Πώς προχωρά το turn around των ΕΛΤΑ – Τι αναμένει το Υπερταμείο

Τα πρώτα αποτελέσματα καταγράφει το σχέδιο αναδιάρθρωσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ), με τη νέα διοίκηση υπό τον CEO Μιχάλη Μαυρόπουλο να επιχειρεί τη μετάβαση από το παραδοσιακό ταχυδρομικό μοντέλο σε έναν σύγχρονο οργανισμό υπηρεσιών, με ισχυρότερη παρουσία στις ταχυμεταφορές, τις χρηματοοικονομικές συναλλαγές και το ηλεκτρονικό εμπόριο.

Η νέα διοίκηση σε συνεννόηση με το Υπερταμείο επιχειρεί να μετατοπίσει το βάρος στην εμπορική αξιοποίηση των υποδομών και στην αύξηση της παραγωγικότητας, με σαφή στόχο την αύξηση των εσόδων και την επιστροφή των ΕΛΤΑ σε βιώσιμη οικονομική τροχιά. Στο επίκεντρο βρίσκεται η αναδιάταξη και εμπορική αξιοποίηση του πανελλαδικού δικτύου, η έμφαση στην επέκταση των τραπεζικών υπηρεσιών, η ενδυνάμωση της παρουσίας στην αγορά των δεμάτων και η παροχή νέων υπηρεσιών, η αυτοματοποίηση των δύο μεγαλύτερων κέντρων διαλογής και τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό του οργανισμού, ενώ δρομολογείται και η αξιοποίηση χαρτοφυλακίου 82 ακινήτων, εκτιμώμενης αξίας 110 εκατ. ευρώ.

Η νέα διοίκηση επιδιώκει την ανάπτυξη του μοντέλου ΕΛΤΑ Points για την παραλαβή και παράδοση δεμάτων, η δημιουργία μικρότερων σημείων εξυπηρέτησης και η αξιοποίηση συνεργασιών και σχημάτων franchise. Παράλληλα, έχει ξεκινήσει πιλοτική συνεργασία με την BOX NOW, ώστε τα ΕΛΤΑ να αποκτήσουν πρόσβαση σε ένα εκτεταμένο δίκτυο αυτόματων θυρίδων, χωρίς να χρειαστεί να αναπτύξουν εξ ολοκλήρου δικές τους υποδομές.

Η συνεργασία με τη Eurobank

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες. Σε συνεργασία με τη Eurobank προωθείται πιλοτικό πρόγραμμα σε 30 καταστήματα, με στόχο τη διεύρυνση των τραπεζικών συναλλαγών και τη σταδιακή επέκταση του μοντέλου το 2027. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η συνεργασία με την Alpha Bank, με τη διοίκηση να επιδιώκει τη δημιουργία πρόσθετων εσόδων από το φυσικό δίκτυο, ιδιαίτερα σε περιοχές με περιορισμένη τραπεζική παρουσία.

Στο επιχειρησιακό σκέλος, προχωρεί ο σχεδιασμός για την αυτοματοποίηση των δύο μεγαλύτερων κέντρων διαλογής, στο Κρυονέρι και στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης. Στόχος είναι το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών έως το τέλος του 2026 και η επιλογή αναδόχου το πρώτο τρίμηνο του 2027. Παράλληλα, δρομολογείται έργο ψηφιακού μετασχηματισμού, προϋπολογισμού 7 εκατ. ευρώ, για την ενοποίηση των συστημάτων ΕΛΤΑ και ΕΛΤΑ Courier, την παρακολούθηση αποστολών και τον κεντρικό έλεγχο της διανομής.

Ένα ακόμη σημαντικό κεφάλαιο αφορά την ακίνητη περιουσία. Έχει ολοκληρωθεί η χαρτογράφηση 82 ακινήτων, εκτιμώμενης αξίας 110 εκατ. ευρώ, με τις πρώτες διαγωνιστικές διαδικασίες να σχεδιάζονται έως το τέλος του έτους. Η αξιοποίηση θα γίνει κατά ομάδες ακινήτων, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά τους, ενώ μεταξύ των περιουσιακών στοιχείων που εξετάζονται περιλαμβάνονται ακίνητα στην Καισαριανή, τη Γλυφάδα, τη Μύκονο και την Πάτρα.

Η αγορά των 700 εκατ. ευρώ

Τα ΕΛΤΑ προσπαθούν να κερδίσουν μερίδιο σε μια αγορά που έχει διαφοροποιεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα στο σκέλος των ταχυμεταφορών. Με βάση τα τελευταία στοιχεία ο κλάδος των επιχειρήσεων courier ανέρχεται σήμερα σε 700 εκατ. ευρώ και μεγαλώνει κατά 5% ετησίως. Η συνολική ταχυδρομική αγορά, συμπεριλαμβανομένων των παραδοσιακών υπηρεσιών, ανέρχεται σε περίπου 770 εκατ. ευρώ.

Στην αγορά των courier στην πρώτη θέση βρίσκεται η ACS του ομίλου Quest, ακολουθούν τα ΕΛΤΑ Courier και η Γενική Ταχυδρομική, ενώ ολοένα μεγαλύτερο ρόλο αποκτούν οι εταιρείες που επενδύουν σε δίκτυα αυτόματων θυρίδων, όπως η BOX NOW. Παρά την παρουσία εκατοντάδων επιχειρήσεων, η αγορά παραμένει συγκεντρωμένη, καθώς μόλις έξι εταιρείες ελέγχουν το 70% των εσόδων και διακινούν το 62% των αποστολών. Η μετατόπιση προς τα δέματα είναι πλέον καθοριστική και υπολογίζεται πως τα δέματα και μικροδέματα αποφέρουν πάνω από 80% % των εσόδων των επιχειρήσεων courier, την ώρα που η παραδοσιακή αλληλογραφία συνεχίζει να υποχωρεί.

Το σχέδιο αναδιάρθρωσης

Το αναπτυξιακό πρόγραμμα 2026-2030 των ΕΛΤΑ, που παρουσιάστηκε τον Ιούλιο, στηρίζεται σε επτά στρατηγικούς άξονες και συνδυάζει τη μείωση του λειτουργικού κόστους με την αναζήτηση νέων πηγών εσόδων.

Η αλλαγή στρατηγικής έρχεται μετά τις έντονες αντιδράσεις που είχε προκαλέσει το προηγούμενο σχέδιο συρρίκνωσης του δικτύου. Από τα 204 καταστήματα που είχε αρχικά προγραμματιστεί να κλείσουν, τελικά έκλεισαν 100, ενώ για τα υπόλοιπα προκρίθηκε η αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων εξυπηρέτησης. Η διοίκηση Μαυρόπουλου επιδιώκει πλέον να αξιοποιήσει το δίκτυο των 1.036 σημείων, στο οποίο περιλαμβάνονται καταστήματα, πρακτορεία και σημεία της ΕΛΤΑ Courier, μετατρέποντάς τα σε πολυκαναλικούς χώρους παροχής υπηρεσιών.

Τα ηνία των ΕΛΤΑ έχει αναλάβει ο Μιχάλης Μαυρόπουλος, στέλεχος με περισσότερα από 25 χρόνια διεθνούς εμπειρίας στους τομείς των μεταφορών και logistics, του τουρισμού και της τεχνολογίας. Στη διάρκεια της επαγγελματικής του πορείας έχει αναλάβει υψηλόβαθμες διοικητικές θέσεις σε μεγάλους πολυεθνικούς ομίλους, όπως οι UPS, TUI και Hilton, ενώ πριν από την ανάληψη των νέων καθηκόντων του, διετέλεσε διευθύνων σύμβουλος του Liknoss Group.

Διαβάστε επίσης

Boeing: Κατρακύλα σχεδόν 10% στη μετοχή – Για το 2027 μετατίθεται ο στόχος παραγωγής των 737 αεροσκαφών

Βύρων Βασιλειάδης (Venergy Maritime): Εισέρχεται στα τάνκερ VLCC και θωρακίζει ψηφιακά τον στόλο του

Ryanair: Αλλάζει από 10 Νοεμβρίου το χρονικό όριο παράδοσης αποσκευών στα αεροδρόμια