Στις Κυκλάδες με την ανανεωμένη Alfa Romeo Tonale

Η Alfa Romeo Tonale είναι από τα SUV που από τα πρώτα χιλιόμετρα καταλαβαίνεις ότι ζητά τη συμμετοχή σου και έχει ενδιαφέρον. Το τιμόνι έχει βάρος, τα paddles βρίσκονται ακριβώς εκεί που πρέπει σταθερά και μεγάλα, η θέση οδήγησης σε βάζει στο κλίμα και η έκδοση Sport Speciale – της δοκιμής μας – προσθέτει τη δική της πινελιά σε ένα αυτοκίνητο, που θυμίζει στον οδηγό ότι βρίσκεται πίσω από τιμόνι και όχι οθόνη.

Θέλαμε να το διαπιστώσουμε στην πράξη και για αρκετές ημέρες αφήσαμε την πόλη πίσω μας και πήγαμε με την ανανεωμένη Tonale Κουφονήσια και Αντίπαρο. Ασφάλτινες ή και χωμάτινες διαδρομές, στενοί δρόμοι, ανηφόρες, κατηφόρες, χώμα και πέτρες. Τέσσερα άτομα, αποσκευές για μέρες και όλος ο εξοπλισμός που χρειάζεται μια παρέα για να αναζητήσει ανοργάνωτες παραλίες.

Η Tonale απέδειξε σε συνθήκες διακοπών πως δεν την εμποδίζει τίποτα και οι Κυκλάδες δεν χαρίζονται. Στα Κουφονήσια, βέβαια, το πρώτο πράγμα που σε κερδίζει δεν είναι ο δρόμος. Είναι το νερό. Φτάνοντας στο λιμάνι, η θάλασσα βρίσκεται ήδη δίπλα σου, με μια παραλία να σε υποδέχεται σχεδόν πριν προλάβεις να κατέβεις από το πλοίο.

Στη συνέχεια έρχονται η Ιταλίδα και το Πορί. Άμμος, καθαρά νερά και αρκετός κόσμος, από εκείνον που έχει βρει τα καλά σημεία και ξέρει να τα απολαμβάνει. Οι χαρακτηριστικοί μύλοι συμπληρώνουν το σκηνικό και δίνουν στις φωτογραφίες μας εκείνο το στοιχείο που θυμίζει αμέσως Κυκλάδες. Η Tonale, όμως, έχει ήδη αρχίσει να κάνει τη δική της δουλειά.

Για SUV έχει χαρακτήρα. Δεν αισθάνεσαι ότι οδηγείς ένα αδιάφορο αυτοκίνητο που απλώς προσφέρει περισσότερους χώρους και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Η Alfa Romeo έχει φροντίσει να υπάρχει σύνδεση με τον οδηγό. Στην έκδοση Sport Speciale αυτή η αίσθηση γίνεται ακόμη πιο έντονη.

Τα μπάκετ καθίσματα σε κρατούν στη θέση σου. Τα μεγάλα σταθερά paddles πίσω από το τιμόνι σε προκαλούν να τα χρησιμοποιήσεις. Ο σμιλεμένος στο ταμπλό ψηφιακός πίνακας οργάνων συμπληρώνει το σπορ σκηνικό. Δεν πήγαμε να κάνουμε ειδική διαδρομή στις Κυκλάδες.

Όμως η Tonale σε βάζει στη διαδικασία να ασχοληθείς και αυτό, σε ένα SUV, δεν είναι καθόλου αυτονόητο. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ακριβές και άμεσο μεταφέρει στον οδηγό την αίσθηση του δρόμου.

Στις μανούβρες δεν κόβει όσο θα ήθελες, κάτι που θέλει λίγη συνήθεια. Είναι όμως από εκείνα τα χαρακτηριστικά που τελικά αποδέχεσαι ως μέρος της ιταλικής της ταυτότητας.

Η ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα McPherson σε όλους τους τροχούς προσφέρει σιγουριά χωρίς να θυσιάζει την άνεση. Ακόμη και με τα χαμηλού προφίλ ελαστικά 235/40 R20 Pirelli Scorpion, η Tonale δεν «κοπανάει». Αποσβένει ομαλά τις ανωμαλίες και κρατά τον οδηγό και τους επιβάτες ξεκούραστους.

Αυτό αποδείχτηκε ιδιαίτερα χρήσιμο καθώς το ταξίδι μας δεν τελείωσε στα Κουφονήσια. Η Αντίπαρος είχε διαφορετικές απαιτήσεις. Η Χώρα της είναι πιο «αριστοκρατική», με όμορφα μαγαζιά και έναν διαφορετικό ρυθμό.

Εκεί όμως που αρχίζει η εξερεύνηση, το τοπίο αλλάζει. Οι πιο απομακρυσμένες παραλίες απαιτούν υπομονή και σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα αυτοκίνητο που δεν θα τρομάξει όταν τελειώσει η άσφαλτος.

Στην παραλία Μοναστήρια φτάσαμε χωρίς πρόβλημα και με μεγάλη προσοχή. Ο δρόμος είναι πολύ στενός, με απότομες κατηφόρες και ανηφόρες, χώμα και πέτρες όπου κάποιες από αυτές είναι αρκετά επικίνδυνες για ένα χαμηλού προφίλ ελαστικό. Η Φανερωμένη ήταν μια διαφορετική ιστορία.

Μια παραλία που μοιάζει με πισίνα. Από εκείνες που κάνουν τη διαδρομή μέχρι εκεί να μοιάζει απολύτως δικαιολογημένη. Σε αμφότερα τα νησιά, φυσικά, φάγαμε καλά πιθανά με προϊόντα που είχαν έρθει μαζί μας με το ίδιο καράβι.

Η Tonale, στο μεταξύ, συνέχιζε να μας θυμίζει ότι κάτω από το SUV αμάξωμά της υπάρχει μια φιλοσοφία αρκετά διαφορετική από το συνηθισμένο. Η έκδοση Ibrida αποδίδει συνδυαστικά 175 PS και μέγιστη ροπή 240 Nm, με την ισχύ να περνά στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Ο κινητήρας έχει ροπή, αλλά αργεί ελαφρώς να ανεβάσει ρυθμό στο πρόγραμμα Normal. Στο πρόγραμμα Dynamic «ξυπνάει» και το ήπιο υβριδικό σύστημα βοηθά σημαντικά σε αυτό. Σε ορισμένες συνθήκες η Tonale κινείται ηλεκτρικά, κάτι που μας εντυπωσίασε δεδομένου ότι μιλάμε για mild hybrid. Θα θέλαμε ίσως λίγο περισσότερη δύναμη. Τα 175 PS επαρκούν για τις καθημερινές ανάγκες, όμως η Sport Speciale δημιουργεί προσδοκίες.

Όταν κάθεσαι στα μπάκετ, βλέπεις τα paddles και κοιτάς τον ψηφιακό πίνακα, περιμένεις ένα ακόμη βήμα. Το αυτόματο κιβώτιο σε κάποιες περιπτώσεις καθυστερεί αναίτια να κάνει την αλλαγή. Με τα paddles, όμως, γίνεται πολύ άμεσο και εκεί αρχίζει το παιχνίδι. Κατεβάζεις σχέση, η απόκριση έρχεται αμέσως και βρίσκεσαι να πιέζεις λίγο παραπάνω.

Πάντα μέσα στα όρια του επιτρεπτού, βέβαια. Η Tonale απλώς σου δημιουργεί αυτή την επιθυμία. Στο ταξίδι μας η κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 7,8 lt/100 km, με τέσσερα άτομα, αποσκευές επτά ημερών και τον κλιματισμό συνεχώς ενεργοποιημένο. Πρόκειται για μια τίμια επίδοση ενός φορτωμένου αυτοκινήτου σε ένα απαιτητικό ταξίδι.

Η Tonale μπορεί να γίνει πιο δραστήρια όταν το ζητήσεις αλλά μπορεί να οδηγηθεί και ήρεμα. Είναι ξεκούραστη σε μεγάλες διαδρομές, ευέλικτη στην πόλη και εύκολη στο παρκάρισμα. Τα συστήματα υποβοήθησης λειτουργούν για να ξεκουράζουν τον οδηγό χωρίς να του αφαιρούν εντελώς τον έλεγχο.

Το adaptive cruise control, ειδικά, λειτουργεί εξαιρετικά και μέσα στην κίνηση της πόλης. Κρατά την απόσταση και διαχειρίζεται τις μεταβολές της ταχύτητας με τρόπο που περιορίζει σημαντικά τις επεμβάσεις του οδηγού.

Αν μπορούσε να σταματά και στα κόκκινα φανάρια, η συμμετοχή του οδηγού θα ήταν ελάχιστη. Ίσως στο μέλλον. Οι περιμετρικές κάμερες βοηθούν πολύ στο παρκάρισμα, ενώ υπάρχει και αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος.

Προνομιούχος λοιπόν όποιος βρεθεί πίσω από το τιμόνι της και θέλοντας και μη, η ιταλική φινέτσα τραβά τα βλέμματα των πεζών και των άλλων οδηγών, σε κάνει να νιώθεις ξεχωριστός, οπότε δύσκολα να παραμείνεις διακριτικός αν το θέλεις.

Το εσωτερικό ακολουθεί τη γνωστή ιταλική λογική της απέριττης σχεδίασης, αλλά «πλούσια». Υπάρχουν όλα όσα χρειάζεσαι. Άνετοι χώροι για όλους, σκουρόχρωμα κρύσταλλα πίσω για σκίαση και θύρες φόρτισης εμπρός και πίσω.

Η κεντρική οθόνη έχει αρκετές δυνατότητες, αλλά το μενού της χρειάζεται χρόνο για να το μάθεις. Ορισμένες ρυθμίσεις του αυτοκινήτου δεν βρίσκονται εκεί που θα περίμενες, υπάρχουν όμως.

Το ασύρματο Apple CarPlay και το Android Auto, αντίθετα, λειτουργούν άψογα. Γρήγορη σύνδεση, όλες οι αγαπημένες εφαρμογές του κινητού διαθέσιμες για πλοήγηση και μουσική και, παρά τη συνεχή χρήση, χωρίς να ζεσταθεί το σύστημα.

Ο χώρος αποσκευών με το διπλό πάτωμα και χωρητικότητα από 500 έως 1.550 lt, πέρασε με επιτυχία τις απαιτητικές μας εξετάσεις. Χώρεσε αποσκευές 4 ατόμων για επτά ημέρες διακοπών και μαζί όλο τον εξοπλισμό για τις ανοργάνωτες παραλίες των νησιών, το ψυγείο, η ομπρέλα, η τέντα, τα καρεκλάκια, όλα βρήκαν τη θέση τους.

Αυτό είναι κάτι που δεν φαίνεται στις φωτογραφίες ενός αυτοκινήτου. Το καταλαβαίνεις όταν καλείσαι να χωρέσεις όλα τα παραπάνω σε έναν χώρο αποσκευών όπως της Tonale.

Η Alfa Romeo μπορεί να σε ξεκουράσει όταν το θέλεις, να σε προστατεύσει όταν χρειάζεται, στην εθνική και στον χωματόδρομο. Mετά, όταν πιάσεις το τιμόνι λίγο πιο σφιχτά και κατεβάσεις σχέση από το paddle, να σου θυμίσει γιατί η οδήγηση δεν είναι απλώς η διαδικασία μετακίνησης από το ένα σημείο στο άλλο. Είναι μέρος της εμπειρίας και η Alfa Romeo Tonale, ακόμη και ως SUV, έχει φροντίσει να μην το ξεχνάς.

Απευθύνεται σε εκείνον που θέλει ένα SUV με πρακτικότητα, τεχνολογία και συναίσθημα, αλλά δεν είναι διατεθειμένος να θυσιάσει την οδηγική ευχαρίστηση και τον χαρακτήρα στον βωμό της άνεσης.

Στην πολυπληθή κατηγορία των C-SUV στέκεται απέναντι στα: Toyota Corolla Cross, Audi Q3, BMW X1, Peugeot 3008, Mini Coyntryman, Nissan Qashqai, Mercedes GLA, KIA Sportage, Hyundai Tuscon, Cupra Formentor, Chery Tiggo 7, Omoda 5, Jeep Compass, Renault Sympioz, Lynk & Co 01. Με τιμή από 36.190 €, 4ετή εγγύηση και εμπειρία Alfa Romeo αξίζει κανείς να επισκεφθεί την αντιπροσωπεία και να πάρει γεύση από την ανανεωμένη Tonale MY2026.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Alfa Romeo Tonale Sport Speciale Ibrida 175 PS

Κυβισμός: 1.469 cc
Συνδυαστική ισχύς: 175 PS
Ροπή: 240 Nm
Κίνηση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων
Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 4.522 / 1.841 / 1.601 mm
Μεταξόνιο: 2.636 mm
Χώρος αποσκευών: 500 lt – 1.550 lt (σε διθέσια διαμόρφωση)
Βάρος: 1.525 kg
Επιτάχυνση 0-100km/h: 8,5 sec
Τελική ταχύτητα: 212 km/h
Μέση κατανάλωση δοκιμής: 7,8 lt/100km
Εκπομπές CO2: 128 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 85 ευρώ
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 42.990 ευρώ (περιλαμβάνει προωθητική ενέργεια)

Διαβάστε επίσης:

Νέα Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Junior Ibrida: Με νέα γκάμα και νέες τιμές

Alfa Romeo Junior: Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι