Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Στις 13 – 15 πρόκειται να έχει ολοκληρωθεί η δημόσια εγγραφή για την εισαγωγή των μετοχών της Capital Maritime Finance, συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη, με στόχο την άντληση ποσού έως 300 εκατ. Ευρώ (υπάρχει σχετική απόφαση Δ.Σ.). Kαι πριν καν αρχίσουν οι σχετικές διαδικασίες να τρέχουν, ήδη στην αγορά συζητείται εντόνως η νέα εισαγωγή δίνοντας το στίγμα για μεγάλη υπερκάλυψη, όπως αναφέρουν οι εκτιμήσεις καλά ενημερωμένων πηγών κατ’ ελάχιστο δύο φορές και με τιμή μεταξύ 7,50 – 7,60 ευρώ και επικρατέστερη τα 7,58 ευρώ. Πρόκειται για πολύ ενδιαφέρον case αναφέρουν οι ίδιες πηγές, αν αναλογιστούμε ότι στην ουσία πρόκειται για την πρώτη ναυτιλιακή Ελληνικών συμφερόντων που επιλέγει ως βασική της αγορά το Χρηματιστήριο Αθηνών, boost που έδωσε η ένταξη στον όμιλο του Euronext.

Με βάση τα στοιχεία της 30ής Ιουνίου 2026, το σύνολο της διαθέσιμης δυναμικότητας του στόλου της είναι συμβασιοποιημένο μέχρι το 2034, ενώ η μέση εναπομείνασα διάρκεια των ναυλώσεων διαμορφώνεται στα 9,5 χρόνια.

1

Πρόκειται για ένα «μαξιλάρι» εσόδων που περιορίζει αισθητά την έκθεση της εταιρείας στα πάνω και τα κάτω της spot ναυλαγοράς και, κυρίως, προσφέρει κάτι που η χρηματιστηριακή αγορά συνήθως πληρώνει: ορατότητα στις μελλοντικές ταμειακές ροές.

Στο πελατολόγιο της CMF βρίσκονται μεγάλα διεθνή ονόματα της ναυτιλίας και της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας, μεταξύ των οποίων η CMA CGM και η Unifeeder, θυγατρική της DP World. Τα πολυετή συμβόλαια λειτουργούν ως ανάχωμα στις βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις των ναύλων και μεταφέρουν το βάρος του επενδυτικού story από το «πού θα βρίσκονται αύριο οι ναύλοι» στο «πόσα από τα αυριανά έσοδα έχουν ήδη κλειδώσει».

Η Capital Maritime Finance βρίσκεται μπροστά σε ένα ιδιαίτερα επιθετικό επενδυτικό πρόγραμμα, το οποίο, όταν ολοκληρωθούν οι προγραμματισμένες παραδόσεις, θα ανεβάσει τον στόλο της στα 36 containerships.

Από αυτά, τα 13 βρίσκονται ήδη σε λειτουργία, ενώ άλλα 23 πλοία βρίσκονται υπό ναυπήγηση.

Το εναπομείναν ύψος του επενδυτικού προγράμματος έως το 2028 υπολογίζεται κοντά στα 1,9 δισ. δολάρια. Το μεγαλύτερο μέρος, περίπου 1,6 δισ. δολάρια, προβλέπεται να καλυφθεί μέσω τραπεζικού δανεισμού.

Με άλλα λόγια, η CMF δεν μπαίνει στο Χρηματιστήριο μόνο με έναν υφιστάμενο στόλο και κλεισμένα συμβόλαια. Έρχεται με ένα μεγάλο pipeline νέων πλοίων, το οποίο αλλάζει αισθητά το μέγεθος της εταιρείας μέσα στα επόμενα χρόνια.

Μάλιστα, σύμφωνα με την αγορά, υπάρχει και ένα ακόμη στοιχείο που δύσκολα θα περάσει απαρατήρητο από τους επενδυτές ότι το management του Βαγγέλη Μαρινάκη σχεδιάζει τριμηνιαίες διανομές μερίσματος, οι οποίες θα συνδέονται με την πορεία των προσαρμοσμένων καθαρών κερδών, με στόχο η έναρξη των διανομών να γίνει από το πρώτο τρίμηνο του 2027.

Εφόσον το πλάνο υλοποιηθεί, η μερισματική πολιτική προσθέτει έναν ακόμη κρίκο στο επενδυτικό αφήγημα πέρα από τις μακροχρόνιες ναυλώσεις, τα συμβασιοποιημένα έσοδα δισεκατομμυρίων και την ισχυρή επέκταση του στόλου, αυτή της επιστροφής μέρους της κερδοφορίας στους μετόχους.

Η διαπραγμάτευση των μετοχών αναμένεται να ξεκινήσει στις 20 Οκτωβρίου.

Διαβάστε επίσης:

70 εκατ. ευρώ βάζουν Βαρδινογιάννης, Περιστέρης, Κόκκαλης, Μυτιληναίος στην CMF του Βαγγέλη Μαρινάκη

Αποκάλυψη: Βαρδινογιάννης, Περιστέρης, Μυτιληναίος, Κόκκαλης μπαίνουν anchor investors στη δημόσια εγγραφή της CMF του Βαγγέλη Μαρινάκη

Νέο Καραϊσκάκη: Αντίστροφη μέτρηση για ένα από τα μεγαλύτερα έργα γηπέδων στην Ευρώπη, κόστους άνω των 250 εκατ. ευρώ