ΑΚΤΩΡ: Στην κυκλοφορία την Πέμπτη τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος

Στην κυκλοφορία παραδίδονται αύριο Πέμπτη 29 Οκτωβρίου τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου ΒΟΑΚ, στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, όπως ανακοίνωσε εχθές ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά τη διάρκεια τηλεοπτικής συνέντευξής του.

Πρόκειται για την πρώτη παράδοση τμήματος του νέου αυτοκινητοδρόμου στην Κρήτη, η οποία πραγματοποιείται έπειτα από διαδοχικές αναβολές, καθώς η έναρξη λειτουργίας των συγκεκριμένων χιλιομέτρων είχε αρχικά τοποθετηθεί στα τέλη του καλοκαιριού.

Επόμενο ορόσημο είναι η ολοκλήρωση των υπόλοιπων 4,5 χιλιομέτρων του έργου, ώστε να τεθεί σε πλήρη λειτουργία ολόκληρη η διαδρομή μεταξύ Νεάπολης και Αγίου Νικολάου. Το συγκεκριμένο έργο έχει συνολικό μήκος 14,5 χιλιόμετρα και προϋπολογισμό περίπου 190 εκατομμύρια ευρώ, ενώ την κατασκευή του έχει αναλάβει η AKTOR.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, κεντρική διαχωριστική νησίδα και συνολικό πλάτος 22,5 μέτρων. Παράλληλα, προβλέπεται η λειτουργία τριών ανισόπεδων κόμβων στη Νεάπολη, στις Λίμνες και στον Άγιο Νικόλαο.

Τι ανέφερε ο υπουργός για τα υπόλοιπα έργα του ΒΟΑΚ

Την ίδια ώρα, σημαντική πρόοδος καταγράφεται και στα υπόλοιπα τμήματα του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, με τις εργασίες να εξελίσσονται σε διαφορετικά μέτωπα κατά μήκος του νησιού.

Στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, μήκους περίπου 22,5 χιλιομέτρων, η κατασκευαστική πρόοδος έχει ξεπεράσει το 40%, σύμφωνα με τα στοιχεία που είχε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας. Το έργο υλοποιείται μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), με κατασκευαστική συμμετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και της AKTOR, ενώ περιλαμβάνει επιπλέον 9,7 χιλιόμετρα παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου.

Ως προγραμματισμένη ημερομηνία διαθεσιμότητας υπηρεσιών έχει οριστεί η 11η Ιουλίου 2028, με συμβατικά προβλεπόμενη απώτερη ημερομηνία την 11η Ιουλίου 2029.

Σε ό,τι αφορά το μεγαλύτερο τμήμα του νέου ΒΟΑΚ, Χανιά – Ηράκλειο, μήκους περίπου 157 χιλιομέτρων, οι εργασίες αναμένεται να αναπτυχθούν σε πολλαπλά εργοτάξια τα επόμενα χρόνια. Το έργο υλοποιείται μέσω σύμβασης παραχώρησης, στην οποία συμμετέχουν η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο Όμιλος AKTOR και η METLEN, με τις κατασκευαστικές εργασίες να αναλαμβάνουν οι ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ και ΜΕΤΚΑ.

Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σύνθετο τεχνικό έργο, που περιλαμβάνει νέες χαράξεις, σήραγγες, γέφυρες και ανισόπεδους κόμβους, ενώ μεγάλο μέρος των παρεμβάσεων θα πραγματοποιηθεί παράλληλα με τη λειτουργία του υφιστάμενου οδικού άξονα. Ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης τοποθετείται περίπου στο 2030, με δυνατότητα σταδιακής παράδοσης επιμέρους τμημάτων.

Στο ίδιο έργο εντάσσεται και η επέκταση Κίσσαμος – Χανιά, συνολικού μήκους 30,4 χιλιομέτρων, η οποία προβλέπει την κατασκευή σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, έξι ανισόπεδους κόμβους, δέκα γέφυρες και δύο σήραγγες.

Παράλληλα, ο Χρίστος Δήμας ανακοίνωσε ότι μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να παραδοθούν πρόσθετα τμήματα στις παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, στο πλαίσιο των παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας που υλοποιούνται στον υφιστάμενο ΒΟΑΚ.

Διαφορετική παραμένει η εικόνα στο ανατολικό άκρο της Κρήτης, όπου το τμήμα Παχιά Άμμος – Σητεία βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της μελετητικής ωρίμανσης. Παρότι έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση για την προώθηση των απαραίτητων μελετών, δεν έχει προχωρήσει ακόμη σε κατασκευαστική φάση, ούτε έχει αναδειχθεί ανάδοχος για το σύνολο του έργου.

Διαβάστε επίσης 

Heineken: Αύξηση πωλήσεων πάνω από τις προβλέψεις το τρίτο τρίμηνο – Ώθηση από Ασία και Αμερική

«Χωριάτικο»: Η αυτοκρατορία των «αχυρανθρώπων», οι 340 εταιρείες και η διαδρομή του χρήματος – Τι αποκαλύπτει η δικογραφία των 850 σελίδων

Μετρό Γραμμή 4: Αγώνας δρόμου για το πόρισμα του Βρετανού Λόρδου – Τα 4+1 κτήρια που θα κρίνουν την επανεκκίνηση