Τίτλοι τέλους για τον CEO της Ferrovie dello Stato Italiane – Οι λόγοι παραίτησης και το έντονο πολιτικό παρασκήνιο

Έπεσαν οι τίτλοι τέλους για τον Stefano Antonio Donnarumma, διευθύνοντα σύμβουλο και γενικό διευθυντή της Ferrovie dello Stato Italiane, μητρικής της Hellenic Train, η θητεία του οποίου έληξε πρόωρα.

Ο κ. Donnarumma είχε αναλάβει τα καθήκοντά του από τον Ιούνιο του 2024. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, το Διοικητικό Συμβούλιο ενημερώθηκε στην τελευταία του συνεδρίαση την παραίτησή του, αναφέροντας μεταξύ άλλων «...Ο Πρόεδρος Tommaso Tanzilli, εκ μέρους ολόκληρου του Διοικητικού Συμβουλίου, εξέφρασε τις ευχαριστίες του προς τον Stefano Antonio Donnarumma για το έργο του στην ηγεσία του Ομίλου FS, αναγνωρίζοντας την αφοσίωσή του, τον επαγγελματισμό του και τη συμβολή του στην επίτευξη των στρατηγικών στόχων της εταιρείας και στην ανάπτυξη των κύριων βιομηχανικών προγραμμάτων της. Το Διοικητικό Συμβούλιο θα λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίσει την πλήρη συνέχεια της διοίκησης και των δραστηριοτήτων του Ομίλου, σύμφωνα με τις ισχύουσες νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις».

Έντονες αντιπαραθέσεις στο παρασκήνιο

Σύμφωνα με τον ιταλικό τύπο, η παραίτηση του μέχρι πρότινος διευθύνοντα συμβούλου έρχεται κατόπιν πολύμηνων αντιπαραθέσεων μεταξύ του ομίλου και της κυβέρνησης Μελόνι, οι σχέσεις των οποίων επιδεινώθηκαν εν μέσω επαναλαμβανόμενων διαταραχών και καθυστερήσεων στο ιταλικό σιδηροδρομικό δίκτυο, πολλές από τις οποίες σχετίζονταν με εργασίες συντήρησης και εκσυγχρονισμού.

Ιταλικές πηγές επισημαίνουν μεταξύ άλλων ότι η ιταλική κυβέρνηση φέρεται να είχε δυσαρεστηθεί με αποφάσεις του κ. Donnarumma, που έχουν να κάνουν με την ενοποίηση ορισμένων εταιρειών του σιδηροδρομικού τομέα όπως και την πρόθεσή του να προσελκύσει ξένα κεφάλαια για επενδύσεις στον τομέα των τρένων υψηλής ταχύτητας του ομίλου.

Μόλις πριν από μερικές ημέρες, περί τα τέλη Ιουνίου, ο κ. Donnarumma συναντήθηκε με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης και υπουργό Μεταφορών Ματέο Σαλβίνι και ακολούθως ανακοίνωσε στα μέλη της εταιρείας την παραίτησή του. «Και οι δύο συμφωνούν για την πρόωρη λήξη της θητείας, νωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, προκειμένου να ξεκινήσει η δεύτερη φάση της εταιρείας, αφού ολοκληρωθούν θετικά οι στόχοι του PNRR, με επικεφαλής μια προσωπικότητα που θα επιλεγεί από το εσωτερικό», εξηγεί ο ιταλικός τύπος.

Τονίζεται δε ότι, η  παραίτηση του Donnarumma έρχεται εν όψει ενός ακόμη καλοκαιριού που προμηνύεται περίπλοκο για τη συνέχιση των πολυάριθμων έργων. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά ο ξένος τύπος τους τελευταίους μήνες, ο όμιλος βρέθηκε στο επίκεντρο της κοινής γνώμης λόγω των συχνών δυσλειτουργιών στο σιδηροδρομικό δίκτυο, των καθυστερήσεων που καταγράφηκαν κυρίως στις γραμμές υψηλής ταχύτητας και των ταλαιπωριών που προκάλεσε το εντατικό πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της υποδομής. Οι διακοπές της υπηρεσίας και οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία έχουν τροφοδοτήσει τις κριτικές της αντιπολίτευσης και των ενώσεων καταναλωτών, ενώ η κυβέρνηση έχει επανειλημμένα υποστηρίξει την αναγκαιότητα των εργασιών για την τήρηση του χρονοδιαγράμματος των επενδύσεων.

Ειδικότερα, τις τελευταίες εβδομάδες, η κυκλοφορία των τρένων στην Ιταλία αντιμετώπισε ακόμη περισσότερα προβλήματα απ’ ό,τι συνήθως, με αποκορύφωμα τη βλάβη στο ηλεκτρικό δίκτυο στις 17 Ιουνίου προκάλεσε καθυστερήσεις και ακυρώσεις στη γραμμή υψηλής ταχύτητας μεταξύ Μιλάνου και Μπολόνια, ενώ την επόμενη μέρα μια κλοπή χαλκού οδήγησε σε καθυστερήσεις στη γραμμή υψηλής ταχύτητας μεταξύ Νάπολης και Ρώμης.

Την ίδια ώρα, έχουν αρχίσει να φουντώνουν τα σενάρια της διαδοχής, με πιο επικρατέστερο το όνομα του  CEO της Trenitalia, Τζιανπιέρο Στρισιούλιο. «...ήδη εδώ και μήνες ο υπουργός αναζητούσε μια αλλαγή πορείας για τις δυσλειτουργίες στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Σε τέτοιο βαθμό που ώθησε τον Σαλβίνι να θελήσει να τον αντικαταστήσει με τον Τζιανπιέρο Στρισιούλιο, σημερινό διευθύνοντα σύμβουλο της Trenitalia», αναφέρει χαρακτηριστικά ο ιταλικός τύπος.

Donnarumma: Mία από τις πιο έντονες επαγγελματικές και ανθρώπινες εμπειρίες

Ο κ. Donnarumma χαρακτήρισε την πορεία του στον όμιλο ως μία «από τις πιο έντονες επαγγελματικές και ανθρώπινες εμπειρίες». «Πριν από δύο χρόνια ανέλαβα τα ηνία της FS με μια σαφή αποστολή: να επιταχύνω τις επενδύσεις για να καλύψουμε το χάσμα σε σχέση με τους στόχους του PNRR, οι οποίοι τότε φαίνονταν ανέφικτοι, να ανανεώσουμε και να αναπτύξουμε τη σιδηροδρομική υποδομή, να ανανεώσουμε το στόλο των τρένων και των λεωφορείων, να αποκαταστήσουμε την αξιοπιστία και την κερδοφορία της επιχείρησης και… να βελτιώσουμε την ακρίβεια των δρομολογίων.

Αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν σε μόλις 24 μήνες και που καθιστούν αυτή τη διετία ισοδύναμη με τουλάχιστον δύο από τις προηγούμενες τριετείς θητείες, διατηρώντας σταθερό ένα μότο: οι άνθρωποι στο επίκεντρο! Μια ιστορική, επείγουσα και απαραίτητη ανανέωση, για μία από τις εταιρείες που γράφουν την ιστορία της χώρας εδώ και 120 χρόνια και που θα συνεχίσει να στηρίζει την ανάπτυξη της Ιταλίας στις επόμενες δεκαετίες», ανακοίνωσε ο ίδιος στο προσωπικό του προφίλ στο Linkedin, προσθέτοντας στη συνέχεια:

«Αισθάνομαι ειλικρινά ότι πρέπει να συγχαρώ την FS και να ευχαριστήσω θερμά αυτό που για μένα ήταν μια οικογένεια, αποτελούμενη από σχεδόν 100.000 γυναίκες και άνδρες που κατέστησαν δυνατή την επίτευξη αυτών των απίστευτων αποτελεσμάτων με αφοσίωση και πάθος.

Αποχωρώ από τον Όμιλο FS, ευχαριστώντας επίσης όσους μου έδωσαν την ευκαιρία να εκπληρώσω αυτή την αποστολή, η οποία θα παραμείνει στη μνήμη μου ως μία από τις πιο έντονες επαγγελματικές και ανθρώπινες εμπειρίες που έχω βιώσει μέχρι σήμερα, φυσικά με τα καλά και τα κακά της, όπως πάντα στη ζωή…

Ως λάτρης της ναυτιλίας, και ευχόμενος αυτό το πανέμορφο «ιστιοφόρο» να συνεχίσει την πορεία που χαράξαμε μαζί, εύχομαι σε όλους «καλό άνεμο»!».

Διαβάστε επίσης:

Hellenic Train: Σε τροχιά υλοποίησης η επένδυση άνω των 300 εκατ. ευρώ – Πότε φτάνουν τα Coradia Stream της Alstom στην Ελλάδα

Ολικό ρετούς σε συρμούς της Γραμμής 2 & 3 του μετρό – Το έργο ύψους €150 εκατ. και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης

Levante Trains: Γιατί μπήκε στον «πάγο» η έναρξη δρομολογίων στην Πελοπόννησο