Νέοι διαγωνισμοί προμήθειας οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ έρχονται για την ΟΣΥ το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, γεγονός που σε συνάρτηση με τις προσλήψεις νέων οδηγών, αναμένεται να οδηγήσει ακόμα περισσότερο στη βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου και της επιβατικής εμπειρία.

Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ κ. Στέφανος Αγιάσογλου, αυτή τη στιγμή στους δρόμους της Αθήνας κυκλοφορούν 1000 λεωφορεία της ΟΣΥ και 200 της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών, ενώ το 2020 ο συνολικός αριθμός των λεωφορείων ήταν περί τα 820 ενώ μετά το δεύτερο lock down έφτασαν τα 1000, δεδομένου ότι μέρος του συγκοινωνιακού έργου εκτελείτο από ιδιώτες, λόγω της ανάγκης τήρησης αποστάσεων.

1

Μιλώντας για το σήμερα, ήδη προχωρούν οι διαδικασίες για να βγουν σε κυκλοφορία τα 125 ηλεκτρικά λεωφορεία της Yutong, που παραλείφθηκαν στις αρχές του μήνα. Όπως αποκάλυψε ο κ. Αγιάσογλου, ο ΟΑΣΑ αναμένεται να τρέξει τον προσεχή Μάιο νέο διαγωνισμό ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ για την προμήθεια νέων οχημάτων, που θα αφορά 80 ηλεκτρικά και περί τα 40 οχήματα τεχνολογίας IMC, που αποτελούν τον «διάδοχο» των τρόλεϊ.

Περί τον Ιούνιο με Ιούλιο του 2026, η ΟΣΥ θα τρέξει διαγωνισμό ύψους 80 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια 50 λεωφορείων υδρογόνου με χρηματοδότηση από το Modernisation Fund, ενώ με επιπλέον χρηματοδότηση 7 εκατομμυρίων θα δημιουργηθεί πρατήριο στην περιοχή των Λιοσίων σε συνεργασία με την Avin, με χρηματοδότηση από το CEF II. Υπενθυμίζεται δε ότι, αναμένεται να προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για τα 3 λεωφορεία υδρογόνου από τη συμμετοχή της ΟΣΥ στο ευρωπαϊκό project TRIERES (σ.σ. leader του προγράμματος είναι η Motor Oil) με επιπλέον χρηματοδότηση από το ΕΠΑ, ο οποίος αναμένεται να εγκριθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και θα βγει στον αέρα άμεσα.

Νέος διαγωνισμός όμως, αναμένεται να προκηρυχθεί από τον ΟΑΣΑ και το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, που θα αφορά την προμήθεια 100 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ, με χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Επιπλέον, στα σχέδια της ενίσχυσης του στόλου είναι και η κατάθεση αιτήματος στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, που αναμένεται να εγκριθεί μετά την ψήφιση της ΚΔΑΠ, για την προσθήκη 120 ηλεκτρικών λεωφορείων (50 των 9 μέτρων και 70 των 12 μέτρων) μέσω leasing με διάρκεια 10 ετών από το 2027 έως το 2037.

Τέλος, στα σκαριά βρίσκεται και νέος διαγωνισμός με τον οποίο περιαστικές γραμμές της ΟΣΥ θα ανατεθούν σε ιδιώτες, με στόχο την απελευθέρωση οχημάτων της ΟΣΥ και πύκνωση των δρομολογίων. Σημειώνεται ότι ήδη, η Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αττικής έχει αναλάβει την εκτέλεση δρομολογίων σε περίπου 74 γραμμές.

Τι συμβαίνει με τους οδηγούς της ΟΣΥ

Την ίδια ώρα, ο κ. Αγιάσογλου αναφέρθηκε εκτενώς και στο ζήτημα των προσλήψεων νέων οδηγών. Τη δεδομένη στιγμή από την ΟΣΥ λείπουν περί τους 600 οδηγούς, ενώ πίσω από το τιμόνι των λεωφορείων της εταιρείας βρίσκονται περί του 2.750 οδηγούς, με στόχο έως τα τέλη του 2026 ο αριθμός αυτός να φτάσει τους 3200.

Για το 2025, η ΟΣΥ είχε δικαίωμα να προσλάβει 150 άτομα. Ωστόσο, με σχετικό αίτημα της εταιρείας στο υπουργείο Εσωτερικών, η εταιρεία προκήρυξε άλλες 150 θέσεις. Ταυτόχρονα, όπως εξήγησε ο κ. Αγιάσογλου βάσει νομοθεσίας σε περίπτωση που σε προηγούμενο διαγωνισμό οι θέσεις δεν καλυφθούν, η εταιρεία μπορεί να τις μεταφέρει σε επόμενη προκήρυξη. Συνεπώς, από τις 391 θέσεις, το 2025 καλύφθηκαν οι 165, ενώ από τις 290 θέσεις του τελευταίου διαγωνισμού καλύφθηκαν περίπου οι 150.

Όσον αφορά την προκήρυξη για τις οκτάμηνες συμβάσεις ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, ο κ. Αγιάσογλου είπε ότι περί τις 118 αιτήσεις έχουν οριστικοποιηθεί στην πλατφόρμα. Επισημαίνεται δε, ότι η τελευταία προκήρυξη για 170 θέσεις οδηγών απευθυνόταν σε μη επαγγελματίες οδηγούς, με σκοπό να εκπαιδευτούν στη νέα σχολή της ΟΣΥ, ενώ στη συνέχεια θα προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για επαγγελματίες οδηγούς.

Απ’ την άλλη, η ίδρυση της Σχολής Οδηγών της ΟΣΥ θα δώσει τη δυνατότητα σε μη επαγγελματίες οδηγούς να εκπαιδευτούν κατάλληλα και δωρεάν με την προϋπόθεση να αποτελούν μέρος του ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας για πέντε έτη, ενώ η εκπαίδευσής τους διαρκεί περίπου ενάμιση μήνα για να επεκτείνουν τα διπλώματα οδήγησης από Β’ κατηγορίας σε Δ’ και Ε’.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, πλέον είναι απολύτως ξεκάθαρες οι ώρες εργασίας των οδηγών και έχει επικρατήσει μισθολογική αναβάθμιση, δεδομένου ότι λαμβάνουν μηνιαίως μπόνους ύψους 150€, ενώ αναμένεται να εγκριθεί και από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας (σ.σ. έχει εγκριθεί ήδη από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών). Σε περίπτωση που οι οδηγοί φτάσουν τους 3200, ο κ. Αγιάσογλου προβλέπει ότι θα καλύπτεται το 110% του ημερήσιου προγράμματος του ΟΑΣΑ.

Υπενθυμίζεται ότι το σχέδιο της αναδιάρθρωσης της ΟΣΥ συμπεριλαμβάνεται στον ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό του Υπερταμείου με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2035.

Διαβάστε επίσης:
ΟΣΥ: Σε λειτουργία τα 7 νέα ειδικά οχήματα για ΑμεΑ (βίντεο και φωτογραφίες)

Γραμμή 1 Μετρό: Στην Αθήνα το πρώτο ανακαινισμένο βαγόνι – Το χρονοδιάγραμμα του έργου (φωτογραφίες)

ΟΣΕ: Έρχεται συμβόλαιο €62 εκατ. με τη γερμανική Deutsche Bahn για τη θέση του Technical Manager