array(0) {
}
        
    
Menu
-2.82%
Τζίρος: 362.05 εκατ.

Πρωθυπουργός Δανίας σε Μόναχο: Ο Τραμπ θέλει ακόμα τη Γροιλανδία

Ναυτικά σωματεία

Τσικαλάκης: Η ΠΝΟ απαιτεί να ενημερωθεί για το αν υπάρχουν μεμονωμένες θεσμικές συμφωνίες για τα RO RO
Ναυτιλία

Τσικαλάκης: Η ΠΝΟ απαιτεί να ενημερωθεί για το αν υπάρχουν μεμονωμένες θεσμικές συμφωνίες για τα RO RO

Η ΠΝΟ ζητά διαφάνεια για τη συμφωνία που φέρεται να εξαιρεί το «ΘΑΛΑΣΣΙΤΗΣ» από την απεργία και απαιτεί άμεση δημοσιοποίηση των στοιχείων

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Πρωθυπουργός Δανίας σε Μόναχο: Ο Τραμπ θέλει ακόμα τη Γροιλανδία

Τι σημαίνει η απόφαση του Αρείου Πάγου για τα δάνεια που υπάγονται στον νόμο Κατσέλη

Κυριάκος Μητσοτάκης: Συνέχιση του δομημένου διαλόγου Ελλάδας-Τουρκίας – Οι πολίτες επιθυμούν μια Ελλάδα εθνικής αυτοπεποίθησης

Εμανουέλ Μακρόν: Συνάντηση με τον Μόντι της Ινδίας καθώς ενισχύονται οι δεσμοί σε τεχνολογία και άμυνα

Ιράν: «Είμαστε έτοιμοι για συμβιβασμούς στα πυρηνικά, αν οι ΗΠΑ συζητήσουν την άρση των κυρώσεων»

Την Τρίτη απολογείται ο ιδιοκτήτης της Βιολάντα – Οι αποκαλύψεις της έρευνας

Πώς η σύγκρουση στην Ουκρανία ανατρέπει το γεωπολιτικό τοπίο της Ευρώπης

ΑΔΜΗΕ: Τι σημαίνει η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου για καταναλωτές και αγορά

Αύριο απεργία στα λιμάνια και στα πλοία Ναυτιλία

Αύριο απεργία στα λιμάνια και στα πλοία

Προβλήματα με πλοίο της Eletson καταγγέλουν Ναυτικά σωματεία Ναυτιλία

Προβλήματα με πλοίο της Eletson καταγγέλουν Ναυτικά σωματεία

«O Θεός, ο καιρός, ο κακός ο ναυτικός» δεν μπορεί να αποτελεί το άλλοθι για τα ναυτικά ατυχήματα – Κραυγή αγωνίας από τρία ναυτικά σωματεία Ναυτιλία

«O Θεός, ο καιρός, ο κακός ο ναυτικός» δεν μπορεί να αποτελεί το άλλοθι για τα ναυτικά ατυχήματα – Κραυγή αγωνίας από τρία ναυτικά σωματεία

Ναυτικά σωματεία: Καταργούνται θέσεις εργασίας με το σχέδιο νόμου για τον θαλάσσιο τουρισμό
Business

Ναυτικά σωματεία: Καταργούνται θέσεις εργασίας με το σχέδιο νόμου για τον θαλάσσιο τουρισμό

Η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών, η Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής και οι Μάγειροι, τονίζουν ότι το σχέδιο νόμου, αποτελεί συνέχεια των αντεργατικών νόμων, του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, που εφαρμόζουν οι μέχρι σήμερα κυβερνήσεις, σε βάρος των δικαιωμάτων ναυτεργατών, για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και κερδοφορίας των εφοπλιστών.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ