Akrotiri Tankers (Μαριέλενα Προκοπίου και Κωνσταντίνος Λάμψιας): Παρήγγειλαν άλλο ένα τάνκερ Suezmax αξίας 84,4 εκατ. δολαρίων στο New Times Shipbuilding

Η  ναυτιλιακή εταιρεία Akrotiri Tankers, της Μαριέλενας Προκοπίου και του Κωνσταντίνου Λάμψια, παρήγγειλαν στα ναυπηγεία New Times Shipbuilding, ένα επιπλέον δεξαμενόπλοιο  Suezmax, χωρητικότητας 157.000 DWT

Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Bancosta, η Akrotiri Tankers παρήγγειλε ένα ακόμη δεξαμενόπλοιο Suezmax, χωρητικότητας 157.000 DWT, από τα ναυπηγεία New Times Shipbuilding.

Το κόστος του πλοίου ανέρχεται σε περίπου 84,4 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και η παράδοσή του έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2029, ανεβάζοντας έτσι τον συνολικό αριθμό των υπό ναυπήγηση πλοίων Suezmax της εταιρείας στο συγκεκριμένο ναυπηγείο στα δύο.

Η Akrotiri Tankers και τα ναυπηγεία New Times Shipbuilding διατηρούν την  συνεργασία στον τομέα της ναυπήγησης νέων πλοίων.

Το ναυπηγείο New Times Shipbuilding είχε αναλάβει το πρώτο συμβόλαιο ναυπήγησης της εταιρείας —που αφορούσε δύο δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου (product tankers) τύπου LR1, χωρητικότητας 75.000 DWT— με κόστος περίπου 59 εκατομμύρια δολάρια ανά πλοίο και αναμενόμενη παράδοση εντός του 2028.

Νωρίτερα φέτος, η Akrotiri Tankers ξεκίνησε την επέκτασή της στην κατηγορία των μεγάλων δεξαμενοπλοίων αργού πετρελαίου, παραγγέλνοντας το πρώτο της Suezmax (χωρητικότητας 157.000 DWT) στα ναυπηγεία New Times Shipbuilding.

Με τη γνωστοποίηση και αυτού του νέου ναυπηγικού έργου, η εταιρεία έχει πλέον παραγγείλει συνολικά δύο δεξαμενόπλοια Suezmax από τα New Times Shipbuilding, με την παράδοση και των δύο να έχει προγραμματιστεί για το 2029.

Πρόσφατα δημοσιεύματα ανέφεραν ότι η εταιρεία παρήγγειλε στα New Times Shipbuilding δύο πλοία μεταφοράς αμμωνίας πολύ μεγάλης χωρητικότητας (VLACs), χωρητικότητας 93.000 κυβικών μέτρων έκαστο, με την παράδοση να αναμένεται το 2029.

Το σημαντικότερο είναι ότι η εξέλιξη αυτή καθιστά τη New Times Shipbuilding την τρίτη ιδιωτική κινεζική ναυπηγική εταιρεία —μετά τις Yangzijiang Shipbuilding και Hengli Heavy Industries— που εισέρχεται στον τομέα της ναυπήγησης πολύ μεγάλων πλοίων μεταφοράς αερίου, σηματοδοτώντας ένα καθοριστικό βήμα στη στρατηγική της εταιρείας για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς αερίου υψηλών προδιαγραφών.

Όλα τα πρόσφατα  ναυπηγικά προγράμματα της Akrotiri Tankers έχουν ανατεθεί στη New Times Shipbuilding. Η απόφαση αυτή πηγάζει από το γεγονός ότι η Μαριέλενα Προκοπίου —συνιδρύτρια της Akrotiri Tankers και κόρη του Έλληνα εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου— ακολουθεί τα βήματα του πατέρα της· θεωρώντας τη New Times Shipbuilding ως προτιμώμενο ναυπηγείο για δεξαμενόπλοια, η εταιρεία επέλεξε να συνεχίσει να πραγματοποιεί παραγγελίες στη συγκεκριμένη ναυπηγική μονάδα.

Η New Times Shipbuilding αποτελεί κορυφαία ιδιωτική ναυπηγική επιχείρηση στην Κίνα, διαθέτοντας έκταση εγκαταστάσεων περίπου 2,5 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων και παραλιακό μέτωπο μήκους 3.200 μέτρων.

Οι εγκαταστάσεις της περιλαμβάνουν τέσσερις δεξαμενές ναυπήγησης (ξηρές δεξαμενές) με χωρητικότητες 100.000, 300.000 και 500.000 τόνων νεκρού βάρους (DWT), τρεις μεγάλες προβλήτες εξοπλισμού και υποστηρικτικές υποδομές, όπως σύγχρονα εργαστήρια κατασκευής τμημάτων πλοίου (blocks) και αυτοματοποιημένα εργαστήρια συναρμολόγησης και συγκόλλησης σωληνώσεων μεγάλης διαμέτρου.

Τα τελευταία δύο χρόνια, η εταιρεία έχει αναπροσαρμόσει τη στρατηγική της, εστιάζοντας κυρίως σε δεξαμενόπλοια πετρελαίου και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containerships)· επί του παρόντος, διαθέτει βιβλίο παραγγελιών που υπερβαίνει τα 150 πλοία, με τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης να εκτείνονται έως το 2030.

Διαβάστε επίσης

Danaos (Γιάννης Κούστας): Μέρισμα – «πακέτο» 110 εκατ. δολαρίων στους μετόχους – Στα 6 δολάρια/μετοχή

Το MSC WORLD ATLANTIC σηματοδοτεί την νέα εποχή στην κρουαζιέρα

Αγγελική Φράγκου: Καθήκον μας είναι διατηρήσουμε την οικονομική ισχύ και τη λειτουργική ευελιξία μας