεζικών ημιαγωγών – έχουν μόνο προστεθεί στις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς πλοηγούνται στη μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα και την ανάπτυξη που επικεντρώνεται στο λογισμικό.

Η ιαπωνική εταιρεία δεν διέθετε τα μοντέλα που θα της επέτρεπαν να αξιοποιήσει την ανανεωμένη ζήτηση για υβριδικά οχήματα στις ΗΠΑ, ενώ στην Κίνα οι τοπικές μάρκες που παράγουν ηλεκτρικά οχήματα έχουν σχεδόν καταλάβει την πλέον η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.

Υπό πίεση ο CEO

Η ευθύνη μεταφέρεται τώρα στον διευθύνοντα σύμβουλο, Τοσιχίρο Μίμπε (Toshihiro Mibe), να περιορίσει περαιτέρω ζημίες και να σταθεροποιήσει την αυτοκινητοβιομηχανία της Honda, προτού αυτή γίνει υπερβολικά μεγάλη επιβάρυνση για την πιο κερδοφόρα μονάδα που αφορά τις μοτοσικλέτες της εταιρείας.

«Μετά λύπης μας παρατηρούμε ότι δεν μπορούμε να αντιδράσουμε στις ραγδαίες αλλαγές στον κλάδο», δήλωσε ο Mibe.

«Πρέπει να επιστρέψουμε σε ένα μονοπάτι που οδηγεί στη βιωσιμότητα», συμπλήρωσε.

Η Honda σχεδιάζει να κυκλοφορήσει 15 νέα υβριδικά μοντέλα έως τον Μάρτιο του 2030, κυρίως στη Βόρεια Αμερική, στο πλαίσιο της προσπάθειάς της να ανακατανείμει πόρους από τα ηλεκτρικά οχήματα προς οχήματα μεικτών κινητήρων.

Στο μεταξύ, τα σχέδια για την κατασκευή μιας αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στον Καναδά έχουν ανασταλεί επ’ αόριστον.

Η εταιρεία στοχεύει επίσης να επαναφέρει την επιχείρησή της στον τομέα των τετράτροχων οχημάτων σε τροχιά ανάκαμψης εντός τριών ετών, με τη Βόρεια Αμερική, την Ινδία και την Ιαπωνία να έχουν χαρακτηριστεί ως βασικές αγορές.

Ωστόσο, ο Mibe δήλωσε ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων και μοτοσικλετών προβλέπεται να αυξηθούν φέτος.

Διαβάστε επίσης: 

Revolut: «Πράσινο φως» από τις βρετανικές αρχές για επέκταση σε επενδυτικές υπηρεσίες

Burberry: Ανάκαμψη με όχημα τα κασκόλ και τις διαχρονικές καμπαρντίνες – Άλμα 5% στις πωλήσεις

Mετά την Samsung ήρθε η σειρά της SK Hynix – Κοντά σε αποτίμηση – ορόσημο $1 τρισ.