ΔΑΑ: Αύξηση εσόδων 0,6% το εννεάμηνο του 2026 – Σταθερές προβλέψεις για άνοδο στην επιβατική κίνηση

Συνολικά έσοδα ύψους 530 εκατομμυρίων ευρώ, κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) για το εννεάμηνο του 2026, αυξημένα κατά 0,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, λαμβάνοντας ώθηση από την ισχυρή άνοδο στην επιβατική κίνηση, αλλά και από τα έσοδα των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων.

Σύμφωνα με την έκθεση των βασικών οικονομικών μεγεθών, που ήρθε στο φως της δημοσιότητας, το απόγευμα της Τρίτης, 27 Οκτωβρίου, 2026, μετά το κλείσιμο του Χρηματιστηρίου Αθηνών, σε επίπεδο εννεαμήνου, τα συνολικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε €342,5 εκατ., παρουσιάζοντας μείωση κατά €4,4 εκατ. (1,3%) συγκριτικά με το προηγούμενο έτος, ενώ το Προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε €331,2 εκατ., μειωμένο κατά 1,3%, με βάση τους βραχυπρόθεσμους στόχους της εισηγμένης.

Την ίδια ώρα, τα κέρδη προ φόρων άγγιξαν τα €231,8 εκατ., έναντι €241,0 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους ήταν €173,5 εκατ., μειωμένα κατά €12,3 εκατ. (-6,6%).

Όσον αφορά στα λειτουργικά έξοδα, αυξήθηκαν κατά 4,2% σε σχέση με το εννεάμηνο του 2025, αγγίζοντας τα €187,6 εκατ., λόγω των πληθωριστικών πιέσεων, των αναπροσαρμογών στους κατώτατους μισθούς με βάση την ισχύουσα νομοθεσία, όπως επίσης και των πρόσθετων πόρων σε επίπεδο ανθρώπινου δυναμικού και υπηρεσίες τρίτων που απαιτήθηκαν δεδομένης της ιδιαίτερα αυξημένης επιβατικής κίνησης, αλλά και εξαιτίας της διαχείρισης των λειτουργικών επιπτώσεων από την εφαρμογή του ευρωπαϊκού Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (Entry/Exit System – EES) και της διατήρησης της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Όπως επισημαίνει η εταιρεία, η αύξηση αυτή αντισταθμίστηκε εν μέρει από το χαμηλότερο κόστος υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, ως αποτέλεσμα των πρωτοβουλιών εξοικονόμησης ενέργειας του προγράμματος «Route 2025», όπως επίσης και από τη χαμηλότερη Αμοιβή Χορήγησης Δικαιωμάτων, η οποία υπολογίστηκε βάσει της χαμηλότερης κερδοφορίας του προηγούμενου έτους.

Η θερινή περίοδος εκτίναξε την επιβατική κίνηση

Η θερινή περίοδος για το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος ήταν ιδιαίτερα ισχυρή, εκτινάσσοντας την επιβατική κίνηση σε άνοδο 4,3% για το εννεάμηνο, συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, με τον αριθμό των επιβατών να φτάνει τα 27,3 εκατομμύρια, παρά των γεωπολιτικών εξελίξεων που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως τροχοπέδη, γεγονός που αναδεικνύει την ανθεκτικότητα των επιδόσεων του αερολιμένα σε βάθος χρόνου.

Επισημαίνεται δε, ότι το αεροδρόμιο της Αθήνας εξακολουθεί να συγκαταλέγεται μεταξύ των πλέον διασυνδεδεμένων αεροδρόμιων της Ευρώπης, διατηρώντας για μια ακόμη χρονιά την 8η θέση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Επιπλέον, οι προβλέψεις των αναλυτών -όσον αφορά στην επιβατική κίνηση- συνεχίζουν να διατηρούν το θετικό τους πρόσημο για τις μελλοντικές εξελίξεις, παρά τις σχετικά συγκρατημένες εκτιμήσεις για το υπόλοιπο του έτους,  δεδομένων των γεωπολιτικών εξελίξεων που δημιουργούν σημαντικές πιέσεις στις τιμές των καυσίμων, με την πρόβλεψη για αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό το 2026 να παραμένει σταθερή.

Πώς προχωρά το mega project άνω του 1 δισ. ευρώ για την επέκταση του αεροδρομίου

Συλλήβδην, η έκθεση αναφέρει ότι το πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου συνεχίζεται απρόσκοπτα. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες στον Πολυώροφο Χώρο Στάθμευσης Οχημάτων (MSP) και στον Βορειοδυτικό Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών (NWA) συνεχίζονται, με τα δύο έργα να αναμένεται να συμβάλουν στην αναβάθμιση των υποδομών εξυπηρέτησης οχημάτων και στην αύξηση της δυναμικότητας εξυπηρέτησης αεροσκαφών αντίστοιχα. Σε εξέλιξη βρίσκονται επίσης και οι εργασίες για την κατασκευή του νέου VIP Αεροσταθμού.

Παράλληλα, η πρώτη φάση ανάπτυξης του σχετικού χώρου στάθμευσης αεροσκαφών προβλέπεται ότι θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, παρέχοντας πρόσθετη επιχειρησιακή ευελιξία. Όσον αφορά στην επέκταση της Νότιας Πτέρυγας του κυρίου Αεροσταθμού, η διαγωνιστική διαδικασία ξεκίνησε στις 26 Οκτωβρίου 2026, με τις κατασκευαστικές εργασίες να προγραμματίζεται να αρχίσουν κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2027.

Συλλήβδην, το Γραφείο Μελετών προχωρά τα σχέδια για την πραγματοποίηση των απαραίτητων προσαρμογών στον σχεδιασμό για την προετοιμασία του διαγωνισμού επέκτασης της Βόρειας Πτέρυγας, όπως επίσης και της υποστήριξη της Εταιρείας στην αξιολόγηση εναλλακτικών σεναρίων ανάπτυξης, σύμφωνα με την αναθεωρημένη στρατηγική της, δεδομένου ότι η επιβατική κίνηση αυξάνεται με θεαματικούς ρυθμούς, ξεπερνώντας τις προγενέστερες προβλέψεις των αναλυτών.

Διαβάστε επίσης:
Τι συμβαίνει με τις καθυστερήσεις στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος;

Από τον FIR Αθηνών στον FIR Ιταλίας: Τα «κενά αέρος» στην ευρωπαϊκή αεροναυτιλία – Πώς προχωρά ο εκσυγχρονισμός της ΥΠΑ

Ανατροπή: Τι αλλάζει από τις 23 Οκτωβρίου για επιβάτες και αεροπορικές εταιρείες