Για το deal των ελληνοϊταλικών επενδύσεων στον ελληνικό σιδηρόδρομο μίλησε λίγο μετά τις 20:15 ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο δελτίο ειδήσεων του Star, τονίζοντας ότι η επένδυση των 360 εκατ. ευρώ της Hellenic Train είναι κάτι νέο που δεν υπήρχε στις υποχρεώσεις της με βάση τη σύμβαση του 2017. «Μετά από προετοιμασία πολλών μηνών φτάσαμε στη συμφωνία», εξήγησε ο κ. Κυρανάκης.

Όσον αφορά τα χρονοδιαγράμματα της επένδυσης, ο κ. Κυρανάκης επεσήμανε ότι το υπουργείο θα μπορεί να μιλήσει γι’ αυτό μόλις γίνει επισήμως η παραγγελία των νέων συρμών.

1

Παράλληλα, ο αναπληρωτής υπουργός υπογράμμισε ότι τα προηγούμενα τρένα, γνωστά και ως ασημένια βέλη ήταν μεταχειρισμένα, με έτος κατασκευής το 1995, οπότε σήμερα λόγω παλαιότητας καταγράφονται 1,7 βλάβες την ημέρα.

Ακολούθως, ο κ. Κυρανάκης είπε ότι το σύστημα ETCS είναι προεγκατεστημένο στα νέα τρένα και ότι η Hellenic Train συμφώνησε στην πρόσληψη του προϊστάμενος αμαξοστοιχίας με δικές της δαπάνες. Επιπλέον, ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε ότι η ιταλική πλευρά αποδέχθηκε να αναλάβει την υποχρέωση όλων όσων προβλέπονται στο νέο νομοσχέδιο για τον ΟΣΕ και δεσμεύτηκε να φέρει στην Ελλάδα υπερσύγχρονο κέντρο εκπαίδευσης για του εργαζομένους.

Από την άλλη, η Ελλάδα έχει τη δέσμευση υποδομής δικτύου, εξήγησε ο υπουργός, αναφέροντας ότι τα 400 εκατ. ευρώ αφορούν τις συμβάσεις που υπογράφηκαν προσφάτως με τους αναδόχους, όπως επίσης και η υπογειοποίηση του τρένου στα Σεπόλια, η ανακαίνιση σταθμών και η ύπαρξη συστημάτων ασφαλείας σε όλο το μήκος του σιδηροδρομικού άξονα. «Είναι μία αμοιβαία σχέση, που επανεκκινεί σήμερα», σχολίασε.

Την ίδια ώρα, ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στην προστασία του τροχαίου υλικού με σύστημα drone κατά μήκος της γραμμής, με βάση το οποίο καταγράφονται οι παραβάσεις και οι δολιοφθορές στο σιδηροδρομικό δίκτυο, με την άμεση παρέμβαση της αστυνομία και τη σύλληψη των δραστών εντός ολίγων λεπτών. Ειδικότερα, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών τόνισε ότι θα αυστηριοποιηθεί ο κώδικας και ότι η ΕΛΑΣ είναι αποφασισμένη να προχωρά σε συλλήψεις και ειδικά για δολιοφθορές που θέτουν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές. Ταυτόχρονα, θα υπάρχει περίφραξη στο δίκτυο.

Τι περιλαμβάνει η συμφωνία Ελλάδας Ιταλίας για τα τρένα

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης στην Ιταλία

Ο ιταλικός όμιλος δεσμεύθηκε να προβεί σε επενδύσεις ύψους 360 εκατομμυρίων ευρώ για την αγορά συνολικά 23 τρένων, 8 υπεραστικών ταχείας κυκλοφορίας και 15 προαστιακού τύπου, αλλά σύγχρονων αμαξοστασίων ώστε να εξασφαλιστεί η μακροχρόνια συντήρησή τους.

Η διεκδίκηση του Έλληνα Πρωθυπουργού έγινε αποδεκτή μετά από ισχυρές πιέσεις αλλά και μια σειρά από ενέργειες που πραγματοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και έχουν να κάνουν με το νέο νομοσχέδιο για τον ΟΣΕ.

Ειδικότερα, η υπογραφή των συμβάσεων για την αποκατάσταση της γραμμής στη Θεσσαλία, η υπογειοποίηση των Σεπολίων, η εγκατάσταση του ETCS, οι νέες δικλείδες ασφαλείας που προβλέπει το νομοσχέδιο, όπως το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας και το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού τρένων, αλλά και τα μέτρα αποτροπής των δολιοφθορών στο δίκτυο, αποτέλεσαν εχέγγυα αξιοπιστίας για να υπογραφεί η συμφωνία Ελλάδας – Ιταλίας.

Σημειώνουμε ότι σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, οι δεσμεύσεις του Ιταλικού κολοσσού, Ferrovie dello Stato, θα αποτυπωθούν ξεκάθαρα στη νέα αναθεωρημένη σύμβαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με την Hellenic Train με ρήτρες για τα χρονοδιαγράμματα. Το ίδιο θα συμβεί και με τις υποχρεώσεις του ΟΣΕ για τα έργα που οφείλει να εκτελέσει με ταχείς ρυθμούς.

Οι δύο Πρωθυπουργοί εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την συμφωνία, μιλώντας για αποφασιστική επανεκκίνηση τόσο των συμβατικών, όσο και των ουσιαστικών σχέσεων των δυο κρατών για τα θέματα του σιδηροδρόμου.