Η Ρωσία έχει ξεκινήσει έρευνα μετά από περιστατικό στο λιμάνι Ust-Luga της Βαλτικής Θάλασσας, όπου δεξαμενόπλοιο της ναυτιλιακής Dynacom Tankers Management, ιδιοκτησίας του Γιώργου Προκόπιου χτύπησε έναν γερανό και τον τοίχο της προβλήτας σε έναν από τους σημαντικότερους τερματικούς σταθμούς πετρελαίου της χώρας.

Τα ειδησεογραφικά πρακτορεία Reuters και UNN, επικαλούμενα τον Εισαγγελέα Μεταφορών της Βορειοδυτικής Περιφέρειας, μετέδωσαν ότι το ατύχημα στο οποίο ενεπλάκη το χωρητικότητας 162.000 dwt suezmax Tony (κατασκευής 2010), σημειώθηκε το Σάββατο.

1

Το πλοίο κατέπλεε εκείνη την ώρα για να φορτώσει προϊόντα πετρελαίου, πρόσθεσε ο εισαγγελέας. Βίντεο δείχνει τη δεξιά πλευρά της πλώρης του πλοίου να προσκρούει στην καμπίνα γερανού στην αποβάθρα.

«Από το περιστατικό υπέστησαν ζημιές ο τοίχος της προβλήτας και ο γερανός του λιμανιού. Δεν υπήρξαν τραυματισμοί και δεν σημειώθηκε διαρροή πετρελαίου», ανέφερε ο εισαγγελέας σε δήλωσή του που αναρτήθηκε στο Telegram.

Τα δεδομένα του συστήματος AIS έδειξαν ότι το δεξαμενόπλοιο παρέμενε αγκυροβολημένο στο λιμάνι το πρωί της Δευτέρας.

 

Το UNN ανέφερε ότι οι αστυνομικές αρχές εργάζονταν για να διαπιστώσουν τα αίτια του ατυχήματος, να ελέγξουν τη λειτουργικότητα των συστημάτων ελέγχου του πλοίου, καθώς και τις ενέργειες της υπηρεσίας πλοηγών.

Ο τερματικός σταθμός συνέχισε τη λειτουργία του υπό μερικούς περιορισμούς.

Το πλοίο διαθέτει ασφαλιστική κάλυψη μέσω του NorthStandard Club στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Clarksons Research, Steve Gordon, ανέφερε: Το Equasis δείχνει ότι το δεξαμενόπλοιο είχε παραμείνει τέσσερις ημέρες στην Τουρκία το 2024 μετά από αποτυχημένο έλεγχο ασφάλειας.

Οι επιθεωρητές εντόπισαν 20 ελλείψεις. Εξ αυτών, ως λόγοι κράτησης αναφέρθηκαν σφάλμα στα πιστοποιητικά του πλοίου, έλλειψη μόνιμης εγκατάστασης πυρόσβεσης και μη ετοιμότητα των στολών κατάδυσης προς χρήση.

Διαβάστε επίσης:

Ga-Hyun Chung (Sinokor) και Aponte: Η άγνωστη συμμαχία των μεγιστάνων που σαρώνουν την αγορά των τάνκερ

H Hapag-Lloyd αγοράζει την ΖΙΜ έναντι 3,7 δισ. εκατ. δολαρίων – Δημιουργείται όμως μια νέα εταιρεία που θα διατηρήσει τον έλεγχο για το εσωτερικό εμπόριο του Ισραήλ

Το νέο σχέδιο του Τραμπ για την ανάταξη των ναυπηγείων και της ναυτιλίας στις ΗΠΑ