Τα ταμειακά διαθέσιμα Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου περνάνε στην Τράπεζα της Ελλάδος

Στο σχέδιο νόμου που κατέθεσε η κυβέρνηση στη Βουλή και επιγράφεται «Ενίσχυση της επαγγελματικής ασφάλισης: περισσότερες δυνατότητες για εργαζόμενους και επιχειρήσεις, διεύρυνση των επιλογών συμπληρωματικής συνταξιοδοτικής αποταμίευσης», περιλαμβάνει το άρθρο 99 που υποχρεωτικά τα ταμειακά διαθέσιμα Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου περνάνε στην Τράπεζα της Ελλάδος.

Αναλυτικότερα, το άρθρο 99, αναφέρει:

«Το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (Ν.Α.Τ.) οφείλει να τηρεί τραπεζικούς λογαριασμούς και σε συνάλλαγμα. Η υποχρέωση αυτή προκύπτει ευθέως από το πλέγμα των ειδικών διατάξεων που διέπουν τη λειτουργία του προς εξυπηρέτηση των καταστατικών του σκοπών και, από την ιδιαίτερη φύση και αποστολή του, η οποία συνδέεται άμεσα με την ανάγκη διενέργειας συναλλαγών σε συνάλλαγμα, προς εξυπηρέτηση της συνταγματικά προστατευόμενης ποντοπόρου ναυτιλίας.

Η υποχρέωση αυτή απορρέει και από την ιστορική διαδρομή του Ν.Α.Τ., στο πλαίσιο της οποίας, πριν ακόμη επιτραπούν η ελεύθερη κίνηση κεφαλαίων και η τήρηση λογαριασμών σε ξένο νόμισμα, αυτό είχε εξαιρεθεί από τη σχετική απαγόρευση και είχε την υποχρέωση να εισπράττει εισφορές και πόρους σε συνάλλαγμα, καθώς και να διατηρεί αντίστοιχους τραπεζικούς λογαριασμούς.

Προς αποφυγή ερμηνευτικής αμφισβήτησης ως προς την εξαίρεση των εν λόγω ταμειακών διαθεσίμων από την υποχρέωση μεταφοράς τους σε ενιαίο λογαριασμό σε ευρώ στην Τράπεζα της Ελλάδος και, κυρίως, προς αποτροπή της σημαντικής οικονομικής επιβάρυνσης που θα προκαλούσαν στα αποθεματικά του Ν.Α.Τ. οι συνεχείς συναλλαγματικές μετατροπές, αποσαφηνίζεται ότι τα ταμειακά διαθέσιμα του Ν.Α.Τ. που προέρχονται από συνάλλαγμα τηρούνται σε τραπεζικούς λογαριασμούς συναλλάγματος σε πιστωτικά ιδρύματα εκτός του Συστήματος Λογαριασμών Θησαυροφυλακίου και δεν υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 69Α του ν. 4270/2014 (Α΄ 143).

Η εξαίρεση καταλαμβάνει τόσο τα κεφάλαια που έχουν ήδη σχηματιστεί όσο και εκείνα που πρόκειται να σχηματιστούν στο μέλλον σε συνάλλαγμα και ισχύει από την 28η Ιουνίου 2014, ημερομηνία δημοσίευσης του ν. 4270/2014.

Με την προτεινόμενη ρύθμιση προστατεύονται, επιπλέον, τα έσοδα των λοιπών φορέων, όπως του e-Ε.Φ.Κ.Α., του Ειδικού Λογαριασμού Οικογενειακών Επιδομάτων Ναυτικών (Ε.Λ.Ο.Ε.Ν.) και της Εστίας Ναυτικών, υπέρ των οποίων το Ν.Α.Τ. συνεισπράττει εισφορές και αποδίδει τα αναλογούντα ποσά. Η υποχρεωτική διενέργεια συνεχών συναλλαγματικών μετατροπών θα μπορούσε να επιφέρει σημαντική οικονομική επιβάρυνση και στα έσοδα των φορέων αυτών».

Για την εξέλιξη αυτή, τα ναυτικά σωματεία, ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Ε.Ν, ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ Ε.Ν «ΟΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΝΑΤ και ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Ε.Ν, σε ανακοίνωση τους τονίζουν ότι

«Η κυβέρνηση της ΝΔ, σε συνέχεια όλων των προηγούμενων, επιχείρησε για μία ακόμα φορά να «βάλει χέρι» και να λεηλατήσει τα αποθεματικά του ΝΑΤ, με πρόσχημα Προγραμματισμένο Τακτικό Διαχειριστικό Έλεγχο των οικονομικών του ΝΑΤ, για τη χρήση έτους 2022, από το Υπουργείο Οικονομικών μέσω της Γεν. Γραμματείας Δημοσιονομικής Πολιτικής για το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους.

Σε μία μακροσκελή έκθεση 169 σελίδων, που φτάνει μέχρι και την ίδρυση του ΝΑΤ, καταλήγει ότι το ΝΑΤ τηρεί σημαντικό μέρος των χρηματικών διαθεσίμων του σε συνάλλαγμα, σε πιστωτικά ιδρύματα εκτός του Συστήματος Λογαριασμών Θησαυροφυλακίου και άρα επιβάλλεται η μεταφορά τους στην Τράπεζα της Ελλάδος σε Ευρώ. Συμπέρασμα που παραβλέπει ότι τυχόν μεταφορά τους σε Ευρώ, θα ζημίωνε το ΝΑΤ κατά περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ, λόγω της συναλλαγματικής ισοτιμίας.

Η πρόταση απορρίφθηκε από το Δ.Σ. του ΝΑΤ σε Έκτακτη Συνεδρίαση του, στις 23 Μάρτη 2026 και σήμερα έρχεται το Άρθρο 99 του νομοσχεδίου να διαπιστώσει ότι το ΝΑΤοφείλει να τηρεί τραπεζικούς λογαριασμούς και σε συνάλλαγμα. Συνάλλαγμα που συνδέεται άμεσα με συναλλαγές για την ποντοπόρο ναυτιλία και άρα μπορεί να διατηρεί αντίστοιχους τραπεζικούς λογαριασμούς.

Με σειρά νομοθετικών ρυθμίσεων, που εφάρμοσαν όλες οι μέχρι σήμερα κυβερνήσεις, είχε ως αποτέλεσμα, όταν το ΝΑΤ εντάχθηκε στον ΕΦΚΑ το 2016, να έχει οργανικό έλλειμμα σχεδόν 1 δις ευρώ!

Χαρακτηριστικό είναι ότι όλοι οι Προϋπολογισμοί του ΝΑΤ, γιατί Ισολογισμοί δεν κατατίθενται, κινούνται και εναρμονίζονται στην κατεύθυνση και το πλαίσιο, των κρατικών προϋπολογισμών, της εντεινόμενης φτωχοποίησης της λαϊκής – εργατικής οικογένειας, προϋπολογισμών του πολέμου στις κατευθύνσεις της ΕΕ, που κλιμακώνουν τη φοροεπιδρομή στα λαϊκά νοικοκυριά και δίνουν συνέχεια νέες φοροαπαλλαγές και άλλες διευκολύνσεις στους επιχειρηματικούς ομίλους.

Η πολιτική που εφαρμόζεται και στο ΝΑΤ, αποτελεί πρόκληση για τη ναυτεργατική οικογένεια, που βιώνει τη διαρκή υπονόμευση της κοινωνικοασφαλιστικής προστασίας, από την πολιτική των μέχρι σήμερα κυβερνήσεων.

Την ίδια ώρα, με νόμους και υπουργικές αποφάσεις διευρύνεται η ανασφάλιστη εργασία στη θάλασσα, ιδιαίτερα στην ποντοπόρο ναυτιλία. Ενώ, στην επιβατηγό ναυτιλία, με την ακινησία της πλειοψηφίας των πλοίων τη χειμερινή περίοδο, με τις μειώσεις των οργανικών συνθέσεων με του ν.4150/2013, που διατηρούν όλες οι κυβερνήσεις, έχει σαν αποτέλεσμα η πλειοψηφία των ναυτεργατών να εργάζεται 6 – 7 μήνες το χρόνο και στα ταχύπλοα 4 – 5 μήνες, με αντίστοιχη μείωση και των ασφαλιστικών εισφορών.

Παράλληλα συνεχίζεται η καταλήστευση και η λεηλασία της ακίνητης περιουσίας του ΝΑΤ και η μη αξιοποίηση της προς το όφελος και τις ανάγκες της ναυτεργατικής οικογένειας, όπως το Νοσηλευτικό ίδρυμα Εμπορικού Ναυτικού (ΝΙΕΝ) στα Μελίσσια, που έχει εγκαταλειφθεί από το 1977, υπηρετώντας τα συμφέροντα των ιδιωτικών κλινικών υγείας και των εφοπλιστών. Τα σωματεία μας ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ διαχρονικά διεκδικούν τη λειτουργία του ως Πανεπιστημιακή κλινική, με αποκλειστικά δημόσιο χαρακτήρα για την έρευνα, πρόληψη και θεραπεία των επαγγελματικών ασθενειών.

Η πολιτική που εφαρμόζεται στις συντάξεις του ΝΑΤ, είναι πλήρως εναρμονισμένη με την πολιτική που ακολουθείται συνολικά στην πρόνοια, την ασφάλιση και την απομαχία. Σύμφωνα με τον κρατικό προϋπολογισμό του 2026, έχουμε και πάλι ματωμένα πλεονάσματα σε βάρος συνταξιούχων, ανέργων, ευάλωτων κοινωνικών ομάδων και ασφαλισμένων, ενώ συνεχίζεται η περικοπή της 13ης και 14ης σύνταξης που έγινε με μνημονιακούς νόμους.

Με εργαλείο την αντιναυτεργατική νομοθεσία (ν.2687/1953, ν.4150/2013, ν.4714/2020 κά), το χτύπημα των μισθών και τη μη εφαρμογή των ΣΣΕ, την άρνηση της ανανέωσης της ΣΣΕ στα ποντοπόρα από το 2010, τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις, τα εξαντλητικά ωράρια εργασίας, τις επικίνδυνες συνθήκες εργασίας, τις ομαδικές απολύσεις, την υπονόμευση της προστασίας και της ασφάλειας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, τη διεύρυνση της ανασφάλιστης εργασίας.

Είναι αυτοί που θησαυρίζουν στέλνοντας τους ναυτεργάτες στα σφαγεία των ιμπεριαλιστικών πολεμικών συγκρούσεων, στη Μαύρη και την Ερυθρά Θάλασσα, τον Περσικό Κόλπο, με την εκτόξευση των ναύλων των πλοίων τους.

Για τους ναυτεργάτες, που συνταξιοδοτήθηκαν πριν το ν.4387/2016, δεν υπολογίζεται το σύνολο των εισφορών που έχουν καταβάλει, αλλά μόνο ο μισθός ενεργείας και το επίδομα Κυριακών, χωρίς να υπολογίζεται η άδεια. Επίσης εκκρεμούν να αποδοθούν αναβαθμίσεις συντάξεων, ενώ έχουν καταβληθεί οι αντίστοιχες εισφορές.

Στο πλαίσιο της πολιτικής που λεηλατεί την περιουσία των ναυτεργατών, είναι και το καθεστώς που επικρατεί στον Ειδικό Λογαριασμό Οικογενειακών Επιδομάτων Ναυτικών (ΕΛΟΕΝ). Το ΝΑΤ αποδίδει τα χρήματα που παρακρατούνται από τους ναυτεργάτες στον ΕΛΟΕΝ, χωρίς να επιβαρύνεται ούτε σεντ το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους. Το 2012 κατέταξαν τον ΕΛΟΕΝ στα ασφαλιστικά ταμεία, με μοναδικό στόχο την αρπαγή περίπου 35 εκ. ευρώ, με την εφαρμογή του «κουρέματος» (PSI). Παράλληλα κάθε χρόνο απαιτείται η έγκριση του υπουργείου Εργασίας για την απόδοση των επιδομάτων στους δικαιούχους ναυτικούς, παρότι ο ΕΛΟΕΝ διαθέτει αποθεματικό περίπου 60 εκ. ευρώ και προϋπολογισμένα έσοδα στο ΝΑΤ, υπέρ ΕΛΟΕΝ, για το 2026, 13 εκ. ευρώ. Χρήματα που καταβάλλουν οι ναυτεργάτες από τη σκληρή δουλειά τους.

Ταυτόχρονα συνεχίζεται η αδιαφάνεια της διαχείρισης των χρημάτων του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ), που έχει να πραγματοποιήσει ισολογισμό από το 2003, με ευθύνη του υπουργείου Ναυτιλίας! Οι κρατήσεις από τους μισθούς των ναυτεργατών, που γίνονται για το ΚΝΕ, μόνο για το 2026, προϋπολογίζονται στο ύψος των 4 εκ. ευρώ. Πώς κατανέμεται αυτό το ποσό, όταν η δημόσια ναυτική εκπαίδευση υποβαθμίζεται κάθε χρόνο και περισσότερο;»

Διαβάστε επίσης 

Γιάννης Σαραντίτης: Ποιος είναι ο ανερχόμενος εφοπλιστής, μεγαλοδικηγόρος, επενδυτής στο real estate και… φανατικός ΑΕΚτζής

Λέων Πατίτσας (Atlas Maritime): Παρέλαβε το νεότευκτο Clean Star

Στα 200 εκατ. δολάρια η κερδοφορία επτά εισηγμένων στο δεύτερο τρίμηνο