VesselsValue: Πώς διαμορφώθηκαν οι τιμές στις αγοραπωλησίες πλοίων – Οι κινήσεις της εβδομάδας

To mononews σε συνεργασία με την VesselsValue, τη διεθνώς αναγνωρισμένη πλατφόρμα δεδομένων που προσδιορίζει τις δίκαιες αποτιμήσεις των πλοίων, παρουσιάζει κάθε εβδομάδα πώς διαμορφώνονται οι αξίες τους στη ναυτιλιακή αγορά, σε συνδυασμό με τις πιο σημαντικές αγοραπωλησίες πλοίων.

Bulkers

Οι αξίες παρέμειναν σε γενικές γραμμές σταθερές αυτή την εβδομάδα, με τις πωλήσεις πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου να πραγματοποιούνται κοντά στις εκτιμήσεις VesselsValue σε όλα τα μεγέθη. Σημείο αναφοράς θεωρείται ο δείκτης που αφορά στα Supramax χωρητικότητας 60.000 dwt, ηλικίας 15 ετών, που ενισχύθηκε κατά 1,9%, καθώς η ζήτηση των αγοραστών για πλοία Ultramax ιαπωνικής κατασκευής και μεσαίας ηλικίας αυξήθηκε αισθητά.

-Το Capesize Attikos (178,900 DWT, κατασκευής 2012, HSG Sungdong) πουλήθηκε -με υποχρέωση δεξαμενισμού/επιθεώρησης- από την Capital Axis Maritime έναντι 37 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται από την VesselsValue στα 38 εκατ. δολάρια.

-Το Kamsarmax Mont Fort (82,300 DWT, κατασκευής 2012, Tsuneishi Zosen) πουλήθηκε σε Έλληνες αγοραστές έναντι 22 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία τα 22,1 εκατ. δολάρια.

-Το Ultramax CMB Jordaens (63,400 DWT, κατασκευής 2019, Tadotsu Imabari) πουλήθηκε σε αγοραστές από το Μπανγκλαντές έναντι 35,2 εκατ. δολαρίων, με την αξία του να εκτιμάται στα 35,7 εκατ. δολάρια.

-Το Supramax Capt Eugene (55,500 DWT, κατασκευής 2010, Mitsui Ichihara) πουλήθηκε από την United Shipping Lines έναντι 16,6 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία τα 16,7 εκατ. δολάρια.

-Το Handy African Harrier (37,800 DWT, κατασκευής 2014, Imabari) πουλήθηκε από τη MUR Shipping έναντι 20,1 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία τα 20,2 εκατ. δολάρια.

Tankers

Η επέκταση της ADNOC L&S στην αγορά μεταχειρισμένων VLCC φαίνεται να αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής ενίσχυσης του στόλου της σε μια περίοδο γεωπολιτικών εντάσεων. Η εταιρεία καταβάλλει σημαντικό premium λόγω περιορισμένης διαθεσιμότητας πλοίων, προκειμένου να εξασφαλίσει ιδιόκτητα τάνκερ μεταφοράς αργού πετρελαίου, καθώς οι αναταράξεις στα στενά του Ορμούζ και στην Ερυθρά Θάλασσα περιορίζουν τη διαθέσιμη προσφορά δεξαμενοπλοίων.

-Τα VLCC Seapassion (299,300 DWT, κατασκευής 2017, Hyundai Heavy Ind Ulsan Shipyard), Delta Angelica και Delta Glory (319,900 / 319,800 DWT, κατασκευής 2012, Hyundai Heavy Ind), Delta Apollonia και Delta Amazon (319,700 / 319,900 DWT, κατασκευής 2015, Jinhai Intelligent Manufacturing) πουλήθηκαν από τις ελληνικές Thenamaris και Delta Tankers στην ADNOC Logistics and Services έναντι συνολικού τιμήματος 597 εκατ. δολαρίων. Υψηλότερα από την εκτιμώμενη αξία τους, στα 522,3 εκατ. δολάρια.

Containers

Οι αξίες των containerships παρέμειναν σταθερές αυτή την εβδομάδα.

-Το Sub Panamax Container Montpellier (2,824 TEU, κατασκευής 2006, Hyundai Mipo) πωλήθηκε με υποχρέωση δεξαμενισμού/επιθεώρησης από τη Wilhelmsen Ahrenkiel Bulk έναντι 27,2 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία στα 25,9 εκατ. δολάρια.

-Τα Panamax Containers Spirit of Melbourne, Spirit of Sydney, Spirit of Singapore, & Spirit of Auckland (3,750 TEU, κατασκευής 2007, Daewoo)  πουλήθηκαν από την Capital Containers Ship Management έναντι 40 εκατ. δολαρίων το καθένα, συμπεριλαμβανομένων των ναυλώσεων τους. Η αξία τους εκτιμάται από την VV Value στα 30,2 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.

Πώς κινήθηκαν οι δείκτες της VV

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που πέρασε, οι δείκτες της VesselsValue κινήθηκαν ως εξής:

• Ο δείκτης των bulkers σημείωσε άνοδο κατά 0,4% και διαμορφώθηκε στις 387,40 μονάδες.
• Ο δείκτης των tankers ενισχύθηκε κατά 0,2% και διαμορφώθηκε στις 603,47 μονάδες.
• Ο δείκτης των containers σημείωσε πτώση κατά 0,1% και διαμορφώθηκε στις 10.955,79 μονάδες.

 

 

 

Tι είναι οι δείκτες της VV

Η VesselsValue που ανήκει στον όμιλο Veson Nautical, διαθέτει μία πλούσια βάση δεδομένων και προσδιορίζει την εκτιμώμενη αξία πώλησης κάθε πλοίου, χρησιμοποιώντας ένα προηγμένο μαθηματικό μοντέλο που ενσωματώνει πέντε βασικούς παράγοντες: ηλικία, μέγεθος, τύπο, τεχνικά χαρακτηριστικά και ψυχολογία της αγοράς.

Στη συνέχεια, προκύπτει ο μέσος όρος από τα στοιχεία αυτά και διαμορφώνεται ο δείκτης του κάθε κλάδου. Ο σκοπός των δεικτών της VV είναι να αποτυπώσουν την τάση που επικρατεί στη δευτερογενή αγορά πλοίων, στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά.

Διαβάστε επίσης:

Η MINOAN LINES «αγκαλιάζει» τα αδέσποτα ζώα

Okeanis Eco Tankers (Γιάννης και Αριστείδης Αλαφούζος): Κέρδη 318,6 εκατ. δολάρια στο εξάμηνο – Μέρισμα β’ τριμήνου στα 5,25 δολάρια

Τραμπ: Το Ορμούζ «θα ανοίξει πολύ σύντομα» ή το Ιράν θα υποστεί «πολύ δυνατά» πλήγματα