Ακτοπλοΐα: «Καίνε» τα καύσιμα – Φόβοι για αυξήσεις στα εισιτήρια και μείωση δρομολογίων – Στο τραπέζι παρεμβάσεις από το Υπ. Ναυτιλίας

Έντονη πίεση δέχονται οι ακτοπλοϊκές εταιρείες από την εκρηκτική άνοδο του κόστους των ναυτιλιακών καυσίμων, με τον κλάδο να προειδοποιεί ότι μέρος της επιβάρυνσης ενδέχεται να μετακυλιστεί στις τιμές των εισιτηρίων.

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις και η άνοδος των διεθνών τιμών του πετρελαίου έχουν πυροδοτήσει νέο ράλι στο ναυτιλιακό καύσιμο MGO. Η τιμή του ξεπερνά πλέον τα 1.700 δολάρια ανά μετρικό τόνο, έναντι περίπου 1.600 δολαρίων στα τέλη Ιουνίου.

Το ενεργειακό κόστος βρέθηκε στο επίκεντρο των συζητήσεων για την επόμενη ημέρα των ελληνικών θαλάσσιων μεταφορών στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2026, που πραγματοποιήθηκε από τις 28 έως τις 30 Σεπτεμβρίου στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.

Στο 52% του λειτουργικού κόστους τα καύσιμα

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Διονύσης Θεοδωράτος, έθεσε ευθέως το ζήτημα της βιωσιμότητας του κλάδου, επισημαίνοντας τις επιπτώσεις που προκαλεί η μεγάλη αύξηση των τιμών των καυσίμων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, η τιμή του ναυτιλιακού καυσίμου έχει υπερδιπλασιαστεί από τις αρχές του 2026, με το κόστος των καυσίμων να αντιπροσωπεύει πλέον περίπου το 52% του συνολικού λειτουργικού κόστους των ακτοπλοϊκών εταιρειών.

Attica Group: Από τα 573 ευρώ πάνω από τα 1.400 ευρώ ο τόνος

Την ένταση των πιέσεων αποτυπώνουν και τα στοιχεία της Attica Group. Στις ενδιάμεσες οικονομικές καταστάσεις της, η εταιρεία επισημαίνει ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις και οι έντονες διακυμάνσεις στις διεθνείς τιμές των καυσίμων διατηρούν αυξημένο το επίπεδο αβεβαιότητας.

Με το Brent πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, η τιμή του MGO ξεπέρασε τα 1.400 ευρώ ή 1.582 δολάρια ανά μετρικό τόνο, έναντι μόλις 573 ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Η εικόνα στα μεγάλα λιμάνια της Μεσογείου καταδεικνύει, παράλληλα, μεγάλες αποκλίσεις στις τιμές. Στον Πειραιά το MGO διαμορφώνεται στα 1.776,25 δολάρια ανά τόνο, στην Αλεξάνδρεια στα 1.124 δολάρια, στην Κωνσταντινούπολη στα 702 δολάρια, στη Λευκωσία στα 883 δολάρια, στη Μάλτα στα 1.480 δολάρια και στη Βαλένθια στα 1.792,25 δολάρια.

Στο τραπέζι παρέμβαση για να μην αυξηθούν τα εισιτήρια

Το ενδεχόμενο νέων ανατιμήσεων στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο της συνάντησης του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, με εκπροσώπους των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων, η οποία, εκτός απροόπτου, αναμένεται την προσεχή Δευτέρα ή Τρίτη.

Κεντρικό ζήτημα θα αποτελέσουν τα περιθώρια κρατικής παρέμβασης, προκειμένου να περιοριστεί η μετακύλιση του αυξημένου ενεργειακού κόστους στους επιβάτες.

Η εξίσωση γίνεται ιδιαίτερα δύσκολη για τον κλάδο, καθώς από τη μία πλευρά οι εταιρείες καλούνται να απορροφήσουν ένα κόστος καυσίμων που έχει αυξηθεί δραματικά και από την άλλη ενδεχόμενες αυξήσεις στα εισιτήρια θα μπορούσαν να επιβαρύνουν περαιτέρω τους ταξιδιώτες και τη συνδεσιμότητα των νησιών.

Διαβάστε επίσης

Μαρινάκης για Τριαντόπουλο: Συνήθεια όταν ξεκινάει μια υπόθεση να γεμίζει πρωτοσέλιδα – Τις αποφάσεις θα τις εκδώσει η Δικαιοσύνη

Πειραιώς: Στο 1,9% η ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας το 2026 – «Καμπανάκι» για πληθωρισμό από την ενεργειακή κρίση

Χατζηδάκης: Τρίτη στην ευρωζώνη ως προς το ύψος των ενισχύσεων για την ενεργειακή κρίση η Ελλάδα