Οδηγούμε το υβριδικό Toyota Aygo X (video)

Το υβριδικό Aygo δεν είναι απλά ένα ακόμη υβριδικό Toyota. Στα μάτια μου είναι μια θαυμαστή μηχανολογική άσκηση που προσπάθησαν να λύσουν οι μηχανικοί της Toyota. Το Aygo Χ σχεδιάστηκε εξ αρχής, σ’ αυτές τις διαστάσεις των 3,78m για να φέρει έναν απλό θερμικό κινητήρα 1.0lt και όχι μια ολόκληρη υβριδική μηχανή με κινητήρα 1.5lt. Η προσαρμογή του Aygo X, ώστε να φιλοξενήσει το υβριδικό σύστημα κίνησης, το κιβώτιο CVT και τις μπαταρίες, διατηρώντας παράλληλα το συμπαγές μεταξόνιο των 2.430 mm, την ευελιξία χειρισμού και την χωρητικότητα αποσκευών των 231lt του προηγούμενου μοντέλου, απαιτούσε καινοτόμες λύσεις στη διάταξη των εξαρτημάτων. Για να χωρέσει ο μεγαλύτερος υβριδικός κινητήρας 1,5lt, ο εμπρόσθιος πρόβολος έχει επιμηκυνθεί κατά 76 mm, διατηρώντας παράλληλα τις αναλογίες του Aygo X. Η νέα αυτή αρχιτεκτονική επέτρεψε την ανανέωση του εμπρός μέρους, αντανακλώντας τη σύγχρονη ευρωπαϊκή σχεδιαστική γλώσσα της Toyota. Για πρώτη φορά σε υβριδικό Toyota, οι δύο σειρές κυψελών της μπαταρίας τοποθετούνται σε διαμήκη διάταξη κάτω από τα πίσω καθίσματα. Σε άλλα υβριδικά μοντέλα της Toyota χρησιμοποιείται παράλληλη διάταξη, που απαιτεί περισσότερο χώρο κατά μήκος.

Εκτός από τη θέση της υβριδικής μπαταρίας, το σύστημα ψύξης διαθέτει μια καινοτόμο διάταξη. Ο ανεμιστήρας ψύξης, που συνήθως βρίσκεται δίπλα στην μπαταρία, τοποθετείται τώρα κάτω από το πίσω κάθισμα. Η νέα λύση όχι μόνο βελτιστοποιεί τον χώρο της καμπίνας, αλλά δημιουργεί και δύο ροές αέρα προς την μπαταρία, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική ψύξη. H βοηθητική μπαταρία τοποθετήθηκε κάτω από τον χώρο αποσκευών, γεγονός που επέτρεψε την ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος χωρίς καμία επίπτωση στην αποθηκευτική ικανότητα. O ατμοσφαιρικός κινητήρας είχε απόδοση 72 PS ενώ το υβριδικό σύνολο έχει απόδοση 116PS και κατανάλωση που στα χέρια μας ήταν στα 4.5lt/100km. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο είχε 25km στο οδόμετρο όταν το παραλάβαμε.

Χάρη στην υβριδική τεχνολογία της Toyota το νέο Aygo X έχει εκπομπές CO₂ μόλις 84 gr/km μέσα στην πόλη και δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Η ψηλή και άνετη θέση οδήγησης συνδυάζει την ορατότητα και την άνεση ενός μεγαλύτερου οχήματος με την αποδοτικότητα ενός μικρού. Ρύθμισα τη θέση του οδηγού στα μέτρα μου και κάθισα πίσω της, χωρίς περιορισμό. Οδηγώντας το εντός πόλης εντυπωσιάστηκα από την λειτουργία του υβριδικού συστήματος το οποίο σπάνια ενεργοποιούσε το θερμικό κινητήρα. Παρότι πρόκειται για το ίδιο σύστημα που φέρει το Yaris και το Yaris Cross το χαμηλότερο βάρος (1090kg) παίζει σημαντικό ρόλο στην αποδοτικότητα του συνόλου. Οδηγώντας σε ανοιχτό δρόμο, η ισχύς του υβριδικού συστήματος σε συνδυασμό με το κιβώτιο CVT έχουν μεταμορφώσει το Aygo X. Πλέον δεν υπάρχει κανένας συμβιβασμός σε ενεργητική ασφάλεια, καθώς οι επιδόσεις είναι καλές. Με το ατμοσφαιρικό Aygo το ταξίδι ήταν συμβιβασμός, ενώ με το υβριδικό είναι ευχαρίστηση.

Στα χέρια μας είχαμε την πλούσια εξοπλισμένη έκδοση GR Sport, το οποίο επιπλέον διαθέτει, ειδική ρύθμιση των αμορτισέρ, των ελατηρίων και του συστήματος διεύθυνσης Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η οθόνη αφής 10.5”, που προσφέρει ασύρματη συνδεσιμότητα μέσω Android Auto και premium σύστημα ηχείων JBL.

Το Toyota Smart Connect προσφέρει ασύρματη συνδεσιμότητα smartphone μέσω Android Auto – πλέον της υπάρχουσας ασύρματης συνδεσιμότητας Apple CarPlay – επιτρέποντας εύκολη ενσωμάτωση πλοήγησης, ροής πολυμέσων και άλλων λειτουργιών. Πρόσθετη ευκολία προσφέρουν δύο θύρες USB-C στάνταρ και η προαιρετική βάση ασύρματης φόρτισης για εύκολη φόρτιση κινητών συσκευών.

Η εφαρμογή MyToyota για smartphone επιτρέπει την παρακολούθηση δεδομένων του οχήματος –ανάλυση οδήγησης, στάθμη καυσίμου, προειδοποιήσεις και εντοπισμός αυτοκινήτου – και λειτουργεί ως ψηφιακό κλειδί για κλείδωμα, ξεκλείδωμα και εκκίνηση του κινητήρα. Όπως ίσως γνωρίζετε το υβριδικό Aygo X τιμάται από 19.500 ευρώ και φέρει εγγύηση Toyota, έως 11 έτη/ 200.000km για το όχημα και έως 11 έτη/ 1.000.000 km για την υβριδική μπαταρία. Περισσότερα για το υβριδικό Aygo X με την εκτενή μας δοκιμή.

Το Aygo X είναι βασισμένο στην πλατφόρμα GA-B της Toyota Global New Architecture (TNGA), που παρουσιάστηκε με το μοντέλο το 2022 και έχει τώρα τροποποιηθεί για τη νέα γενιά. Προσφέρει ευέλικτη οδική συμπεριφορά, θέση οδήγησης που εμπνέει σιγουριά και χαμηλό κέντρο βάρους. Αν και βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα GA-B με το Yaris, το νέο Aygo X διαθέτει ανασχεδιασμένο πίσω τμήμα. Η ευελιξία της πλατφόρμας επέτρεψε την προσαρμογή της θέσης της υβριδικής και της βοηθητικής μπαταρίας, χωρίς καμία επίπτωση στις διαστάσεις ή στη χωρητικότητα αποσκευών. Η χαρακτηριστική αστική ευελιξία του Aygo X διατηρείται χάρη στα ανανεωμένα εξαρτήματα ανάρτησης TNGA, όπως οι αντιστρεπτικές δοκοί, τα ελατήρια και τα αμορτισέρ, καθώς και οι νέες πλήμνες τροχών με πέντε μπουλόνια. Αυτά διατηρούν την ευελιξία του οχήματος – όπως και την ακτίνα στροφής των 4,7 μέτρων – παρά την αύξηση του βάρους.

Αυτές οι αναβαθμίσεις βελτιώνουν επίσης την οδηγική άνεση και συμβάλλουν στη μείωση του θορύβου. Οι μονώσεις στο ταμπλό, η ηχομόνωση του καπό και τα καλύμματα του κινητήρα συνδυάζονται με το αναβαθμισμένο σύστημα εξάτμισης και το σιλανσιέ, για ένα πιο ήσυχο ταξίδι. Στις ανώτερες εκδόσεις, εφαρμόζονται πρόσθετα μέτρα μείωσης θορύβου, όπως παχύτερα τζάμια και επιπλέον ηχομόνωση σε όλο το αμάξωμα. Συμπληρώνοντας την αποδοτικότητα του υβριδικού συστήματος, η χρήση της πλατφόρμας TNGA συμβάλλει επίσης στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου, αξιοποιώντας την ποδιά του κινητήρα για τη βελτίωση της αεροδυναμικής του κάτω μέρους του οχήματος και τη μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας.

Τα πλεονεκτήματα της πλήρους υβριδικής τεχνολογίας με χαμηλές εκπομπές CO2 μόλις 84 g/km – οι χαμηλότερες στην κατηγορία – επιτρέπουν στο Aygo X να κυκλοφορεί καθημερινά στο Δακτύλιο. Όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας το υβριδικό σύστημα επιτρέπει την ηλεκτρική οδήγηση για μεγαλύτερα διαστήματα, με τους οδηγούς να μπορούν να απολαμβάνουν πολλά από τα πλεονεκτήματα ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, χωρίς το άγχος της επαναφόρτισης της μπαταρίας. Σε δρόμο με στροφές το Aygo X GR Sport που είχαμε στα χέρια μας για δοκιμή με τα ελαστικά 175/60/18 επιτρέπει να διατηρήσεις έναν σβέλτο ρυθμό ενώ ταυτόχρονα δεν γέρνει, δεν πλέει, δεν κοπανάει αναίτια. Κοντολογίς δίκαια φέρει το σήμα «GR».

Η Toyota εκτιμά ότι το αποτύπωμα άνθρακα του οχήματος σε όλο τον κύκλο ζωής του έχει μειωθεί κατά 18% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Το πολύ αποδοτικό υβριδικό σύστημα κίνησης αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα, παράλληλα με τον σχεδιασμό με γνώμονα τις εκπομπές CO₂ και την αξιολόγηση κάθε σταδίου – από τη χρήση και την παραγωγή μέχρι τη διανομή. Για παράδειγμα, τα καθίσματα του Aygo X χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα πλαστικά και οικολογικά υφάσματα σε καινοτόμα υλικά, όπως το νέο premium SakuraTouch που αποτελείται από πάνω από 40% φυτικό PVC από υποπροϊόντα χαρτοπολτού, απόβλητα φελλού από τη βιομηχανία κρασιού και ανακυκλωμένο PET, , διατηρώντας παράλληλα υψηλή ανθεκτικότητα. Αυτή η πρωτοποριακή σύνθεση χωρίς ζωικά συστατικά μειώνει τις εκπομπές CO₂ στη φάση της παραγωγής υλικών κατά 95% σε σχέση με το γνήσιο δέρμα. Επιπλέον, μια νέα, βελτιωμένη τεχνολογία βαφής (in-mould colouring) μειώνει επίσης τις εκπομπές CO₂ σε σχέση με την παραδοσιακή βαφή, εφαρμόζοντας χρώμα απευθείας στο καλούπι / κατά τη χύτευση του πλαστικού και επιτυγχάνοντας ομοιόμορφη επίστρωση.

Εν κατακλείδι το Toyota Aygo X Hybrid GR Sport πρόκειται για ένα μοναδικό όχημα που συνδυάζει τα καλά 4 κόσμων: Την εμφάνιση και τις επιδόσεις GR, την αποδοτικότητα ενός υβριδικού συστήματος, το μήκος ενός αυτοκινήτου πόλης και τις ανέσεις SUV. Τι άλλο να ζητήσει κανείς;

Τεχνικά χαρακτηριστικά Toyota Aygo X Hybrid
Κινητήρας: 1.490 cc
Ισχύς: 116 PS / 5.500 rpm (Συνδυαστική ισχύς)
Ροπή: 120 Nm / 3.600-4.800 rpm (Κινητήρας) & 141 Nm (Ηλεκτροκινητήρας)
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: e-CVT (Αυτόματο)
0-100 km/h: 9,7 sec
Τελική ταχύτητα: 175 km/h
Μέση κατανάλωση (δοκιμής): 4,2 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 84 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ
Διαστάσεις (Μ/Π/Y): 3.700 / 1.740 / 1.525 mm
Μεταξόνιο: 2.430 mm
Βάρος: 1.040 – 1.100 kg
Χώρος αποσκευών: 231 lt
Τιμή: Από 19.000 ευρώ