Boeing: Αιφνιδιάστηκαν οι επενδυτές από τις αδύναμες προβλέψεις του CEO – Σε πτώση η μετοχή

Αντιμέτωπη με μια σειρά προκλήσεων βρίσκεται η Boeing σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Κέλι Όρτμπεργκ (Kelly Ortberg), ο οποίος μιλώντας σε συνέδριο την Τετάρτη, εξέπληξε τους επενδυτές που πίστεψαν στην σταθερά ανοδική πορεία της αμερικανικής εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών.

Ο Όρτμπεργκ μαζί με τον οικονομικό διευθυντής Τζέι Μαλάβε (Jay Malave), παρουσίασαν σε συνέδριο επενδυτών της Morgan Stanley, μια λίστα ζητημάτων, από πρόσθετες δοκιμές στο επερχόμενο μοντέλο 777X που θα επεκταθούν το επόμενο έτος, έως μια πιο συγκρατημένη πρόβλεψη για τη ρευστότητα, λόγω της αργής παραγωγής βασικών μοντέλων.

Και για όσους ήλπιζαν σε μια συμφωνία για αεροσκάφη blockbuster με την Κίνα σύντομα, ο Όρτμπεργκ μείωσε τον ενθουσιασμό τους λέγοντας ότι αναμένει να υπάρξει μόνο «μια αύξηση των παραγγελιών».

Η μετοχή της Boeing έκλεισε χθες στο -3,7% στα 201,96 δολάρια, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη πτώση της από τον Μάιο, ενώ έχει υποχωρήσει κατά περίπου 7% φέτος.

Μακρύς ο δρόμος προς την ανάκαμψη

Παρότι η Boeing έχει σημειώσει πρόοδο στην προσπάθειά της να αποφύγει την κρίση που επιβράδυνε τις δραστηριότητες της εταιρείας για μεγάλο μέρος του πρώτου μισού της δεκαετίας, η πιο επιφυλακτική στάση του Ortberg αποτελεί υπενθύμιση ότι η ανάκαμψή της απέχει πολύ από την ολοκλήρωσή της, καθώς νέα ζητήματα μπορούν να προκύψουν ανά πάσα στιγμή.

Ωστόσο, ο CEO επανέλαβε ότι οι παραδόσεις του 777X, που είχε καθυστερήσει πολύ, είναι σε καλό δρόμο για να ξεκινήσουν τον επόμενο χρόνο.

Υπενθυμίζεται ότι το αεροσκάφος έχει ήδη καθυστερήσει επτά χρόνια, δίνοντας στην αντίπαλό της, Airbus, ένα περιθώριο να πιέσει για ένα μεγαλύτερο μερίδιο στην επικερδή αγορά των μεγάλων αποστάσεων.

Οι υποτονικές προβλέψεις του Όρτμπεργκ, ενόψει του επερχόμενου ταξιδιού του προέδρου Σι Τζινπίνγκ στις ΗΠΑ, εντείνουν την απογοήτευση της αγοράς για το γεγονός ότι η Boeing δεν έχει καταφέρει να πραγματοποιήσει μια ισχυρότερη ανάκαμψη στη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο.

Υπενθυμίζεται ότι όταν ο Τραμπ επισκέφθηκε την Κίνα τον Μάιο, η Boeing εξασφάλισε μια συμφωνία για αυτό που ο Τραμπ αποκάλεσε 200 «μεγάλα» αεροσκάφη.

Ωστόσο, η συμφωνία δεν ανταποκρίθηκε στις προηγούμενες προσδοκίες και παρέμεινε ελλιπής σε λεπτομέρειες, αν και ο Όρτμπεργκ έχει δηλώσει ότι η επιστροφή στην αγορά αυτή αποτελεί σημαντικό επίτευγμα, ανεξάρτητα από το μέγεθος μιας αγοράς.

Τα βλέμματα στο 2027

Σχετικά με το 777X, η εταιρεία απέδωσε τις καθυστερήσεις στην εκκρεμούσα πιστοποίηση mid-seal στην τουρμπίνα της GE Aerospace που τροφοδοτεί το τζετ.

«Αυτό πιθανότατα θα μας δημιουργήσει μια μικρή πρόκληση από τώρα μέχρι το τέλος του έτους», δήλωσε ο Όρτμπεργκ στο συνέδριο.

«Μπορεί να δούμε μέρος των δοκιμών να μεταφέρεται και το επόμενο έτος. Σχεδιάζουμε ακόμα παραδόσεις το 2027», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η GE κατανοεί την αιτία ενός προβλήματος ανθεκτικότητας της ενδιάμεσης στεγανοποίησης στον κινητήρα GE9X, παρέδωσε τις πρώτες μονάδες με αναβαθμισμένες ενδιάμεσες στεγανοποιήσεις τον Αύγουστο και προσβλέπει στην έναρξη λειτουργίας το 2027, δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.

Στελέχη της GE πρόκειται να μιλήσουν στο ίδιο συνέδριο σήμερα, Πέμπτη.

Ενώ η Boeing επανέλαβε την έκθεσή της για δημιουργία μεταξύ 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων και 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε free cash flow, ο Malave δήλωσε ότι είναι «λίγο λιγότερο πιθανό» να ξεπεράσει το μέσο σημείο του εύρους λόγω του βραδύτερου ρυθμού παραδόσεων στα βασικά μοντέλα 737 και 787.

Διαβάστε επίσης: 

Apollo: Εξετάζει αύξηση του δανείου στη SoftBank στα $9 δισ. – Ενισχύεται το στοίχημα στην OpenAI

Revolut: Κανείς δεν έχει επικοινωνήσει μαζί μας μετά την παραβίαση των δεδομένων

Avis: Παρουσιάζει το MyAvis App και το Avis More Loyalty Program