Η διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών για το Grand Prix της Ιαπωνίας ολοκληρώθηκε με έναν θρίαμβο για την ομάδα της Mercedes, καθώς ο Κίμι Αντονέλι κατέκτησε την pole position στην πίστα της Σουζούκα.

Ο νεαρός Ιταλός οδηγός επιβεβαίωσε την εξαιρετική του φόρμα μετά την πρώτη του pole στην Κίνα, σημειώνοντας χρόνο 1:28.778 από την πρώτη του προσπάθεια στο Q3. Παρόλο που δεν κατάφερε να βελτιώσει την επίδοσή του στον τελευταίο του γύρο, ο χρόνος αυτός ήταν αρκετός για να τον διατηρήσει στην κορυφή. Ο έτερος οδηγός της ομάδας του, Τζορτζ Ράσελ, δεν μπόρεσε να ακολουθήσει έχοντας προβλήματα με την ισορροπία κρατήματος και περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, απέχοντας σχεδόν τρία δέκατα του δευτερολέπτου. Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Όσκαρ Πιάστρι με τη McLaren, αποτελώντας τον πλησιέστερο ανταγωνιστή των «ασημένιων βελών».

1

Ο Σαρλ Λεκλέρκ με τη Ferrari έδειχνε ικανός για ένα δυνατό αποτέλεσμα, όμως ένα γλίστρημα του πίσω μέρους του μονοθεσίου στην τελευταία του προσπάθεια τον άφησε στην τέταρτη θέση, μπροστά από τον Λάντο Νόρις. Ο Λιούις Χάμιλτον κατέλαβε την έκτη θέση, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Πιέρ Γκασλί, Ισάκ Χατζάρ, Γκαμπριέλ Μπορτολέτο και ο ρούκι Άρβιντ Λίντμπλαντ. Η μεγαλύτερη είδηση της ημέρας ήταν ο αποκλεισμός του Μαξ Φερστάπεν στο Q2, ο οποίος μετά από τέσσερα συνεχή χρόνια κυριαρχίας στις κατατακτήριες της Σουζούκα θα εκκινήσει από την 11η θέση, αναφέροντας πως το μονοθέσιο της Red Bull ήταν εντελώς αδύνατο να οδηγηθεί. Σημειολογικά αναφέρουμε πως τον απέκλεισε ο Λίμπλαντ με την RB.

Στις πιο πίσω θέσεις, ο Εστεμπάν Οκόν και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ έμειναν εκτός δεκάδας, όπως και ο Λώσον με τον Φράνκο Κολαπίντο. Ο Κάρλος Σάινθ, οδηγώντας για τη Williams, κατάφερε να περάσει στο Q2 για πρώτη φορά φέτος, καταλαμβάνοντας τη 16η θέση. Στο Q1 υπήρξαν εκπλήξεις με τον πρόωρο αποκλεισμό του Μπέαρμαν, ενώ οι Πέρεζ και Μπότας με τα μονοθέσια της Cadillac περιορίστηκαν στις θέσεις 19 και 20, μπροστά μόνο από τους οδηγούς της Aston Martin, Φερνάντο Αλόνσο και Λανς Στρολ.

Ο poleman Κίμι Αντονέλι δήλωσε ότι είναι ένα απίστευτο συναίσθημα να παίρνει τη δεύτερη συνεχόμενη pole position και ειδικά σε μια τόσο απαιτητική πίστα όπως η Σουζούκα, τονίζοντας ότι το μονοθέσιο της Mercedes απέδιδε τέλεια από την αρχή του τριημέρου. Ο Τζορτζ Ράσελ παραδέχτηκε ότι ο teammate του έκανε εξαιρετική δουλειά και ότι ο ίδιος δεν μπόρεσε να βρει το κάτι παραπάνω στον τελευταίο του γύρο, αλλά εμφανίστηκε αισιόδοξος για τον ρυθμό αγώνα της ομάδας. Ο Όσκαρ Πιάστρι σημείωσε ότι η McLaren έχει κάνει βήματα προόδου και παρόλο που η Mercedes έδειχνε απρόσιτη σήμερα, η τρίτη θέση είναι μια πολύ καλή βάση για να παλέψει για το βάθρο στον αυριανό αγώνα.

Συνολικά η τελική κατάταξη ήταν:

Θέση Οδηγός Ομάδα Ταχύτερος Χρόνος Διαφορά
1 Κίμι Αντονέλι Mercedes 1:28.778 —
2 Τζορτζ Ράσελ Mercedes 1:29.076 +0.298
3 Όσκαρ Πιάστρι McLaren 1:29.132 +0.354
4 Σαρλ Λεκλέρκ Ferrari 1:29.405 +0.627
5 Λάντο Νόρις McLaren 1:29.409 +0.631
6 Λιούις Χάμιλτον Ferrari 1:29.510 +0.732
7 Πιέρ Γκασλί Alpine 1:29.680 +0.902
8 Ισάκ Χατζάρ Red Bull 1:29.720 +0.942
9 Γκαμπριέλ Μπορτολέτο Audi 1:29.850 +1.072
10 Άρβιντ Λίντμπλαντ Racing Bulls 1:30.120 +1.342
11 Μαξ Φερστάπεν Red Bull 1:29.880 (Q2) —
12 Εστεμπάν Οκόν Haas 1:30.010 (Q2) —
13 Νίκο Χούλκενμπεργκ Audi 1:30.150 (Q2) —
14 Λίαμ Λώσον Racing Bulls 1:30.220 (Q2) —
15 Φράνκο Κολαπίντο Alpine 1:30.340 (Q2) —
16 Κάρλος Σάινθ Williams 1:30.450 (Q2) —
17 Άλεξ Άλμπον Williams 1:30.620 (Q1) —
18 Όλιβερ Μπέαρμαν Haas 1:30.750 (Q1) —
19 Σέρτζιο Πέρεζ Cadillac 1:31.050 (Q1) —
20 Βαλτέρι Μπότας Cadillac 1:31.210 (Q1) —
21 Φερνάντο Αλόνσο Aston Martin 1:31.850 (Q1) —
22 Λανς Στρολ Aston Martin 1:32.100 (Q1) —

Ο αγώνας εκκινεί αύριο στις 08:00 και θα μεταδοθεί απευθείας από το ΑΝΤ1+. Προσοχή τα ξημερώματα της Κυριακής εφαρμόζεται η θερινή ώρα με τα ρολόγια να πηγαίνουν μια ώρα μπροστά (από 03:00 σε 04:00).

Διαβάστε επίσης

Lexus: Ηλεκτρικό με χειροκίνητο κιβώτιο

MG: Νέα μπαταρία Solid core

Alfa Romeo Junior: Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι