Ρωσία: Ενίσχυση του «σκιώδους στόλου» με την προσθήκη 4 δεξαμενόπλοιων μεταφοράς LNG

Τέσσερα δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), τα οποία μέχρι πρόσφατα εξυπηρετούσαν το εξαγωγικό εργοστάσιο του Ομάν, έχουν αρχίσει να φορτώνουν καύσιμο από ρωσικό έργο που βρίσκεται υπό αμερικανικές κυρώσεις — το πιο πρόσφατο σημάδι των προσπαθειών της Μόσχας να αυξήσει τις αποστολές και να παρακάμψει τους δυτικούς περιορισμούς.

Το Kosmos προσέγγισε το Σαββατοκύριακο τη μονάδα πλωτής αποθήκευσης Saam, η οποία βρίσκεται επίσης υπό κυρώσεις, κοντά στο Μούρμανσκ της δυτικής Ρωσίας, πριν αποπλεύσει αργότερα με μεγαλύτερο βύθισμα — ένδειξη ότι είχε φορτώσει cargo, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων. Τρία ακόμη πρώην ομανικά πλοία, τα Merkuriy, Orion και Luch,  έχουν επίσης παραλάβει φορτίο από το Saam ή κατευθύνονται για να δέσουν εκεί, δείχνουν τα ίδια δεδομένα.

Το Saam αποθηκεύει καύσιμο που παράγεται από το Arctic LNG 2, έργο που τελεί υπό αμερικανικές κυρώσεις και είναι προσβάσιμο μόνο από πλοία με δυνατότητα παγοθραυστικής πλεύσης για το μεγαλύτερο μέρος του έτους. Η ναυτιλία αποτελεί το βασικό «στενό σημείο» για το ρωσικό καύσιμο που παραμένει εγκλωβισμένο στη βόρεια περιοχή της χώρας, και τα επιπλέον δεξαμενόπλοια θα μπορούσαν να επιτρέψουν στη Ρωσία να επεκτείνει τις εξαγωγές της.

Το Kosmos άλλαξε νωρίτερα φέτος σε ρωσική σημαία, μετονομάστηκε και πέρασε στην ιδιοκτησία μιας ελάχιστα γνωστής εταιρείας. Το Merkuriy φόρτωσε καύσιμο από το Saam νωρίτερα αυτόν τον μήνα και βρίσκεται αυτή τη στιγμή στον Ατλαντικό, πιθανότατα με προορισμό την Ασία. Το Orion κατευθύνεται προς το έργο, ενώ το Luch βρίσκεται επίσης κοντά, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων.

Οι εξελίξεις αυτές σημαίνουν ότι πλέον υπάρχουν τουλάχιστον 20 δεξαμενόπλοια που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά LNG από ρωσικά έργα υπό κυρώσεις, σύμφωνα με ανάλυση του Bloomberg πάνω σε δεδομένα παρακολούθησης. Ένα από αυτά δέχθηκε επίθεση τον Μάρτιο και έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.

Όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που η Μόσχα προσπαθεί να εκμεταλλευτεί τη υψηλή ζήτηση LNG στην Ασία, καθώς το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ περιορίζει το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς και ωθεί τις τιμές του καυσίμου υψηλότερα.

Τα τέσσερα πλοία εμφανίζουν χαρακτηριστικά του λεγόμενου «σκοτεινού στόλου» (dark fleet): είναι παλαιότερα από τα τυπικά LNG carriers που παραμένουν σε υπηρεσία και πρόσφατα μεταβιβάστηκαν σε εταιρείες που δεν είναι ιδιαίτερα γνωστές στον κλάδο.

Το Kosmos πέρασε τον Φεβρουάριο στην ιδιοκτησία της Mighty Ocean Shipping Ltd. με έδρα το Χονγκ Κονγκ, το Luch στην ρωσική Abakan LLC τον Απρίλιο, ενώ τα Orion και Merkuriy πέρασαν στη Celtic Maritime & Trading SA τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με την Equasis. Και τα τέσσερα πλοία ανήκαν ή διαχειρίζονταν προηγουμένως από την Oman Ship Management Co.

Η Mighty Ocean δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχολιασμό, ενώ στοιχεία επικοινωνίας για τις Celtic Maritime & Trading και Abakan δεν ήταν άμεσα διαθέσιμα.

Διαβάστε επίσης 

Ryanair: «Καμπανάκι» για αύξηση του κόστους λόγω ακριβότερων καυσίμων και υψηλότερων μισθών

ΗΠΑ-Κίνα: Συμφωνία «μαμούθ» για αγροτικά προϊόντα 17 δισ. δολαρίων – Εμπορική εκεχειρία Τραμπ και Σι

Goldman Sachs: Νέο ράλι στον χρυσό «βλέπει» η Wall Street – Στα 5.400 δολάρια η πρόβλεψη, αυξάνουν αγορές οι κεντρικές τράπεζες