Την πρόκριση της πρότασης της γερμανικής Deutsche Bahn για τη θέση του technical manager αποφάσισε προ ολίγων ημερών σε συνεδρίασή του το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ, καλώντας την εταιρεία να συμμετέχει στη δεύτερη φάση του κλειστού ηλεκτρονικού διαγωνισμού. 

Επισημαίνεται ότι παρά το γεγονός ότι για την εν λόγω θέση είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον και από την ισπανική ADIF, τη γαλλική και την ελβετική σιδηροδρομική εταιρεία, τελικά η μόνη εταιρεία που κατέθεσε την πρότασή της ήταν η DB Engineering & Consulting GmbH. Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης αγγίζει τα 62 εκατομμύρια ευρώ (31 εκατομμύρια ευρώ, ήτοι 24,982 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ + την ισόποση προαίρεση), με διάρκεια τους 60 μήνες.

1

Υπενθυμίζεται ότι την Τρίτη 13 Ιανουαρίου 2026, είχε δημοσιοποιηθεί ο διαγωνισμός για την Α’ φάση για την πρόσληψη για 5+5 χρόνια, με καταληκτική ημερομηνία παραλαβής των αιτήσεων συμμετοχής τη 10η Φεβρουαρίου 2026.

Όπως αναφέρεται στο απόσπασμα των πρακτικών της συνέλευσης του ΔΣ, η Επιτροπή διαγωνισμού με το αντίστοιχο πρακτικό της ενέκρινε την πρόταση της γερμανικής εταιρείας, αναγράφοντας μεταξύ άλλων:

«….7. Συνεπώς δεν υφίστανται ελλείψεις στα υποβληθέντα δικαιολογητικά του προσφέροντος, που να επιφέρουν τον αποκλεισμό του από τον Διαγωνισμό και ως εκ τούτου η συμμετοχή του έγινε αποδεκτή ομόφωνα.
8. Κατόπιν των ανωτέρω, η Επιτροπή Διαγωνισμού εισηγείται την πρόκριση του Υποψηφίου, «DB Engineering & Consulting GmbH» στην επόμενη – Β’ Φάση του διαγωνισμού «Παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών συμβούλου, για την επίτευξη της επιχειρησιακής ενίσχυσης της “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”, την επίτευξη της ανάπτυξης διαδικασιών και συστημάτων και την μεταφορά τεχνογνωσίας προς τη “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”» με αρ. Διακήρυξης 26002/2026 (α/α ΕΣΗΔΗΣ 390091).
9. Η σύνταξη του 1ου Πρακτικού της Επιτροπής Διαγωνισμού της υπ’ αριθμ. 26002/2026 (α/α ΕΣΗΔΗΣ 390091) Διακηρύξεως, ολοκληρώθηκε τη Δευτέρα 02-03- 2026, κατόπιν και της από 26-02-2026 προσκλήσεως του Προέδρου της επιτροπής μέσω mail (συν. 4)…..».

Παράλληλα, το ΔΣ του ΟΣΕ αποφάσισε τη συνέχιση του κλειστού διαγωνισμού με αρ. Διακήρυξης 26002 με αντικείμενο «Παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών συμβούλου, για την επίτευξη της επιχειρησιακής ενίσχυσης της “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”, την επίτευξη της ανάπτυξης διαδικασιών και συστημάτων και την μεταφορά τεχνογνωσίας προς τη “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”», καλώντας τη γερμανική εταιρεία να υποβάλει την προσφορά της στη Β΄ φάση του διαγωνισμού.

Οι αρμοδιότητες του technical manager

Ο συνεργαζόμενος φορέας θα λειτουργεί ως Στρατηγικός Εταίρος Μετασχηματισμού και Επιχειρησιακής Ενίσχυσης (Technical Manager – ΤΜ), οφείλει να αναπτύξει μικτή επιχειρησιακή ομάδα εργασίας με στελέχη της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» και να συμβάλει στη συστηματική υποστήριξη όλων των κρίσιμων λειτουργιών κατά τη μεταβατική περίοδο ενίσχυσης και ωρίμανσης του νέου Διαχειριστή Υποδομής. Οι αρμοδιότητες του φορέα αφορούν επτά τομείς:

1.την ασφάλεια και τον επιχειρησιακό έλεγχο,

2.τη λειτουργία δικτύου και διαχείριση της κυκλοφορίας,

3.τη συντήρηση και διαχείριση περιουσιακών στοιχείων υποδομής,

4. την υλοποίηση έργων και την αναβάθμιση δικτύου,

5. τις ψηφιακές λειτουργίες και την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο,

6. το ανθρώπινο δυναμικό, την εκπαίδευση και την επιχειρησιακή επάρκεια,

7. την εταιρική διακυβέρνηση, την απόδοση και τις αναφορές.

Ήδη, με την αναδιάρθρωση του οργανισμού να έχει μπει στις ράγες εδώ και πολλούς μήνες, τα σχέδια της κυβέρνησης στοχεύουν στην αναδιαμόρφωση του ελληνικού σιδηρόδρομου, με απώτερο σκοπό η Ελλάδα να γίνει διαμετακομιστικός κόμβος στη Μεσόγειο και τα Βαλκάνια.

Αυτό, αποτελεί και βασική επιδίωξη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ούτως ώστε να φτάσει στον ελληνικό σιδηρόδρομο η τεχνογνωσία και η καινοτομία άλλων ευρωπαϊκών χωρών, δίνοντας στην Ελλάδα τη δυνατότητα να εκμεταλλευτεί τη γεωγραφική της θέση και να γίνει πόλος έλξης νέων επενδυτών και σοβαρή εναλλακτική στα λιμάνια της Ευρώπης.

Διαβάστε επίσης:

ΟΣΕ: Ξεκινά ο διαγωνισμός για Τεχνικό Σύμβουλο – Οι διεκδικητές της θέσης

Σιδηρόδρομος: Πώς η Ελλάδα θα γίνει ανταγωνιστική ως διαμετακομιστικός κόμβος σε Μεσόγειο και Βαλκάνια

Πόρισμα για το μπλακάουτ στο FIR Αθηνών: Τα «κενά» στις απαντήσεις και η επόμενη ημέρα της αεροναυτιλίας