Τα επιβατηγά πλοία απορροφούν το 50% των Ελλήνων ναυτικών και το 53,2% απασχολήθηκε για διάστημα 7 μηνών και άνω

Συγκλονιστικά και συνάμα αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στην τέταρτη έκθεση του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου, τα οποία αξίζουν περαιτέρω ανάλυσης και επεξεργασίας.

Η γενικότερες τάσεις δείχνουν ότι το ναυτικό επάγγελμα έχει έντονη εποχικότητα, μεγάλος αριθμός Ελλήνων ναυτικών εργάζεται στα επιβατηγά πλοία, θαλαμηγούς, ρυμουλκά, πορθμεία, βοηθητικά πλοία, ενώ πάνω από το ήμισυ των αξιωματικών του εμπορικού ναυτικού ναυτολογούνται στα δεξαμενόπλοια και στα φορτηγά ποντοπόρα πλοία.

Το σημαντικότερο είναι όμως, ότι το 59,2% των δοκίμων των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού, ναυτολογούνται στα δεξαμενόπλοια.

Η εποχικότητα παραμένει βασικό διαχρονικό χαρακτηριστικό της εγγεγραμμένης ναυτικής απασχόλησης και συνδέεται, κυρίως, με τις έντονες εποχικές διακυμάνσεις της τουριστικής κίνησης και, κατ’ επέκταση, της απασχόλησης στην κατηγορία των επιβατηγών.

Εάν και το 53,2% των εγγεγραμμένων ναυτικών το 2025 απασχολήθηκε για διάστημα 7 μηνών και άνω εντός του έτους (μη εποχική απασχόληση), το 46,7% απασχολήθηκε για διάστημα 1 έως 6 μηνών (εποχική απασχόληση) και το 6,7% για διάστημα κάτω του 1 μήνα (περιστασιακή απασχόληση).

Η αυξητική τάση της ναυτικής απασχόλησης στην Ελλάδα συνεχίζεται σταθερά, με τον συνολικό αριθμό των εγγεγραμμένων ναυτικών (μέλη συγκροτημένων πληρωμάτων για τα οποία υποβλήθηκαν ΑΠΔΝ εντός του 2025 έστω και για μία ημέρα ασφάλισης) να ανέρχεται σε 26.902, παρουσιάζοντας αύξηση 2,6% σε σχέση με το 2024.

Τα βασικά χαρακτηριστικά του εγγεγραμμένου ναυτικού ανθρώπινου δυναμικού καταγράφονται ως εξής:

 Η συντριπτική πλειοψηφία (άνω του 90%) είναι Έλληνες   συντριπτική πλειοψηφία (άνω του 90%) είναι άνδρες.

Η  μεγάλη πλειοψηφία (70,4%) είναι ηλικίας 18-45 ετών.

Ένα σημαντικό ποσοστό (34,7%) είναι νεαρά άτομα κάτω των 30 ετών.

Η μεγαλύτερη συγκέντρωση εγγεγραμμένων ναυτικών παρατηρείται διαχρονικά στις ευρύτερες κατηγορίες των επιβατηγών (επιβατηγά όλων των κατηγοριών), των δεξαμενόπλοιων (δεξαμενόπλοια και Μ/Σ δεξαμενόπλοια) και των φορτηγών πλοίων (φορτηγά όλων των κατηγοριών).

Ως προς την συμβολή τους στη συνολική εγγεγραμμένη απασχόληση, ο τομέας μεταφοράς εμπορευμάτων (49,9%) τείνει να παρουσιάζει ένα σχετικό προβάδισμα έναντι του τομέα μεταφοράς επιβατών (45,8%).

Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικότερες κατηγορίες πλοίων με τη μεγαλύτερη συμβολή στη συνολική (ετήσια) εγγεγραμμένη ναυτική απασχόληση για το 2025 ήταν τα δεξαμενόπλοια (28,6%), τα επιβατηγά ακτοπλοϊκά (21,1%) και τα φορτηγά ξηρού φορτίου (12,9%).

Παρά το γεγονός ότι το ναυτικό επάγγελμα παραμένει «ανδροκρατούμενο», η γυναικεία ναυτική απασχόληση συνεχίζει να παρουσιάζει ισχυρή αυξητική τάση.

Ειδικότερα,  ο συνολικός αριθμός των γυναικών εγγεγραμμένων ναυτικών για το 2025 (2.190 άτομα) παρουσιάζει ετήσια αύξηση 6,9% σε σχέση με το 2024 (2.048 άτομα) και συνολική αύξηση 77% εντός της τελευταίας εξαετίας (2020-2025).

Ειδικά τον 8ο μήνα του 2025, η εγγεγραμμένη γυναικεία ναυτική απασχόληση (1.542 άτομα) σημείωσε αύξηση 8,9% σε σχέση με τον 8ο μήνα του 2024 (1.415 άτομα).

Το ποσοστό της γυναικείας συμμετοχής στο Ελληνικό ναυτικό ανθρώπινο δυναμικό (8,1%) υπερβαίνει σημαντικά τον διεθνή και ευρωπαϊκό μέσο όρο (1,2% για το 2021 και 2,4% για το 2022 αντίστοιχα).

Το ποσοστό των γυναικών δοκίμων και εκπαιδευομένων ναυτικών διευρύνεται συνεχώς, έχοντας φτάσει το 12,7% και σημειώνοντας αύξηση μίας ποσοστιαίας μονάδας σε σχέση με το 2024 (11,8%).

Βασικό χαρακτηριστικό του εγγεγραμμένου γυναικείου ναυτικού δυναμικού είναι ότι στη μεγάλη του πλειονότητα απασχολείται στην ευρύτερη κατηγορία των επιβατηγών (72% το 2025 με αύξηση 3,7% σε σχέση με το 2024), γεγονός που επιβεβαιώνει τον διαχρονικά κρίσιμο ρόλο του τουρισμού στη γυναικεία ναυτική απασχόληση.

Ως προς την ηλικιακή διάρθρωση, η μεγάλη πλειοψηφία των εγγεγραμμένων ναυτικών (άνω του 70%) είναι ηλικίας έως 45 ετών με τη συμμετοχή νεαρότερων ηλικιακών ομάδων να είναι εντονότερη στις γυναίκες.

Ειδικότερα, η συμμετοχή των νέων ηλικίας 18-30 ετών στην εγγεγραμμένη ναυτική απασχόληση αντιστοιχούσε κατά το 2025 στο 34,5% του συνόλου των εγγεγραμμένων ναυτικών και στο 50,3% των εγγεγραμμένων γυναικών ναυτικών.

Το εγγεγραμμένο ανθρώπινο ναυτικό δυναμικό αποτελείται κατά ποσοστό 47,7% από αξιωματικούς πληρώματος (12.841 άτομα) και 52,3% από μέλη κατώτερων πληρωμάτων (14.061 άτομα).

Οι πολυπληθέστερες ειδικότητες ναυτολόγησης το 2025 ήταν οι ειδικότητες του πλοιάρχου (2.431 άτομα) και του ανθυποπλοιάρχου (2.180 άτομα) στους αξιωματικούς πληρώματος, ενώ οι ειδικότητες του ναύτη (4.456 άτομα συμπεριλαμβανομένων των ναυτοπαίδων και αντλιωρών) και του θαλαμηπόλου (2.808 άτομα) στα κατώτερα πληρώματα.

Ο πληθυσμός των εγγεγραμμένων ενεργών δοκίμων  και εκπαιδευομένων ναυτικών ανήλθε το 2025 σε 3.114 άτομα, παρουσιάζοντας σχετική σταθερότητα με το 2024 (3.140 άτομα).

Επιπροσθέτως, άλλοι 145 δόκιμοι και  εκπαιδευόμενοι ναυτικοί εξαγόρασαν ναυτική υπηρεσία έτους 2024 σε πλοία ξένης σημαίας μη συμβεβλημένα με το ΝΑΤ. Επισημαίνεται ότι ποσοστό 12,7% των εγγεγραμμένων ενεργών δοκίμων / εκπαιδευομένων ναυτικών ήταν γυναίκες.

Η κατηγορία πλοίων με τη μεγαλύτερη συμμετοχή στην απασχόληση δοκίμων / εκπαιδευομένων εντός του 2025 ήταν τα δεξαμενόπλοια με 59,2%. Ιδιαίτερα σημαντική ήταν, επίσης, η συμβολή των φορτηγών ξηρού φορτίου με 25,4% και των επιβατηγών ακτοπλοϊκών με 9,9%.

Αναφορικά με τις ομάδες ναυτικών που δεν περιλαμβάνονται στην ως άνω «εγγεγραμμένη ναυτική απασχόληση», ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι ακόλουθες διαπιστώσεις:

Η ομάδα των αρχιπλοιάρχων και αρχιμηχανικών που εργάζονται στις ναυτιλιακές εταιρείες τείνει ισχυρά αυξανόμενη, αριθμώντας το 2025 1.905 άτομα (αύξηση 14,9% από το 2024).

Εάν και η συγκεκριμένη ομάδα απασχολείται εκτός πλοίων και, συνεπώς, δεν προσμετράται στην εγγεγραμμένη ναυτική απασχόληση, η παρακολούθηση της στατιστικής εξέλιξης της αποτυπώνει το δυναμισμό της αγοράς εργασίας των θαλάσσιων μεταφορών, καθώς η απασχόληση σε ναυτιλιακές εταιρείες αποτελεί ελκυστική επιλογή για τους ναυτικούς υψηλών προσόντων και εμπειρίας.

Είναι ενδεικτικό ότι το πλήθος της συγκεκριμένης ομάδας παρουσιάζει συνολική αύξηση 144,2% εντός της τελευταίας 6ετίας (2020-2025).

 Η ομάδα των ναυτικών που εξαγόρασαν ναυτική υπηρεσία έτους 2025 σε πλοία ξένης σημαίας μη συμβεβλημένα με το ΝΑΤ αριθμεί 2.878 άτομα. Από αυτούς, οι 684 ήταν δόκιμοι / εκπαιδευόμενοι ναυτικοί.

Οι γυναίκες

Η ανάλυση των δεδομένων της ετήσιας στατιστικής έρευνας του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου, τεκμηριώνει ότι το εγγεγραμμένο γυναικείο ναυτικό δυναμικό ήταν 2.190 άτομα το 2025, σημειώνοντας αύξηση 6,9% σε σχέση με το 2024 (2.048 άτομα).

Οι εγγεγραμμένες γυναίκες ναυτικοί είναι σχεδόν όλες Ελληνίδες (σχεδόν 99,5%) και αποτελούν πλέον το 8,1% της συνολικής εγγεγραμμένης ναυτικής απασχόλησης στην Ελλάδα.

Ειδικά τον 8ο μήνα του 2025, η εγγεγραμμένη γυναικεία ναυτική απασχόληση αντιστοιχούσε σε 1.542 άτομα, σημειώνοντας αύξηση κατά περίπου 8,9% σε σχέση με τον 8ο μήνα του 2024 (1.415 άτομα).

Πρόκειται για μία εξαιρετικά ευοίωνη εξέλιξη, ιδίως, εάν ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα δεδομένα:

Το ποσοστό της συμμετοχής των γυναικών στο ναυτικό ανθρώπινο δυναμικό παρουσιάζει συνολική αύξηση 77% εντός της τελευταίας εξαετίας 2020 – 2025.

Από 1.237 γυναίκες που ήταν ναυτολογημένες σε πλοία το έτος 2020, έφτασαν τις 2.190 το έτος 2025.

 Το ποσοστό της συμμετοχής των γυναικών στο Ελληνικό ναυτικό ανθρώπινο δυναμικό (8,1%) υπερβαίνει σημαντικά τον διεθνή και ευρωπαϊκό μέσο όρο (1,4% για το 2021 και 2,6% αντίστοιχα).

Το ποσοστό των γυναικών δοκίμων και εκπαιδευομένων ναυτικών ανέρχεται στο 12,7%, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν μιας ποσοστιαίας μονάδας σε σχέση με το 2024 (11,8%).

Τα κύρια χαρακτηριστικά του γυναικείου ναυτικού δυναμικού είναι:

–   η δυναμική συμμετοχή νεότερων ηλικιακών ομάδων

–  η συνεχής αυξητική τάση συμμετοχής στη ναυτική αγορά εργασίας την περίοδο 2020-2025

–  η επικέντρωση της απασχόλησης στον τομέα της μεταφοράς επιβατών

– ο εποχικός χαρακτήρας της απασχόλησης.

– Ειδικότερα, από το σύνολο των εγγεγραμμένων γυναικών ναυτικών το 2025 ποσοστό 50,3% ήταν ηλικίας 18-30 ετών και 79% ήταν ηλικίας έως 45 ετών.

Στην πλειοψηφία τους, οι γυναίκες ναυτικοί απασχολήθηκαν στην ευρύτερη κατηγορία των επιβατηγών.

Η συμβολή, μάλιστα, των επιβατηγών στην γυναικεία ναυτική απασχόληση τείνει να αυξάνεται με ταχύ ρυθμό, καθώς το ποσοστό των γυναικών ναυτικών που εργάσθηκαν σε επιβατηγά αυξήθηκε κατά 3,7 ποσοστιαίες μονάδες μέσα σε ένα χρόνο (72% από 68,3% το 2024).

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το 2025 συνεχίσθηκε και η αυξητική τάση της απασχόλησης των γυναικών στον τομέα μεταφοράς εμπορευμάτων που είχε ήδη παρατηρηθεί από το 2024.

Ειδικά, πάντως, στα δεξαμενόπλοια παρατηρήθηκε στασιμότητα το 2025 (όταν το 2024 είχε σημειωθεί εντυπωσιακή αύξηση κατά 17,7%).

Από την άλλη πλευρά, η ισχυρή σύνδεση της γυναικείας ναυτικής απασχόλησης με τον θερινό τουρισμό επιβεβαιώνει τον έντονο εποχικό χαρακτήρα της.

Η εντονότερη εποχικότητα της γυναικείας ναυτικής απασχόλησης σε σχέση με την ανδρική ναυτική απασχόληση επιβεβαιώνεται και από την εξέταση της διάρκειας της ναυτικής απασχόλησης εντός του έτους ανά φύλο.

Το ποσοστό των γυναικών ναυτικών που απασχολήθηκε κατά το 2025 για διάστημα άνω των 7 μηνών (πλήρης απασχόληση) ήταν 43,7% (43% το 2024), δηλαδή σημαντικά χαμηλότερο από το αντίστοιχο ποσοστό των ανδρών ναυτικών που ήταν 54,1% (53,2% το 2024).

Οι κύριες ειδικότητες ναυτολόγησης για τις γυναίκες ήταν επικουρική θαλαμηπόλος άνευ προσόντων (24,9%), ανθυποπλοίαρχος (10%), δόκιμη πλοίαρχος με πτυχίο (8,9%) και ναυτόπαις με προσόντα (6,2%).

Εάν και στην εγγεγραμμένη γυναικεία ναυτική απασχόληση προσμετρώνται μόνο οι γυναίκες μέλη πληρωμάτων, ιδιαίτερη αξία για την σφαιρική αποτύπωση της συμμετοχής των γυναικών στο ναυτικό επάγγελμα παρουσιάζει και η διερεύνηση δύο άλλων ομάδων για τις οποίες προβλέπεται η υποβολή ΑΠΔΝ εάν και δεν απασχολούνται ως μέλη πληρωμάτων.

 Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΑΠΔΝ για το 2025:

–   ποσοστό 7,8% (5,6% το 2024) του διδακτικού προσωπικού των ΑΕΝ είναι γυναίκες

–  ποσοστό 3,2% (3% το 2024) των ανώτερων στελεχών ναυτικών συνδικαλιστικών οργανώσεων είναι γυναίκες.

Ως προς τη διάρκεια απασχόλησης των δοκίμων/εκπαιδευομένων, η πλειοψηφία (77,9%) απασχολήθηκε για διάστημα έως 6 μήνες, ενώ ποσοστό 22,1% απασχολήθηκε για διάστημα 7 μηνών και άνω.

Οι δόκιμοι των ΑΕΝ

Ο πληθυσμός των εγγεγραμμένων ενεργών δοκίμων και εκπαιδευομένων ναυτικών ανήλθε το 2025 σε 3.114 άτομα, παρουσιάζοντας σχετική σταθερότητα με το 2024 (3.140 άτομα).

Επιπροσθέτως, άλλοι 145 δόκιμοι/ εκπαιδευόμενοι ναυτικοί εξαγόρασαν ναυτική υπηρεσία έτους 2024 σε πλοία ξένης σημαίας μη συμβεβλημένα με το ΝΑΤ. Επισημαίνεται ότι ποσοστό 12,7% των εγγεγραμμένων ενεργών δοκίμων / εκπαιδευομένων ναυτικών ήταν γυναίκες.

Η κατηγορία πλοίων με τη μεγαλύτερη συμμετοχή στην απασχόληση δοκίμων / εκπαιδευομένων εντός του 2025 ήταν τα δεξαμενόπλοια με 59,2%. Ιδιαίτερα σημαντική ήταν, επίσης, η συμβολή των φορτηγών ξηρού φορτίου με 25,4% και των επιβατηγών ακτοπλοϊκών με 9,9%.

Η εποχικότητα παραμένει βασικό διαχρονικό χαρακτηριστικό της εγγεγραμμένης ναυτικής απασχόλησης και συνδέεται, κυρίως, με τις έντονες εποχικές διακυμάνσεις της τουριστικής κίνησης και, κατ’ επέκταση, της απασχόλησης στην κατηγορία των επιβατηγών.

Εάν και το 53,2% των εγγεγραμμένων ναυτικών το 2025 απασχολήθηκε για διάστημα 7 μηνών και άνω εντός του έτους (μη εποχική απασχόληση), το 46,7% απασχολήθηκε για διάστημα 1 έως 6 μηνών (εποχική απασχόληση) και το 6,7% για διάστημα κάτω του 1 μήνα (περιστασιακή απασχόληση).

Σε κάθε περίπτωση, πάντως, 4η Έκθεση του Ν.Α.Τ. για τη Ναυτική Απασχόληση 26 από το σύνολο των εγγεγραμμένων ναυτικών που απασχολήθηκαν για διάστημα 1-6 μηνών, η πλειοψηφία (57,2%) εργάσθηκε για διάστημα άνω των 4 μηνών.

Μια ιδιαίτερη διάσταση της ναυτικής απασχόλησης που καταδεικνύει τις προοπτικές ανανέωσης του ναυτικού ανθρώπινου δυναμικού είναι η εξέλιξη των ενεργών δοκίμων  και εκπαιδευόμενων ναυτικών.

Για το 2025 ο συνολικός αριθμός των δοκίμων και εκπαιδευόμενων ναυτικών που απασχολήθηκαν σε πλοία ελληνικής σημαίας, πλοία με σημαία Ε.Ε. που δραστηριοποιούνται στον Ελληνικό θαλάσσιο χώρο και πλοία ξένης σημαίας συμβεβλημένα με το ΝΑΤ ανήλθε στα 3.114 άτομα (3.140 άτομα το 2024).

Εκτός από τους 3.114 εγγεγραμμένους δοκίμους και εκπαιδευόμενους ναυτικούς, άλλοι 684 δόκιμοι  και εκπαιδευόμενοι αιτήθηκαν την εξαγορά υπηρεσίας έτους 2025 σε πλοία ξένης σημαίας μη συμβεβλημένα με το ΝΑΤ.

 Η κατηγορία πλοίων με τη μεγαλύτερη συμμετοχή στην απασχόληση δοκίμων / εκπαιδευομένων εντός του 2025 ήταν τα δεξαμενόπλοια με 59,2% (62% το 2024). Ιδιαίτερα σημαντική ήταν, επίσης, η συμβολή των φορτηγών ξηρού φορτίου με 25,4% (23,8% το 2024) και των επιβατηγών ακτοπλοϊκών με 9,9% (9,7% το 2024)

Οι συνταξιούχοι

Το 2025 χαρακτηρίσθηκε από αύξηση κατά 3,7% των αιτήσεων επανάληψης ναυτικού επαγγέλματος από συνταξιούχους που επιθυμούν να επιστρέψουν στη ναυτική αγορά εργασίας.

Οι αρχιπλοίαρχοι και αρχιμηχανικοί

Η ομάδα των αρχιπλοιάρχων και αρχιμηχανικών που εργάζονται στις ναυτιλιακές εταιρείες τείνει ισχυρά αυξανόμενη, αριθμώντας το 2025 1.905 άτομα (αύξηση 14,9% από το 2024).

Εάν και η συγκεκριμένη ομάδα απασχολείται εκτός πλοίων και, συνεπώς, δεν προσμετράται στην εγγεγραμμένη ναυτική απασχόληση, η παρακολούθηση της στατιστικής εξέλιξης της αποτυπώνει το δυναμισμό της αγοράς εργασίας των θαλάσσιων μεταφορών, καθώς η απασχόληση σε ναυτιλιακές εταιρείες αποτελεί ελκυστική επιλογή για τους ναυτικούς υψηλών προσόντων και εμπειρίας.

Είναι ενδεικτικό ότι το πλήθος της συγκεκριμένης ομάδας παρουσιάζει συνολική αύξηση 144,2% εντός της τελευταίας 6ετίας (2020-2025).

Οι ναυτικοί που εξαγόρασαν την υπηρεσία τους

Η ομάδα των ναυτικών που εξαγόρασαν ναυτική υπηρεσία έτους 2025 σε πλοία ξένης σημαίας μη συμβεβλημένα με το ΝΑΤ αριθμεί 2.878 άτομα. Από αυτούς, οι 684 ήταν δόκιμοι / εκπαιδευόμενοι ναυτικοί.

Κατά την τετραετία 2022-2025, το ΝΑΤ διεκπεραίωσε την είσπραξη συνολικού ποσού άνω των 700 εκατομμυρίων ευρώ Κατά την τελευταία τετραετία, το ΝΑΤ διεκπεραίωσε την είσπραξη για τρίτους φορείς συνολικού ποσού 729 εκ. ευρώ (ασφαλιστικές εισφορές, τέλη υπέρ του Δημοσίου και πόροι υπέρ ειδικών λογαριασμών ή φορέων) και ειδικότερα: è 163,6 εκ. ευρώ το 2022 è 175,5 εκ. ευρώ το 2023 è 192,2 εκ. ευρώ το 2024 è 197,7 εκ. ευρώ το.

Στις  κατηγορίες των φορτηγών (40%) και των επιβατηγών (33,6%) ως τις κατηγορίες με τον μεγαλύτερο αριθμό ενεργών εγγεγραμμένων πλοίων επί του συνόλου. Ωστόσο, τα ευρήματα τείνουν να διαφοροποιούνται όταν οι κατηγορίες των πλοίων εξετάζονται σε συσχετισμό με τη σημαία:

Στα ενεργά εγγεγραμμένα πλοία με ελληνική σημαία (2.786), κυριαρχούν τα φορτηγά (1.201) με ποσοστό 43% επί του συνόλου των πλοίων με ελληνική σημαία

Στα ενεργά εγγεγραμμένα πλοία με σημαία Κράτους Μέλους της ΕΕ (184), κυριαρχούν τα επιβατηγά (183) με ποσοστό 99,5% (περιλαμβάνοντας όχι μόνο θαλαμηγούς αλλά και αρκετά επιβατηγά ακτοπλοϊκά και μεσογειακά)  στα ενεργά εγγεγραμμένα πλοία με σημαία τρίτης χώρας (34), κυριαρχούν τα επιβατηγά με ποσοστό 94% (κυρίως θαλαμηγοί).

Όσον αφορά τα ενεργά εγγεγραμμένα πλοία με σημαία Κράτους Μέλους ΕΕ, η μεγάλη πλειοψηφία φέρουν σημαία Μάλτας, αρκετά σημαία Κύπρου και ένας μικρός αριθμός σημαία άλλου Κράτους Μέλους (Ιταλίας, Πορτογαλίας, Βουλγαρίας και Πολωνίας). Αντίστοιχα, στα ενεργά εγγεγραμμένα πλοία με σημαία τρίτης χώρας παρατηρείται μεγάλη ποικιλομορφία ως προς την επιλογή σημαίας (Νησιά Κέιμαν, Λιβερία, Μπαχάμες, Παναμάς, Βερμούδες, Σαουδική Αραβία κ.α.). 4η Έκθεση του Ν.Α.Τ. για τη Ναυτική Απασχόληση 68 Επισημαίνεται ότι το 2025 ο αριθμός των εγγεγραμμένων πλοίων με σημαία Κράτους Μέλους Ε.Ε. σημείωσε αύξηση 13,5% σε σχέση με το 2024. Η αύξηση αφορά στα πλοία με σημαία Μάλτας (146 το 2025 από 131 το 2024) και σημαία Κύπρου (32 το 2025 από 25 το 2024). Με δεδομένο ότι πρόκειται κυρίως για επιβατηγά, η αυξητική τάση συνδέεται προφανώς με την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού στη χώρα μας

Ο συνολικός αριθμός των εγγεγραμμένων ναυτικών για το 2025 ανήλθε στους 26.902, παρουσιάζοντας αύξηση 2,6% σε σχέση με το 2024 και 17% σε σχέση με το 2020 (έτος κρίσης COVID) Ø ο αριθμός των εγγεγραμμένων ναυτικών κατά τον 8ο μήνα του 2025 ανήλθε στους 18.537 ναυτικούς, σημειώνοντας αύξηση 2,5% σε σχέση με τον 8ο μήνα του 2024 και 20,7% σε σχέση με το 2020 (έτος κρίσης COVID) Ø ο συνολικός αριθμός των εγγεγραμμένων γυναικών ναυτικών για το 2025 ανήλθε στις 2.190, σημειώνοντας αύξηση 6,9% σε σχέση με το 2024 και 77,1% σε σχέση με το 2020 (έτος κρίσης COVID).

Η καταγεγραμμένη ήδη από το 2021 αυξητική τάση της ναυτικής απασχόλησης συνεχίσθηκε σταθερά και το 2025 με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης την εξαετία (2020 – 2025): της συνολικής εγγεγραμμένης ναυτικής απασχόλησης κατά 3,20%, της εγγεγραμμένης ναυτικής απασχόλησης κατά τον μήνα Αύγουστο (χρονικό σημείο του έτους με το υψηλότερο ποσοστό ναυτικής απασχόλησης) κατά 3,85%, της ποσοστιαίας συμμετοχής των γυναικών στη ναυτική απασχόληση κατά 12,16%.

Η σημαντική βελτίωση σε σχέση με το 2020 (ιστορικό χαμηλό της ναυτικής απασχόλησης λόγω της πανδημίας του COVID) επιβεβαιώνεται και από τα διαθέσιμα στοιχεία του ΓΕΝΕ.

Ειδικότερα, οι αναζητούντες εργασία κατά τον 12ο μήνα του έτους (χρονικό σημείο του έτους με τη χαμηλότερη ζήτηση εργαζομένων στη ναυτική αγορά εργασίας) μειώθηκαν σε 1.275 τον Δεκέμβριο του 2025 από 2.440 τον Δεκέμβριο 2020.

Επίσης, ο συνολικός αριθμός των αναζητούντων εργασία ναυτικών τον Σεπτέμβριο του 2025 (χρονικό σημείο του έτους με υψηλή ζήτηση εργαζομένων στη ναυτική αγορά εργασίας) περιορίζεται σε 758 άτομα από 2.440 τον Σεπτέμβριο του 2020. Επισημαίνεται, ωστόσο, ότι τα στοιχεία του ΓΕΝΕ καταδεικνύουν αύξηση του αριθμού των αναζητούντων εργασία ναυτικών τον Δεκέμβριο και τον Σεπτέμβριο του 2025 (1.275 και 758 αντίστοιχα) σε σχέση με τους αντίστοιχους μήνες του 2024 (1.030 και 350 αντίστοιχα).

Το προφίλ του εγγεγραμμένου ναυτικού ανθρώπινου δυναμικού, όπως αποτυπώνεται στα δεδομένα για το 2025, σκιαγραφείται ως εξής:

–  προς την εθνικότητα, η συντριπτική πλειοψηφία (26.430 – 98,2%) των εγγεγραμμένων ναυτικών είναι Έλληνες

–  ως προς το φύλο, η συντριπτική πλειοψηφία (91,8%) των εγγεγραμμένων ναυτικών είναι άνδρες

– ως προς την ηλικία, το 90% των εγγεγραμμένων ναυτικών δεν υπερβαίνουν την ηλικία των 55 ετών [η μεγάλη πλειοψηφία (70,4%) των εγγεγραμμένων ναυτικών είναι ηλικίας 18-45 ετών και ένα σημαντικό μέρος (34,5%) είναι νεαρά άτομα ηλικίας 18-30 ετών]

– ως προς τη διάρκεια απασχόλησης εντός του έτους, η πλειοψηφία (53,2%) των εγγεγραμμένων ναυτικών απασχολήθηκε για διάστημα 7 μηνών και άνω (μη εποχική απασχόληση) αλλά ένα σημαντικό μέρος (46,8%) απασχολήθηκε για διάστημα 0-6 μηνών (εποχική απασχόληση), όταν τα αντίστοιχα ποσοστά το 2024 ήταν 52,4% και 47,6%.

Επισημαίνεται ότι, συγκριτικά με το 2024, τα στοιχεία της ΑΠΔΝ για το 2025 ως προς τις ευρύτερες κατηγορίες πλοίων καταδεικνύουν:

–  μία δυναμική αύξηση της απασχόλησης στα επιβατηγά κατά 8,3%

–  μία σημαντική αύξηση της απασχόλησης στα φορτηγά κατά 2,7%

–  μια οριακή μείωση της απασχόλησης στα δεξαμενόπλοια κατά 1,8%. Παράλληλα, τα στοιχεία της ΑΠΔΝ για το 2025 ως προς τις ειδικότερες κατηγορίες πλοίων τεκμηριώνουν μία σημαντική αύξηση της απασχόλησης στα επιβατηγά ακτοπλοϊκά (κατά 5,2%), στις θαλαμηγούς ξένης σημαίας (κατά 19,1%) και στις θαλαμηγούς ελληνικής σημαίας (κατά 10,1%).

Διαβάστε επίσης

Χαράλαμπος Σημαντώνης: Έμπρακτη πλέον η στήριξη της ΕΕ στις θαλάσσιες μεταφορές με €1,1 δισ.

UNCTAD: Οι Έλληνες εφοπλιστές διαθέτουν τον μεγαλύτερο στόλο, η Λιβερία έχει τα περισσότερα πλοία στη σημαία της

Avin (Οικογένεια Βαρδινογιάννη): Αγόρασε ένα πλοίο έναντι 11 εκατ. δολαρίων