Με γοργούς ρυθμούς προχωρά ο εκσυγχρονισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με το Action Plan του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να παίρνει σάρκα και οστά με την υπογραφή συμβάσεων που θα δώσουν τέλος στο αιώνιο πρόβλημα των απαρχαιωμένων συστημάτων που ταλανίζει την υπηρεσία εδώ και δεκαετίες.

Αν και το black out στον FIR Αθηνών τον περασμένο Γενάρη, ανήκει στο παρελθόν, το ίδιο το γεγονός ανέδειξε την ανάγκη της άμεσης υλοποίησης του σχεδίου δράσεις με επενδύσεις πολλών εκατομμυρίων, αρχής γενομένης με την υπογραφή της σύμβασης δωρεάς, ύψους 4,7 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), για την προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος επικοινωνιών και καταγραφής φωνής (Voice Communication & Recording System – VCRS) για τις ανάγκες των Κέντρων Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Νίκου Ταχιάου, του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Δημήτριου Αναγνώπουλου και του Ειδικού Γραμματέα Υδραυλικών Έργων και Κτιρίων Χαράλαμπου Μυγδάλη, το μεσημέρι της Δευτέρας 16 Μαρτίου 2026. Ανάδοχος του έργου είναι η Space Hellas.

1

Υπενθυμίζεται ότι η σύμβαση υπεγράφη από τον Διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Γιώργο Βαγενά και τους εκπροσώπους των εταιρειών που πραγματοποιούν τη δωρεά και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.» Γεώργιο Καλλιμασιά, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της «FRAPORT GREECE» Alexander Paul Zinell και τον Οικονομικό Διευθυντή της Εταιρείας Ευάγγελο Μπαλτά, την Αναπληρώτρια Οικονομική Διευθύντρια της AEGEAN AIRLINES Στυλιανή Δημαράκη, τον ιδιοκτήτη του Ομίλου SKY EXPRESS Α.Ε. Ιωάννη Γρύλλο και τον επικεφαλής Νομικό Σύμβουλο και Γενικό Διευθυντή Νομικών Υποθέσεων και Εταιρικής Διακυβέρνησης του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. Γιάννη Kουρνιώτη.

Ο Διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Γιώργος Βαγενάς χαρακτήρισε την υπογραφή της σύμβασης ως καθοριστικό βήμα για την επόμενη ημέρα της ΥΠΑ. «Η σημερινή υπογραφή της σύμβασης δωρεάς για την προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος επικοινωνιών και καταγραφής φωνής (VCRS), για τις ανάγκες των ΚΕΠΑΘΜ, αποτελεί ένα ακόμη καθοριστικό βήμα για τη συμμόρφωση της Χώρας μας με τους αυστηρούς ευρωπαϊκούς κανονισμούς και τη δέσμευσή μας για την παροχή βελτιωμένων υπηρεσιών Αεροναυτιλίας.

Η υλοποίηση της εγκατάστασης και επιχειρησιακής εκμετάλλευσης ενός σύγχρονου VCRS, ώστε να ανταποκρίνεται πλήρως στις τρέχουσες και μελλοντικές απαιτήσεις της Αεροναυτιλίας, αποτελεί βασική προτεραιότητα για την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Ο αεροπορικός κόσμος, μέσω των σημαντικότερων εκφραστών του, που εδώ εκπροσωπούνται, ανταποκρίθηκε άμεσα στο κάλεσμα του Υπουργείου, σε ένα πλαίσιο συνεκτικής προσέγγισης και στρατηγικής συνεργασίας, συνδράμοντας καταλυτικά, με την υπόψη δωρεά, στην αναβάθμιση της Αεροναυτιλίας και του επιπέδου ασφαλείας των αερομεταφορών της Χώρας μας».

Όπως τόνισε μεταξύ άλλων ο κ. Δήμας, η ΥΠΑ αλλάζει και εκσυγχρονίζεται με επενδύσεις που αγγίζουν τα 220 εκατομμύρια ευρώ, αποτελώντας τη μεγαλύτερη επένδυση που έγινε ποτέ.

 

Οι επόμενες συμβάσεις

Ωστόσο, την υπογραφή της σύμβασης για τα συστήματα VCRS αναμένεται να ακολουθήσουν κι άλλες συμβάσεις, που εκτός από τον εκσυγχρονισμό της ΥΠΑ, θα βοηθήσουν στην αύξηση της χωρητικότητας και θα ενισχύσουν ακόμα περισσότερο την ασφάλεια στον εναέριο χώρο.

Ήδη, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΥΠΑ την περασμένη εβδομάδα ενέκρινε τη διαδικασία σύναψης δημόσιας σύμβασης για την αναβάθμιση του Εθνικού Συστήματος Εναέριας Επιτήρησης (Radar) και του Συστήματος Επεξεργασίας Δεδομένων (DPS) της ΥΠΑ, ένα έργο που αγγίζει τα 160 εκατομμύρια με μοναδικό ανάδοχο τη γαλλική Thales LAS France SAS μέσω διαπραγμάτευσης.

Σημειώνεται ότι το έργο αφορά στην αναβάθμιση του συστήματος επεξεργασίας σχεδίων πτήσεως και δεδομένων επιτήρησης PALLAS 3G στην νέα έκδοσή του TopSky ATC One, την παραμετροποίηση του υφιστάμενου PALLAS 3G για την παραμετροποίηση και τη συμμόρφωση με τον κανονισμό CP1, την παραμετροποίηση και διασύνδεση του υφιστάμενου PALLAS 3G με τη νέα προσέγγιση της τερματικής περιοχής Αθηνών, τον Πύργο Ελέγχου στον ΔΑΑ και τις προσεγγίσεις στου πύργους των αερολιμένων Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Ρόδου, όπως επίσης και την αναβάθμιση 7 συστημάτων radar (3 συνεγκατεστημένων PSR S-band/MSSR Mode-S EHS+ADS-B για Καμάρα, Υμηττό, Ελληνικό (ATARS) και 4 MSSR Mode-S EHS+ADS-B για Λευκάδα, Κύθηρα, Πήλιο, Μερέντα).

Οι 7 πυλώνες του σχεδίου δράσης του εκσυγχρονισμού της ΥΠΑ

Το τριετές σχέδιο του εκσυγχρονισμού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, όπως αποτυπώνονται στο σχετικό νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, περιλαμβάνει μία σειρά περισσότερων από 350 δράσεις που χωρίζονται σε 7 πυλώνες:

  • Πρώτος πυλώνας: η Παρακολούθηση και ο Συντονισμός του Σχεδίου Δράσης, ώστε η υλοποίηση να γίνεται έγκαιρα, με ευθυγράμμιση με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
  • Δεύτερος πυλώνας: η Ανάπτυξη Υπηρεσιών Ζεύξης Δεδομένων (Data Link Services – DLS), που επιτρέπουν την ασφαλή ψηφιακή επικοινωνία μεταξύ αεροσκαφών και ελεγκτών.
  • Τρίτος πυλώνας: η Αναβάθμιση του Κεντρικού Συστήματος Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας (ΑΤΜ)/DPS Upgrade (TopSky ATC One), ώστε να λειτουργεί ως ένα από τα πιο σύγχρονα στον κόσμο.
  • Τέταρτος πυλώνας: η Ολοκληρωμένη Εφαρμογή Πλοήγησης Βάσει Απόδοσης (PBN), αφορά τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού εναέριου χώρου με νέες διαδικασίες πτήσης (RNP).
  • Πέμπτος πυλώνας: η Εγκατάσταση νέων ραντάρ Mode S, περιλαμβάνει την αναβάθμιση επτά ραντάρ μέσω του έργου «Pallas T1», την προμήθεια οκτώ νέων και την πλήρη διασύνδεσή τους με το δίκτυο και το TopSky DPS, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 1207/2011.
  • Έκτος πυλώνας: η Πλήρης Εφαρμογή του Κανονισμού CP1, σχετίζεται με την υλοποίηση δράσεων για τη συμμόρφωση με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2021/116, στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού.
  • Έβδομος πυλώνας: ο Μετασχηματισμός της ΥΠΑ, επικεντρώνεται στη θεσμική και οργανωτική αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ενισχύοντας την αποδοτικότητα, τη λογοδοσία.

Επισημαίνεται ότι με το εν λόγω νομοσχέδιο, η ΥΠΑ  καλείται να εφαρμόσει σύγχρονα πρότυπα διαχείρισης ασφάλειας πτήσεων και ποιότητας παροχής υπηρεσιών, ενσωματώνοντας τα ευρωπαϊκά κανονιστικά πλαίσια (EASA, EUROCONTROL), και διοικητικά να επιτηρεί φάσμα συχνοτήτων αεροναυτιλίας και τεχνικά συστήματα επικοινωνιών και πλοήγησης. Τέλος, το νομοσχέδιο κατοχυρώνει την αντιμετώπιση της κυβερνοασφάλειας με τη δημιουργία ειδικής δομής C.E.R.T. και εκπαιδευτικά προγράμματα για το προσωπικό.

Διαβάστε επίσης:

Στη Βουλή το ερανιστικό νομοσχέδιο του Υπ. Μεταφορών – Έρχονται κινητοποιήσεις στον κλάδο των ταξί

Η Γυναίκα στο επίκεντρο του αύριο: Ολα όσα είπαν Παύλος Μαρινάκης, Νατάσσα Κιουρκατιώτη και Νατάσσα Σίμου

Τι συμβαίνει με τους οδηγούς της ΟΣΥ;