Aygo X: Το μοναδικό πλήρως υβριδικό Α SUV

Το νέο Aygo X φέρνει την πλήρη υβριδική τεχνολογία στη μικρή κατηγορία.

Ως SUV της κατηγορίας Α, το νέο Aygo X προσφέρει τα καλύτερα και των δύο κόσμων: πρακτικό, αποδοτικό αλλά και ευρύχωρο. Μοναδικό στην κατηγορία Α, φέρνει προσιτή μετάβαση στον εξηλεκτρισμό.

Ως το μικρότερο πλήρως Hybrid Electric αυτοκίνητο της Ευρώπης και πρώτο στην κατηγορία Α, το νέο Aygo X σηματοδοτεί ένα ακόμα βήμα στην εξέλιξη της υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, από την καινοτομία έως σήμερα, με περισσότερα από 31 εκατομμύρια εξηλεκτρισμένα οχήματα να έχουν πωληθεί παγκοσμίως.

Η πλατφόρμα GA-B της Toyota Global New Architecture (TNGA) και η χαμηλά τοποθετημένη υβριδική μπαταρία προσφέρουν χαμηλό κέντρο βάρους και άκαμπτο αμάξωμα για ευέλικτη οδική συμπεριφορά.

Παράλληλα, η ψηλή και άνετη θέση οδήγησης συνδυάζει την ορατότητα και την άνεση ενός μεγαλύτερου οχήματος με την αποδοτικότητα ενός μικρού.

Με την παρουσίαση του εξηλεκτρισμένου Aygo X, η Toyota προσφέρει σε όλα τα μοντέλα της στην Ευρώπη –Yaris, Yaris Cross, Corolla, Corolla Cross, το C-HR, το RAV4 και το Aygo X – τη πλήρως Hybrid Electric τεχνολογία, σηματοδοτώντας ένα ακόμη βήμα στον εκδημοκρατισμό των εξηλεκτρισμένων τεχνολογιών.

Η πρόοδος αυτή επιτεύχθηκε χάρη στις βελτιώσεις στη θερμική απόδοση και στη μείωση του μεγέθους βασικών εξαρτημάτων, όπως οι μονάδες ελέγχου ισχύος, οι ηλεκτροκινητήρες και οι εναλλάκτες.

Η μετάβαση από τα πρώτα συστήματα νικελίου-υδριδίου μετάλλου (NiMH) στην τεχνολογία ιόντων λιθίου επέτρεψε τη δημιουργία μικρότερων μπαταριών με μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, μειώνοντας παράλληλα την εξάρτηση από σπάνιες γαίες.

Η ίδια Hybrid Dynamic Force τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο νέο Toyota Yaris εφαρμόζεται και στο Aygo X, προσφέροντας δυναμική οδήγηση με αυξημένη ισχύ και πιο άμεση επιτάχυνση σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

Ο εμπρός πρόβολος επεκτάθηκε κατά 76 mm, για να χωρέσει το υβριδικό σύστημα. Η Hybrid Dynamic Force τεχνολογία συνοδεύεται από αναβαθμισμένες μονάδες ελέγχου και βελτιωμένο σύστημα κλιματισμού.

Η προσαρμογή του Aygo X, ώστε να φιλοξενήσει το υβριδικό σύστημα κίνησης, διατηρώντας παράλληλα το συμπαγές μεταξόνιο των 2.430 mm, την ευελιξία χειρισμού και την χωρητικότητα αποσκευών των 231 λίτρων του προηγούμενου μοντέλου, απαιτούσε καινοτόμες λύσεις στη διάταξη των εξαρτημάτων.

Για πρώτη φορά σε υβριδικό Toyota, οι δύο σειρές κυψελών της μπαταρίας τοποθετούνται σε διαμήκη διάταξη κάτω από τα πίσω καθίσματα. Σε άλλα υβριδικά μοντέλα της Toyota χρησιμοποιείται παράλληλη διάταξη, που απαιτεί περισσότερο χώρο κατά μήκος.

Εκτός από τη θέση της υβριδικής μπαταρίας, το σύστημα ψύξης της διαθέτει μια καινοτόμο διάταξη. Ο ανεμιστήρας ψύξης, που συνήθως βρίσκεται δίπλα στην μπαταρία, τοποθετείται τώρα στο εμπρός τμήμα κάτω από το πίσω κάθισμα.

Η νέα λύση όχι μόνο βελτιστοποιεί τον χώρο της καμπίνας, αλλά δημιουργεί και δύο ροές αέρα προς την μπαταρία, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική ψύξη.

Χάρη στην έξυπνη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, η βοηθητική μπαταρία τοποθετήθηκε κάτω από τον χώρο αποσκευών, γεγονός που επέτρεψε την ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος χωρίς καμία επίπτωση στην αποθηκευτική ικανότητα.

Για την ενσωμάτωση του εξηλεκτρισμένου συστήματος κίνησης χρειάστηκε επίσης ένα νέο σύστημα καλωδίωσης, το οποίο έδωσε τη δυνατότητα εφαρμογής εντελώς νέων ηλεκτρονικών – όπως οι νέες ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU) – χωρίς κανένα εξάρτημα από την προηγούμενη γενιά.

Πέρα από τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης και την ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος, αυτό το βήμα επέτρεψε και την εισαγωγή ενός ψηφιακού πίνακα 7 ιντσών. Επιπλέον, οι αλλαγές στη διάταξη επέτρεψαν την πλήρη αντικατάσταση του συστήματος κλιματισμού με μια βελτιωμένη έκδοση και την εισαγωγή διζωνικού κλιματισμού για τους εμπρός επιβάτες στις ανώτερες εκδόσεις.