Η Ford και η κινεζική Geely βρίσκονται σε συζητήσεις για πιθανή συνεργασία, όπως ανέφεραν οκτώ πηγές με γνώση των συνομιλιών, εν μέσω της τάσης των παγκόσμιων αυτοκινητοβιομηχανιών να μοιράζονται το κόστος τεχνολογίας και παραγωγής.

Σύμφωνα με τρεις πηγές, οι συζητήσεις επικεντρώνονται στη χρήση εργοστασιακού χώρου της Ford στην Ευρώπη από τη Geely για την παραγωγή οχημάτων για την περιοχή. Παράλληλα, έχουν εξετάσει το ενδεχόμενο κοινής χρήσης τεχνολογιών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης, σύμφωνα με δύο πηγές.

1

Οι συνομιλίες για την ευρωπαϊκή παραγωγή είναι πιο προχωρημένες, με τη Ford να στέλνει αυτή την εβδομάδα αντιπροσωπεία στην Κίνα για να ενισχύσει τις συζητήσεις, μετά από συναντήσεις την προηγούμενη εβδομάδα στο Μίσιγκαν μεταξύ ανώτερων στελεχών της Geely και της Ford.

Οι συνομιλίες βρίσκονται σε εξέλιξη εδώ και μήνες, σύμφωνα με πέντε πηγές, οι οποίες δεν θέλησαν να κατονομαστούν. Το Reuters δεν μπόρεσε να επιβεβαιώσει πλήρως την έκταση των συζητήσεων ή αν θα καταλήξουν σε συμφωνία, ειδικά για την αμερικανική αγορά.

Η Geely αρνήθηκε να σχολιάσει, ενώ η Ford δήλωσε ότι «συζητά συνεχώς με πολλές εταιρείες σε διάφορα θέματα. Μερικές φορές οι συζητήσεις υλοποιούνται, μερικές όχι».

Προκλήσεις στην αμερικανική αγορά

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ουσιαστικά αποκλειστεί από την αγορά των ΗΠΑ λόγω δασμών και περιορισμών που επιβλήθηκαν από τη διοίκηση Μπάιντεν, επικαλούμενη κινδύνους εθνικής ασφάλειας από συλλογή δεδομένων και λογισμικό οχημάτων. Οποιαδήποτε συμφωνία για μεταφορά προηγμένης κινεζικής τεχνολογίας στην αμερικανική αγορά πιθανώς θα τεθεί υπό αυστηρή εξέταση από την κυβέρνηση Τραμπ και ορισμένους νομοθέτες.

Μια τέτοια συνεργασία θα μπορούσε να βοηθήσει τη Ford να καλύψει το τεχνολογικό κενό σε τομείς όπως τα συνδεδεμένα οχήματα και η αυτονομία, που αποτελούν προτεραιότητα για την Tesla και τονίζονται έντονα από κινεζικές εταιρείες. Ο CEO της Ford, Jim Farley, έχει επισημάνει την ανάγκη να μειωθεί το ανταγωνιστικό κενό με την Κίνα, χαρακτηρίζοντας την παγκόσμια ηγεσία της Κίνας στα ηλεκτρικά και συνδεδεμένα οχήματα «το πιο ταπεινωτικό πράγμα που έχω δει».

Η παραγωγή οχημάτων χρησιμοποιώντας ευρωπαϊκά εργοστάσια της Ford, πιθανώς στη μονάδα της Valencia στην Ισπανία, θα βοηθούσε τη Geely να αποφύγει τους δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης για ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, που φτάνουν έως και 37,6%.

Στρατηγικές συνεργασίες και προηγούμενα παραδείγματα

Η Geely έχει ήδη συνεργαστεί με τη Renault στη Νότια Κορέα και τη Βραζιλία για κοινή παραγωγή αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας τις τεχνολογίες της Geely και το δίκτυο πωλήσεων της Renault. Η στρατηγική φαίνεται να αποδίδει, καθώς οι πωλήσεις αυτοκινήτων με σήμα Renault εκτός Ευρώπης αυξήθηκαν κατά 11% το 2025, έναντι μείωσης 0,6% το 2024.

Ο Farley έχει επίσης τονίσει την ανάγκη για συνεργασίες, με πρόσφατη συμφωνία παραγωγής EV με τη Renault στην Ευρώπη. Μια εμπορική συμφωνία με τη Geely για οχήματα ή τεχνολογία για τις ΗΠΑ πιθανώς θα αντιμετώπιζε προσεκτικό έλεγχο από τους Αμερικανούς νομοθέτες, όπως είχε συμβεί και με την αδειοδότηση τεχνολογιών μπαταριών EV από την κινεζική CATL για εργοστάσιο στο Μίσιγκαν.

Η θέση της Geely στην αγορά

Η Geely, που περιλαμβάνει τις μάρκες Zeekr και Lynk & Co, κατέγραψε αύξηση 39% στις πωλήσεις της το 2025, φτάνοντας λίγο πάνω από 3 εκατομμύρια οχήματα. Συμπεριλαμβανομένων θυγατρικών όπως η Volvo Cars και η Lotus, η Geely είναι η δεύτερη μεγαλύτερη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία μετά την BYD.

Οι μετοχές της Geely στο Χονγκ Κονγκ αντιστράφηκαν από νωρίτερες απώλειες και έκλεισαν την Τετάρτη με άνοδο 0,6%.

 

Διαβάστε επίσης 

GSK: Κέρδη τριμήνου καλύτερα των εκτιμήσεων – Στήριγμα τα φάρμακα για HIV και άσθμα

Novo Nordisk: Βουτιά της μετοχής έως 20% μετά την προειδοποίηση για πτώση των πωλήσεων

Carlsberg: Πρόβλεψη για οργανική ανάπτυξη από 2% έως 6% το 2026