Για πρώτη φορά από την πανδημία, μειώθηκε η επιβατική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια – Πλήγμα από τη Μέση Ανατολή και τις απεργίες

Η επιβατική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια κατέγραψε τον Απρίλιο την πρώτη ετήσια πτώση από την έναρξη της ανάκαμψης του αεροπορικού κλάδου μετά την πανδημία, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η ACI Europe.

Η συνολική επιβατική κίνηση στο ευρωπαϊκό δίκτυο αεροδρομίων μειώθηκε κατά 0,7% σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2025, σηματοδοτώντας το πρώτο αρνητικό πρόσημο από τον Απρίλιο του 2021, όταν είχε ξεκινήσει η μεταπανδημική ανάκαμψη.

Η υποχώρηση αποδίδεται σε έναν συνδυασμό παραγόντων, όπως η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή που επηρέασε κυρίως αγορές εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, η διαφορετική χρονική κατανομή των διακοπών του Πάσχα και οι εκτεταμένες απεργιακές κινητοποιήσεις στη Γερμανία.

Αντιστάσεις στην ΕΕ, μεγάλες απώλειες εκτός

Παρά τη συνολική κάμψη, η αγορά της ΕΕ συνέχισε να αναπτύσσεται, με αύξηση 1,4% στα αεροδρόμια των κρατών-μελών. Αντίθετα, οι χώρες εκτός ΕΕ κατέγραψαν πτώση 7,6%.

Οι μεγαλύτερες απώλειες σημειώθηκαν στο Ισραήλ (-73,4%), ενώ σημαντική υποχώρηση καταγράφηκε επίσης στην Τουρκία (-5,1%), τη Γεωργία (-16,3%) και το Αζερμπαϊτζάν (-12,9%), λόγω της έκθεσής τους στις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.

Στον αντίποδα, μικρότερες αγορές των Βαλκανίων και της Ανατολικής Ευρώπης συνέχισαν να αναπτύσσονται με εντυπωσιακούς ρυθμούς. Η Βόρεια Μακεδονία κατέγραψε αύξηση 30,6%, η Αλβανία 25,3% και η Μολδαβία 24,6%.

Μεταξύ των μεγαλύτερων ευρωπαϊκών αγορών, η Ισπανία (+3,7%) και η Ιταλία (+2,2%) εμφάνισαν τις καλύτερες επιδόσεις, ενώ η Γερμανία (-8,5%), το Ηνωμένο Βασίλειο (-2,1%) και η Γαλλία (-0,9%) κινήθηκαν πτωτικά.

Τα αεροδρόμια που ξεχώρισαν

Στην κατηγορία των μεγάλων ευρωπαϊκών κόμβων, μόνο η Βαρκελώνη (+4,1%), η Μαδρίτη (+3,3%) και το Άμστερνταμ-Schiphol (+2,7%) κατέγραψαν άνοδο στην επιβατική κίνηση.

Αντίθετα, το Μόναχο (-16,4%) και η Φρανκφούρτη (-11%) υπέστησαν τις μεγαλύτερες απώλειες, κυρίως λόγω επτά ημερών απεργιακών κινητοποιήσεων μέσα στον μήνα.

Αρνητικά κινήθηκαν επίσης το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης (-6,8%), το Sabiha Gökçen (-3,4%), το London Gatwick (-8,8%) και το Heathrow (-5,3%). Σχεδόν αμετάβλητη παρέμεινε η επιβατική κίνηση σε Ρώμη και Παρίσι.

Οι μικρότεροι αερολιμένες άντεξαν καλύτερα

Οι μεγάλες αεροπορικές πύλες της Ευρώπης ήταν εκείνες που επηρεάστηκαν περισσότερο από τη γεωπολιτική κρίση, καθώς συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος των συνδέσεων με τη Μέση Ανατολή.

Αντίθετα, τα μεσαία αεροδρόμια κατέγραψαν αύξηση 2,1% και τα μικρά αεροδρόμια 5,5%, καθώς βασίζονται κυρίως σε ενδοευρωπαϊκά δρομολόγια και στις εταιρείες χαμηλού κόστους, οι οποίες δεν μείωσαν σημαντικά τη χωρητικότητά τους.

Ωστόσο, τα μικρά αεροδρόμια εξακολουθούν να βρίσκονται 27,7% κάτω από τα επίπεδα του 2019, γεγονός που αναδεικνύει τις διαρθρωτικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει το συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς.

Πτώση και στις εμπορευματικές μεταφορές

Η επιβατική κίνηση δεν ήταν η μόνη που επηρεάστηκε. Οι αεροπορικές εμπορευματικές μεταφορές μειώθηκαν κατά 5,3% σε ετήσια βάση, ενώ οι συνολικές κινήσεις αεροσκαφών υποχώρησαν κατά 0,8%.

Ο γενικός διευθυντής της ACI Europe, Olivier Jankovec, προειδοποίησε ότι η γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή επιβαρύνει πλέον ουσιαστικά την ανάπτυξη της αεροπορικής αγοράς, δημιουργώντας μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των επιδόσεων των επιμέρους χωρών και αεροδρομίων.

Παράλληλα, εξέφρασε έντονη ανησυχία για τα προβλήματα που προκαλεί στους επιβάτες η εφαρμογή του νέου Συστήματος Εισόδου-Εξόδου της Ζώνης Σένγκεν, προειδοποιώντας ότι χωρίς μεγαλύτερη ευελιξία από τις ευρωπαϊκές αρχές οι καθυστερήσεις και οι δυσλειτουργίες αναμένεται να ενταθούν τους επόμενους μήνες.

 

Διαβάστε επίσης 

Κομισιόν: Δημοσιονομική ευελιξία έως 0,3% του ΑΕΠ για πράσινες επενδύσεις – «Όχι» σε επιδοτήσεις καυσίμων

Κύπρος: Η Αστυνομία κατέρριψε την υπόθεση «Σάντη» που ενέπλεκαν τον Γιώργο Μυλωνάκη – «Ψευδή και κατασκευασμένα» τα στοιχεία και το ηχητικό (βίντεο)

«Μωβ Γραμμή»: H νέα Γραμμή 5 του μετρό με 20 σταθμούς, από τον «Ευαγγελισμό» έως τη Δυτική Αθήνα