Οι ιταλικές φρεγάτες Bergamini, οι γαλλικές FDI, η μάχη για τα νέα υποβρύχια και η προμήθεια μεταγωγικών

Takeaways by Mononews AI

• Το Πολεμικό Ναυτικό, χωρίς να φταίει βέβαια, λειτουργούσε με τη λογική να αντέξει μέχρι να έρθει το επόμενο πρόγραμμα
• Γαλλία και Γερμανία «σφάζονται σαν τα παλικάρια στης Μαρίας την ποδιά» προκειμένου να κερδίσουν το επόμενο μεγάλο συμβόλαιο του Πολεμικού Ναυτικού.
• Η ανάγκη για μεταγωγικά δεν είναι καινούρια φίλοι μου. Οι «Ηρακλήδες» (C-130 Hercules) έχουν σηκώσει επί δεκαετίες, σχεδόν όλο το βάρος των στρατηγικών αερομεταφορών της χώρας.

Ήρθε η ώρα για μια σκληρή αλήθεια. Βέβαια δεν θα είναι τόσο σκληρή όσο οι Έλληνες κομάντος που έκαναν επίδειξη την εβδομάδα που μας πέρασε στον Γάλλο αρχηγό των Ενόπλων Δυνάμεων, αλλά θα έχει μια κάποια βαρύτητα ας πούμε.

Η αλήθεια είναι λοιπόν πως αν στην Ελλάδα, ακούσεις τη λέξη «φρεγάτα», δύο είναι τα πιθανά σενάρια. Είτε κάποιος μιλάει για γεωπολιτική και στρατηγική είτε είναι από κάποιο πάνελ σε κανένα πρωινάδικο και θα εξηγεί πώς «κλειδώσαμε το Αιγαίο».

Κάπου ανάμεσα όμως σε αυτές τις κουβέντες, τις αιώνιες συζητήσεις καφενεiακού τύπου «εγώ θα έπαιρνα άλλες/άλλα δύο φρεγάτες, αεροπλάνα κ.τ.λ.», τις διαρροές και τους ενθουσιώδεις τίτλους, υπάρχει και η πραγματικότητα.

Μια πραγματικότητα που ενώ σε παλιότερα και πιο «πέτρινα» χρόνια έμοιαζε όνειρο, πλέον είναι εδώ και μας κοιτάει στα μάτια.

Μιλάω για το ελληνικό εξοπλιστικό πρόγραμμα το οποίο πλέον έχει μπει σε μια από τις πιο σοβαρές και κρίσιμες φάσεις των τελευταίων δεκαετιών και για πρώτη φορά, το ζητούμενο δεν είναι απλώς να αγοραστούν καινούρια όπλα, αλλά να «κουμπώσουν» μεταξύ τους σε ένα ενιαίο επιχειρησιακό δόγμα.

Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η συζήτηση για τις ιταλικές φρεγάτες Bergamini. Οι συγκεκριμένες μονάδες έρχονται να συμπληρώσουν τις γαλλικές FDI, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου σχεδίου ανανέωσης του στόλου του Πολεμικού Ναυτικού.

Οι FDI αποτελούν ουσιαστικά τις ψηφιακές πλατφόρμες αεράμυνας περιοχής του Πολεμικού Ναυτικού, με προηγμένα ραντάρ και δυνατότητα διαχείρισης ενός σύγχρονου πεδίου μάχης. Οι Bergamini θα ολοκληρώνουν την εικόνα με το να προσφέρουν ευελιξία σε αποστολές πολλαπλών ρόλων, με ιδιαίτερη έμφαση στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο και σε επιχειρήσεις στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.

Οι φρεγάτες και τα υποβρύχια

Το Πολεμικό Ναυτικό, χωρίς να φταίει βέβαια, λειτουργούσε με τη λογική να αντέξει μέχρι να έρθει το επόμενο πρόγραμμα. Με την εικόνα πλέον να δείχνει πιο οργανωμένη φαίνεται ότι οι FDI θα αναλάβουν τον ρόλο της στρατηγικής αεράμυνας, οι Bergamini θα λειτουργούν ως εξαιρετικά ευέλικτες μονάδες πρώτης γραμμής και οι αναβαθμισμένες ΜΕΚΟ θα συνεχίσουν να αποτελούν τον αξιόπιστο κορμό του Στόλου. Και μη γελιόμαστε, ο εκσυγχρονισμός των ΜΕΚΟ ήταν και είναι κρίσιμος, γιατί χωρίς αυτόν θα δημιουργείται ένα επικίνδυνο επιχειρησιακό κενό μέχρι να ολοκληρωθούν οι παραλαβές των νέων πλοίων.

Δοθείσας της ευκαιρίας που μιλάμε για παλιά σκαριά μου ήρθε στο μυαλό και κάτι ακόμη που το έχει φάει η θαλασσινή αλμύρα και η ανεξάντλητη επιχειρησιακή αξιοποίηση.

Μιλάω για τα υποβρύχια μας που φαίνεται επίσης να παλιώνουν, με αποτέλεσμα να εξελίσσεται μια μάχη σχεδόν τόσο αθόρυβη και αόρατη, όσο και οι κυνηγοί του Αιγαίου.

Γαλλία και Γερμανία «σφάζονται σαν τα παλικάρια στης Μαρίας την ποδιά» («Κωστής Παλαμάς, Μαρία η Πενταγιώτισσα») προκειμένου να κερδίσουν το επόμενο μεγάλο συμβόλαιο του Πολεμικού Ναυτικού.

Οι Γερμανοί ποντάρουν στη συνέχεια και στην ήδη υπάρχουσα εμπειρία των ελληνικών πληρωμάτων με τα τύπου «Παπανικολής» (αλλά και εμείς δεν ξεχνάμε ότι πήγαν και έκαναν τις ίδιες δουλειές με τους Τούρκους). Οι Γάλλοι, από την άλλη, επιχειρούν να αξιοποιήσουν τη στενή αμυντική συνεργασία που έχει αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια με την χώρα μας και να μπουν δυναμικά και στον υποβρυχιακό τομέα.

Σε κάθε περίπτωση, τα ελληνικά υποβρύχια αποτελούν ίσως το ισχυρότερο χαρτί αποτροπής στο Αιγαίο κάτι το οποίο φάνηκε και στην κρίση του 2020 με την Τουρκία. Τα ελληνικά υποβρύχια λειτούργησαν ως ο απόλυτος πολλαπλασιαστής ισχύος, χωρίς τυμπανοκρουσίες, χωρίς δημόσιες δηλώσεις και διαρροές για τηλεοπτική κατανάλωση και κατάφεραν να επιβάλουν αβεβαιότητα στις κινήσεις της άλλης πλευράς.

Την ίδια ώρα, γίνονται και οι απαραίτητες προσπάθειες στο για να καλυφθεί και ένα άλλο χρόνιο πρόβλημα που δεν είναι άλλο από τη γήρανση του στόλου των μεταγωγικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας.

Ο Δένδιας στην Πορτογαλία

Η πρόσφατη επίσκεψη του υπουργού Εθνικής Άμυνας στην Πορτογαλία δεν είχε σκοπό την απόλαυση γαστριμαργικών δημιουργιών με μπακαλιάρο και κρασί Πόρτο. Είχε σαφή στόχο τη διερεύνηση λύσεων για την ανανέωση των μεταγωγικών, με τα δεδομένα απ’ ότι φαίνεται να συντείνουν στο βραζιλιάνικο C-390 Millennium που συγκεντρώνει και αρκετά μεγάλο ενδιαφέρον.

Η ανάγκη για μεταγωγικά δεν είναι καινούρια φίλοι μου. Οι «Ηρακλήδες» (C-130 Hercules) έχουν σηκώσει επί δεκαετίες, σχεδόν όλο το βάρος των στρατηγικών αερομεταφορών της χώρας.

Από αποστολές ανεφοδιασμού και μεταφοράς προσωπικού μέχρι αεροδιακομιδές και επιχειρήσεις ανθρωπιστικής βοήθειας, τα αεροσκάφη αυτά αποτέλεσαν άοκνο εργάτη της Πολεμικής Αεροπορίας. Όμως η ηλικία τους και οι περιορισμένες διαθεσιμότητες κατέστησαν αναπόφευκτη την ανάγκη αντικατάστασης ή ενίσχυσης του στόλου.

Δίπλα στα C-130, τα C-27 Spartan καλύπτουν κυρίως πιο ευέλικτες και τακτικές αποστολές. Είναι μικρότερα, επιχειρούν ευκολότερα σε δύσκολους διαδρόμους και χρησιμοποιούνται συχνά για μεταφορές προσωπικού και εφοδίων σε νησιωτικές περιοχές, με τον συνδυασμό των δύο τύπων αεροσκαφών δίνει στην Πολεμική Αεροπορία δυνατότητα ταχείας αντίδρασης, κάτι απολύτως κρίσιμο σε μια χώρα με τόσο σύνθετη γεωγραφία.

Η ουσία τελικά, πίσω από τις όποιες αναλύσεις, τις πολιτικές αντιπαραθέσεις (γιατί εξοπλιστικά χωρίς αντιπαραθέσεις δεν γίνεται) είναι ότι η Ελλάδα επιχειρεί να κρατάει επίκαιρη την αποτρεπτική της ισχύ σε θάλασσα και αέρα.

Με νέες φρεγάτες έστω και μεταχειρισμένες, εκσυγχρονισμένα πλοία, ισχυρά υποβρύχια και ανανεωμένα μεταγωγικά αεροσκάφη, διαμορφώνεται σταδιακά ένα μοντέρνο επιχειρησιακό μοντέλο για τις Ένοπλες Δυνάμεις, πράγμα πολύ σημαντικό σε μια εποχή όπου η γεωπολιτική σταθερότητα (ειδικά στη δική μας γειτονιά), κρατά πιο λίγο και από διαφήμιση για μπύρα σε ημίχρονο ποδοσφαιρικού αγώνα.

Διαβάστε επίσης:

Bank of America: Το πρώτο AI Μουντιάλ-Ποιος θα κατακτήσει το Μουντιάλ- Τα οικονομικά μεγέθη που ξεπερνούν κάθε προηγούμενο
Παναθηναϊκός: Προτάσεις υπάρχουν, αλλά ο Γιαννακόπουλος δεν πουλάει – Όλο το παρασκήνιο
Στη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών το ουκρανικό drone που εντοπίστηκε στη Λευκάδα – Τα σενάρια που εξετάζονται