Οδοντωτός: Μπλόκο στην προγραμματική σύμβαση από το Ελεγκτικό Συνέδριο – Το ξέσπασμα των κατοίκων και η σιωπή του ΟΣΕ

Νέες καθυστερήσεις προκύπτουν όσον αφορά στην υπόθεση του Οδοντωτού, καθώς το Ελεγκτικό Συνέδριο μπλόκαρε την προγραμματική σύμβαση για τη μελέτη που θα οδηγούσε στην επαναλειτουργία του, σύμφωνα με πηγές του ΤΕΕ.

Όπως εξηγούν οι ίδιες πηγές, μόλις λυθούν όλα τα προβλήματα που οδήγησαν στο μπλόκο του ΕΛΣΥΝ, θα ξεκινήσουν άμεσα οι προβλεπόμενες διαδικασίες. Την ίδια ώρα, νέος αναβρασμός επικρατεί στους κατοίκους της περιοχής, οι οποίοι δηλώνουν ότι θα προχωρήσουν σε νέες κινητοποιήσεις.

Το ξέσπασμα των κατοίκων

Με την αναστολή της λειτουργίας της γραμμής να συμπληρώνει περίπου 7 μήνες, από τον περασμένο Μάρτιο, οι κάτοικοι αντιδρούν κάνοντας λόγω για αοριστίες. Ειδικότερα, όπως επισημαίνει σε σχετική ανακοίνωσή της η Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων Διακοπτού «Με βάση την Προγραμματική Σύμβαση για τον Οδοντωτό που δημοσιεύθηκε στις 14/8/26 από τους αρμόδιους φορείς έπρεπε:
α. να έχει βεβαιωθεί από την Περιφέρεια το ποσό των 1,85 εκ.€,
β. να έχει υποβληθεί από το ΤΕΕ το ενδιάμεσο Τεχνικό Υπόμνημα στις 30/9/26,
γ. να προχωρά η κατασκευή και τοποθέτηση των συστημάτων παρακολούθησης της υποδομής, με τη συμβατική προθεσμία ολοκλήρωσης την 18/11/26,
δ. να είναι ετοιμοπόλεμοι από την HELLENIC TRAIN τουλάχιστον τρεις συρμοί».

Επιπλέον, οι κάτοικοι τονίζουν ότι «Μετά τη μη δημοσιοποίηση των ενεργειών για την πορεία των έργων και τις αόριστες απαντήσεις δυσπιστούμε για την όλη διαδικασία και φοβόμαστε ότι οι υποσχέσεις περί ημερομηνίας επανεκκίνησης -που έπρεπε να είχε γίνει πριν το καλοκαίρι- από τα διάφορα κυβερνητικά στελέχη της περιοχής μας δεν έχουν καμία αξιοπιστία».

Σιγή ιχθύος από Σιδηρόδρομοι Ελλάδος

Μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές  η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ δεν έχει απαντήσει για το τι μέλλει γενέσθαι για την ιστορική τουριστική γραμμή, με τους κατοίκους της περιοχής και ειδικά όσους στηρίζονται οικονομικά από τον τουρισμό να μένουν μετέωροι. Πάντως, για το ζήτημα του Οδοντωτού ρωτήθηκαν και αξιωματούχοι του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, μετά το πέρας της συνέντευξης τύπου της αντιπροσωπείας για την ασφάλεια του σιδηρόδρομου, που επισκέφτηκε τη χώρα μας περί τα τέλη Σεπτεμβρίου, χωρίς να δοθεί απάντηση.

Επομένως, η συνεχής αναμονή δημιουργεί νέα ερωτηματικά για την πορεία των έργων και  την ημερομηνία εκκίνησης της γραμμής, ενώ είναι αμφίβολο έως πρακτικά ανέφικτο το σενάριο έως τα τέλη του Οκτωβρίου να τεθεί σε επαναλειτουργία η γραμμή.

Με τη χρηματοδότηση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας η επαναλειτουργία του Οδοντωτού

Όπως είχαμε αναφέρει σε προηγούμενα δημοσιεύματα, η επαναλειτουργία του Οδοντωτού αναμένεται να πραγματοποιηθεί με τη χρηματοδότηση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

«Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, η οποία θα είναι και ο χρηματοδότης της μελέτης, θα προετοιμάσει την προγραμματική σύμβαση με το ΤΕΕ και τα αρμόδια υπουργεία. Μένει να καθοριστεί ποια θα είναι αυτά, που θα παραλάβουν τη μελέτη και θα προχωρήσουν στα έργα τα οποία χρειάζονται και στην μελέτη αξιολόγησης κινδύνου, για να διαπιστωθεί αν και εφόσον υπάρχει πραγματικός κίνδυνος για να μένει κλειστό το καλοκαίρι ή τι έργα χρειάζονται το χειμώνα για να μπορέσει να λειτουργεί με ασφάλεια ο Οδοντωτός», είχε επισημάνει στο mononews.gr o Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας κ. Νεκτάριος Φαρμάκης.

 

Το πλαίσιο επαναλειτουργίας της γραμμής

Βασικοί άξονες του σχεδίου είναι η υλοποίηση των τεχνικών έργων που αφορούν τη σιδηροδρομική υποδομή, η προώθηση παρεμβάσεων στο ευρύτερο φυσικό περιβάλλον και η επιτάχυνση των αναγκαίων μελετών και αδειοδοτήσεων και περιλαμβάνει τις κάτωθι παρεμβάσεις:

-Ολοκλήρωση γεωτεχνικής εκτίμησης κινδύνου με σύγχρονες μεθόδους αποτύπωσης, η κατηγοριοποίηση των τμημάτων της γραμμής ανά επίπεδο επικινδυνότητας και η εφαρμογή των απαραίτητων παρεμβάσεων στα κρίσιμα σημεία.

-Ανάπτυξη συστήματος συνεχούς παρακολούθησης με χρήση αισθητήρων και καταγραφή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, σε συνδυασμό με καθορισμένα όρια λειτουργίας που ενεργοποιούν συγκεκριμένα πρωτόκολλα, από περιορισμό ταχύτητας έως και προσωρινή διακοπή δρομολογίων όπου απαιτείται.

Τέλος, η επιστροφή στη λειτουργία αναμένεται να προσεγγιστεί σταδιακά, με αρχική πιλοτική εφαρμογή και συνεχή αξιολόγηση των συνθηκών πριν από την πλήρη επαναφορά των δρομολογίων.

 

Διαβάστε επίσης:

ΔΑΑ: Τα νέα σχέδια για το mega project της επέκτασης άνω του €1 δισ. – Στρατηγικές κινήσεις με φόντο τη συνεχή άνοδο της επιβατικής κίνησης

Αεροναυτιλία: Έργα άνω των 100 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό της ΥΠΑ – Στον πάγο οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων

Πηγές ΟΣΥ: Η ΦΡΑΤΕΚ Α.Ε. μοναδικός διεκδικητής στον διαγωνισμό για την αποξήλωση του ανενεργού δικτύου των τρόλεϊ