Η γυναικεία απασχόληση στα πλοία αυξήθηκε κατά 77% σε μια εξαετία

Η ανάλυση των δεδομένων της ετήσιας στατιστικής έρευνας του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου, τεκμηριώνει ότι το εγγεγραμμένο γυναικείο ναυτικό δυναμικό ήταν 2.190 άτομα το 2025, σημειώνοντας αύξηση 6,9% σε σχέση με το 2024 (2.048 άτομα).

Οι εγγεγραμμένες γυναίκες ναυτικοί είναι σχεδόν όλες Ελληνίδες (σχεδόν 99,5%) και αποτελούν πλέον το 8,1% της συνολικής εγγεγραμμένης ναυτικής απασχόλησης στην Ελλάδα.

Ειδικά τον 8ο μήνα του 2025, η εγγεγραμμένη γυναικεία ναυτική απασχόληση αντιστοιχούσε σε 1.542 άτομα, σημειώνοντας αύξηση κατά περίπου 8,9% σε σχέση με τον 8ο μήνα του 2024 (1.415 άτομα).

Πρόκειται για μία εξαιρετικά ευοίωνη εξέλιξη, ιδίως, εάν ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα δεδομένα:

Το ποσοστό της συμμετοχής των γυναικών στο ναυτικό ανθρώπινο δυναμικό παρουσιάζει συνολική αύξηση 77% εντός της τελευταίας εξαετίας 2020 – 2025.

Από 1.237 γυναίκες που ήταν ναυτολογημένες σε πλοία το έτος 2020, έφτασαν τις 2.190 το έτος 2025.

 Το ποσοστό της συμμετοχής των γυναικών στο Ελληνικό ναυτικό ανθρώπινο δυναμικό (8,1%) υπερβαίνει σημαντικά τον διεθνή και ευρωπαϊκό μέσο όρο (1,4% για το 2021 και 2,6% αντίστοιχα).

Το ποσοστό των γυναικών δοκίμων και εκπαιδευομένων ναυτικών ανέρχεται στο 12,7%, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν μιας ποσοστιαίας μονάδας σε σχέση με το 2024 (11,8%).

Τα κύρια χαρακτηριστικά του γυναικείου ναυτικού δυναμικού είναι:

–  η δυναμική συμμετοχή νεότερων ηλικιακών ομάδων

– η συνεχής αυξητική τάση συμμετοχής στη ναυτική αγορά εργασίας την περίοδο 2020-2025

– η επικέντρωση της απασχόλησης στον τομέα της μεταφοράς επιβατών

– ο εποχικός χαρακτήρας της απασχόλησης.

– Ειδικότερα, από το σύνολο των εγγεγραμμένων γυναικών ναυτικών το 2025 ποσοστό 50,3% ήταν ηλικίας 18-30 ετών και 79% ήταν ηλικίας έως 45 ετών.

Στην πλειοψηφία τους, οι γυναίκες ναυτικοί απασχολήθηκαν στην ευρύτερη κατηγορία των επιβατηγών.

 Η συμβολή, μάλιστα, των επιβατηγών στην γυναικεία ναυτική απασχόληση τείνει να αυξάνεται με ταχύ ρυθμό, καθώς το ποσοστό των γυναικών ναυτικών που εργάσθηκαν σε επιβατηγά αυξήθηκε κατά 3,7 ποσοστιαίες μονάδες μέσα σε ένα χρόνο (72% από 68,3% το 2024).

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το 2025 συνεχίσθηκε και η αυξητική τάση της απασχόλησης των γυναικών στον τομέα μεταφοράς εμπορευμάτων που είχε ήδη παρατηρηθεί από το 2024.

Ειδικά, πάντως, στα δεξαμενόπλοια παρατηρήθηκε στασιμότητα το 2025 (όταν το 2024 είχε σημειωθεί εντυπωσιακή αύξηση κατά 17,7%).

Από την άλλη πλευρά, η ισχυρή σύνδεση της γυναικείας ναυτικής απασχόλησης με τον θερινό τουρισμό επιβεβαιώνει τον έντονο εποχικό χαρακτήρα της.

Η εντονότερη εποχικότητα της γυναικείας ναυτικής απασχόλησης σε σχέση με την ανδρική ναυτική απασχόληση επιβεβαιώνεται και από την εξέταση της διάρκειας της ναυτικής απασχόλησης εντός του έτους ανά φύλο.

Το ποσοστό των γυναικών ναυτικών που απασχολήθηκε κατά το 2025 για διάστημα άνω των 7 μηνών (πλήρης απασχόληση) ήταν 43,7% (43% το 2024), δηλαδή σημαντικά χαμηλότερο από το αντίστοιχο ποσοστό των ανδρών ναυτικών που ήταν 54,1% (53,2% το 2024).

Οι κύριες ειδικότητες ναυτολόγησης για τις γυναίκες ήταν επικουρική θαλαμηπόλος άνευ προσόντων (24,9%), ανθυποπλοίαρχος (10%), δόκιμη πλοίαρχος με πτυχίο (8,9%) και ναυτόπαις με προσόντα (6,2%).

Εάν και στην εγγεγραμμένη γυναικεία ναυτική απασχόληση προσμετρώνται μόνο οι γυναίκες μέλη πληρωμάτων, ιδιαίτερη αξία για την σφαιρική αποτύπωση της συμμετοχής των γυναικών στο ναυτικό επάγγελμα παρουσιάζει και η διερεύνηση δύο άλλων ομάδων για τις οποίες προβλέπεται η υποβολή ΑΠΔΝ εάν και δεν απασχολούνται ως μέλη πληρωμάτων.

 Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΑΠΔΝ για το 2025:

–   ποσοστό 7,8% (5,6% το 2024) του διδακτικού προσωπικού των ΑΕΝ είναι γυναίκες

–   ποσοστό 3,2% (3% το 2024) των ανώτερων στελεχών ναυτικών συνδικαλιστικών οργανώσεων είναι γυναίκες.

Ως προς τη διάρκεια απασχόλησης των δοκίμων/εκπαιδευομένων, η πλειοψηφία (77,9%) απασχολήθηκε για διάστημα έως 6 μήνες, ενώ ποσοστό 22,1% απασχολήθηκε για διάστημα 7 μηνών και άνω.

Διαβάστε επίσης

Οι Έλληνες εφοπλιστές πρωταγωνιστούν και πάλι στους ναύλους-ρεκόρ – Ο Ε. Εμπειρίκος εξασφάλισε ημερήσιο ναύλο $468.905 και ο Αρ. Αλαφούζος $439.433

Σωτήρης Ράπτης (ECSA): Η ευρωπαϊκή ναυτιλία πληρώνει 10 δισ. δολάρια για τέλη ETS

Carnival: Το κόστος καυσίμων αυξήθηκε κατά 30% κατά το δεύτερο εξάμηνο, αλλά αυξήθηκαν και οι κρατήσεις