Οι οικονομικές αεροπορικές εταιρείες στην Ασία κινδυνεύουν να χάσουν το βασικό τους πλεονέκτημα στις τιμές, καθώς η άνοδος των καυσίμων και οι εντάσεις στη Μέση Ανατολή διαταράσσουν κρίσιμες διαδρομές, αναγκάζοντας τις εταιρείες να αυξήσουν ναύλους και να περιορίσουν τα κόστη.

Οι low-cost αερομεταφορείς βασίζονται σε υψηλούς όγκους επιβατών και χαμηλές τιμές, γεγονός που συνεπάγεται μικρότερα περιθώρια κέρδους και περιορισμένη δυνατότητα απορρόφησης αυξήσεων στο κόστος καυσίμων ή διαταραχών στα δρομολόγια, σε σύγκριση με τις παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες.

1

Όπως αναφέρει το CNBC, στελέχη του κλάδου, μιλώντας στο συνέδριο Aviation Festival Asia στη Σιγκαπούρη, δήλωσαν ότι προσπαθούν να μειώσουν τα κόστη, να προσαρμόσουν τις τιμές και να αλλάξουν δρομολόγια, ώστε να μη μετακυλήσουν πλήρως τις αυξήσεις στους επιβάτες.

«Πρέπει να προσαρμόσουμε τους ναύλους και ταυτόχρονα να ενισχύσουμε τη ζήτηση», δήλωσε ο Vissoth Nam, διευθύνων σύμβουλος της AirAsia Cambodia. «Διαφορετικά, δεν θα έχουμε επιβάτες».

Η ινδική SpiceJet ανέφερε ότι η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει επηρεάσει σημαντικά τις δραστηριότητές της, λόγω της έντονης επιβατικής κίνησης μεταξύ Ινδίας και της περιοχής.

«Μόνο το Ντουμπάι έχει 77 πτήσεις την εβδομάδα από την Ινδία, και αυτό έχει τεράστιο αντίκτυπο για εμάς σε επίπεδο δρομολογίων και απώλειας εσόδων», δήλωσε ο Kamal Hingorani, επικεφαλής εξυπηρέτησης πελατών της εταιρείας.

Παρότι η αύξηση του κόστους καυσίμων δεν έχει ακόμη αποτυπωθεί πλήρως, ο Hingorani σημείωσε ότι οι τιμές καθορίζονται σε μηνιαία βάση και ενδέχεται να αυξηθούν περαιτέρω τον Απρίλιο.

Ο οργανισμός Investment Information and Credit Rating Agency of India στις 26 Μαρτίου υποβάθμισε τις προοπτικές του ινδικού αεροπορικού κλάδου σε αρνητικές από σταθερές, επικαλούμενος την αποδυνάμωση της ρουπίας έναντι του δολαρίου και την άνοδο των τιμών καυσίμων. Οι τιμές καυσίμων ήταν αυξημένες κατά 5,4% τον Μάρτιο σε ετήσια βάση και αναμένεται να ενισχυθούν περαιτέρω.

Ο Hingorani προειδοποίησε ότι αν το κόστος καυσίμων γίνει μη διαχειρίσιμο, η εταιρεία «ίσως χρειαστεί να απορροφήσει μέρος των αυξήσεων», καθώς η πλήρης μετακύλισή τους στους επιβάτες θα έπληττε τη ζήτηση.

Αντοχή στις μεγάλες αποστάσεις

Ωστόσο, δεν έχουν επηρεαστεί όλες οι εταιρείες στον ίδιο βαθμό.

Η Zipair Tokyo εμφανίζεται πιο ανθεκτική, εν μέρει επειδή τα δρομολόγιά της αποφεύγουν τη Μέση Ανατολή και δεν έχουν επηρεαστεί από τη σύγκρουση.

Η εταιρεία, που διαθέτει στόλο οκτώ αεροσκαφών για διεθνείς πτήσεις μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων, επωφελείται επίσης από την αυξημένη ζήτηση κατά την περίοδο της ανθοφορίας των κερασιών στην Ιαπωνία, ιδιαίτερα τον Απρίλιο.

«Με αυτή την κρίση, ορισμένα δρομολόγια έχουν ενισχυθεί, ενώ άλλα έχουν αποδυναμωθεί», δήλωσε ο Brendan Sobie, αναλυτής αεροπορίας. Οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων έχουν γενικά διατηρήσει τη δυναμική τους.

Παρά ταύτα, το κόστος καυσίμων εξακολουθεί να επηρεάζει άμεσα τις δαπάνες, όπως επισήμανε ο Yasuhiro Fukada, επικεφαλής της Zipair, ιδιαίτερα καθώς η εταιρεία δεν επιβάλλει επιπλέον χρεώσεις καυσίμων.

Η μητρική της, Japan Airlines, εφάρμοσε ήδη από τις 27 Φεβρουαρίου επιπλέον χρέωση καυσίμων σε διεθνείς πτήσεις, λόγω των «άνευ προηγουμένου αυξήσεων» στις τιμές.

Η Zipair σχεδιάζει να διπλασιάσει τον στόλο της σε περισσότερα από 20 αεροσκάφη έως το 2032.

Στροφή στην τεχνολογία για μείωση κόστους

Οι low-cost αεροπορικές στρέφονται επίσης στην τεχνολογία για να περιορίσουν τα έξοδα.

Η Zipair ανακοίνωσε ότι εξοπλίζει τα αεροσκάφη της με δορυφορικό internet Starlink, χωρίς επιπλέον κόστος για τους επιβάτες. Η υπηρεσία επιτρέπει την προβολή ψυχαγωγικού περιεχομένου στις προσωπικές συσκευές των επιβατών, μειώνοντας την ανάγκη για βαρύτερα συστήματα ψυχαγωγίας εντός πτήσης και, κατ’ επέκταση, το κόστος καυσίμων.

Η SpiceJet, από την πλευρά της, ανέφερε ότι η θυγατρική της SpiceTech αναπτύσσει εσωτερικά λογισμικά για πελάτες και λειτουργικά συστήματα, επιτρέποντας τη μείωση σχεδόν του 80% των εξωτερικών προμηθευτών τεχνολογίας και περιορίζοντας σημαντικά τα έξοδα.

Όπως σημείωσε ο Hingorani, αυτό είναι «θεμελιώδες για την επιβίωσή μας», καθώς η SpiceTech λειτουργεί ως ξεχωριστή θυγατρική και παρέχει υπηρεσίες και σε άλλες διεθνείς αεροπορικές εταιρείες.

 

Διαβάστε επίσης 

Goldman Sachs: Ευκαιρίες στα ευρωπαϊκά ακίνητα μετά τη βουτιά -14% – Πιέσεις από επιτόκια και πόλεμο

Ράλι στα κρατικά ομόλογα λόγω φόβων για επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή

BYD: Σηματοδοτεί ότι οι εξαγωγές θα ξεπεράσουν τον στόχο του 2026 κατά 15%