Αυξήθηκε η διέλευση πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ λίγο πριν από τον αμερικανικό αποκλεισμό – Πέρασε κι ένα Suezmax ελληνικών συμφερόντων

Αυξημένη ήταν την Τρίτη η κίνηση πλοίων στα Στενά του Ορμούζ, λίγο πριν τεθεί σε ισχύ ο νέος ναυτικός αποκλεισμός των ιρανικών λιμανιών που επέβαλαν οι Ηνωμένες Πολιτείες την Τετάρτη, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας.

Η εξέλιξη καταγράφηκε την ώρα που ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, ανακοίνωσε την επαναφορά του αποκλεισμού όλων των ιρανικών λιμένων και προειδοποίησε ότι, εάν η Τεχεράνη δεν επιστρέψει στις διαπραγματεύσεις, οι αμερικανικές δυνάμεις θα πλήξουν την επόμενη εβδομάδα σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και γέφυρες, κλιμακώνοντας περαιτέρω τη σύγκρουση μεταξύ των δύο χωρών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της πλατφόρμας Kpler, εννέα από τα έντεκα πλοία που διέσχισαν την Τρίτη τα Στενά του Ορμούζ ακολούθησαν τη διαδρομή που χρησιμοποιείται για το ιρανικό εμπόριο.

Από αυτά, τρία άδεια δεξαμενόπλοια – ένα τύπου Aframax και δύο υπερδεξαμενόπλοια VLCC (Very Large Crude Carrier) – εισήλθαν στα Στενά, προκειμένου να κινηθούν προς τις ιρανικές εγκαταστάσεις.

Αντίστοιχα, μεταξύ των πλοίων που εξήλθαν από τα Στενά μεταφέροντας ιρανικά φορτία περιλαμβάνονταν ένα VLCC με περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου, ένα δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων διύλισης, δύο πλοία που μετέφεραν υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (LPG), καθώς και ένα δεξαμενόπλοιο φορτωμένο με μεθανόλη και ένα φορτηγό πλοίο που μετέφερε σιδηρομετάλλευμα.

Eξ αυτών, δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax ελληνικών συμφερόντων, φορτωμένο με σαουδαραβικό αργό πετρέλαιο, άρχισε εκ νέου να εκπέμπει σήμα εντοπισμού καθώς πλησίαζε το λιμάνι της Φουτζέιρα, εκτός του Περσικού Κόλπου. Το συγκεκριμένο πλοίο είχε σταματήσει να μεταδίδει τη θέση του επί τρεις ημέρες, ενώ προηγουμένως είχε καταγραφεί εντός του Κόλπου.

Αντίθετα, δεν καταγράφηκαν διελεύσεις δεξαμενόπλοιων που κατευθύνονταν προς εγκαταστάσεις άλλων χωρών του Κόλπου για φόρτωση πετρελαίου ή φυσικού αερίου, γεγονός που υποδηλώνει τη σημαντική επιβράδυνση της εμπορικής δραστηριότητας στην περιοχή.

Η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ έχει επηρεαστεί έντονα από την κλιμάκωση των συγκρούσεων μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν. Πριν από την έναρξη του πολέμου, τον Φεβρουάριο, από το συγκεκριμένο θαλάσσιο πέρασμα διερχόταν καθημερινά περίπου το 20% των παγκόσμιων εξαγωγών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν επίσης ότι το Ιράν επιτέθηκε την τελευταία εβδομάδα σε επτά εμπορικά πλοία, με αποτέλεσμα σχεδόν δώδεκα μέλη πληρωμάτων να έχουν σκοτωθεί, να αγνοούνται ή να έχουν τραυματιστεί.

Οι επιθέσεις σε υπερδεξαμενόπλοια των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων έχουν ήδη προκαλέσει αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου της Μέσης Ανατολής. Οι τιμές άμεσης παράδοσης (spot) του αργού ενισχύθηκαν σημαντικά, ξεπερνώντας πλέον τις τιμές των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης, εξέλιξη που αντανακλά τις αυξανόμενες ανησυχίες για περιορισμένη προσφορά.

Αναλυτές της Goldman Sachs εκτιμούν ότι ακόμη και αν υπάρξει αποκλιμάκωση της γεωπολιτικής κρίσης, η πλήρης αποκατάσταση της ναυτιλιακής κίνησης στον Περσικό Κόλπο θα είναι πιο αργή από ό,τι αρχικά αναμενόταν.

Όπως επισημαίνουν, η σημαντική μείωση της κίνησης μέσω των θαλάσσιων διαδρόμων του Ομάν και των διεθνών διαδρομών μετά τις πρόσφατες επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια αποδεικνύει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες που χρησιμοποιούν τη μη ιρανική δίοδο των Στενών του Ορμούζ εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν την περιοχή με μεγάλη επιφυλακτικότητα, φοβούμενες νέες επιθέσεις και περαιτέρω κλιμάκωση της κρίσης.

 

Διαβάστε επίσης 

Πετρέλαιο: Στα 86 δολάρια ξανά το Brent μετά τα νέα αμερικανικά πλήγματα στο Ιράν – Φόβοι για επιστροφή στα 100 δολάρια

Επικίνδυνη κλιμάκωση στην Μέση Ανατολή: «Θα χτυπήσουμε σκληρά αν δεν επιστρέψουν στις διαπραγματεύσεις», απειλεί ο Τραμπ – Ιρανικές επιθέσεις σε αμερικανικές βάσεις

CENTCOM: Επιβεβαίωσε τις νέες αμερικανικές επιθέσεις κατά του Ιράν