Πώς βούλιαξε η Space X, το ισχυρό «buy» από Goldman και Morgan για ΟΤΕ, Alpha και Eurobank, το bid για το 11% της ΕΥΔΑΠ, οι happy Βαρδινογιάννης-Σιάμισιης, τo next big thing Παπαλέκα στη Μύκονο, και το επικό Βατερλό των αναλυτών στην Jumbo

Space X: Γιατί βουλιάζει  

Αγαπητοί φίλοι, χθες οι αγορά της Αθήνας ήταν σχετικά καλή, με τις μετοχές των Motor Oil, ΕΛΠΕ και ΕΥΔΑΠ να υπεραποδίδουν.

Αλλά και οι διεθνείς αγορές είχαν θετική εικόνα, παρά την απόφαση του Τραμπ ότι οι ΗΠΑ θα λαμβάνουν τέλος 20% για τη διέλευση φορτίων από τα Στενά του Ορμούζ.

Τα αμερικανικά χρηματιστήρια έπαιζαν με αρνητικό πρόσημο, ενώ πάνω από 1% ήταν η πτώση για τον Nasdaq.

Η αγαπημένη των Αμερικάνων η SpaceX έχει κατρακυλήσει στα 138 δολάρια, ενώ η μετοχή εισήλθε στο αμερικανικό χρηματιστήριο στα 135 δολάρια.

Η μεγάλη πτώση οφείλεται σε ανάλυση και στη δημόσια ανάρτηση του έμπειρου επενδυτή George Noble, ο οποίος χαρακτήρισε τη SpaceX ως τη σοβαρότερη φούσκα αποτίμησης μεγάλης κεφαλαιοποίησης που έχει δει στην καριέρα του, εκτιμώντας την εύλογη αξία της μετοχής στα μόλις 30 δολάρια.

Πάντως, η ARK της διάσημης Κάθι Γουντ εξακολουθούσε να αγοράζει SpaceX και την προηγούμενη εβδομάδα.

Τo ράλι των 4 

Τώρα, στην Αθήνα, οι μετοχές που θριάμβευσαν ήταν τα ΕΛΠΕ, η ΕΥΔΑΠ, η Noval και τα Πλαστικά Θράκης.

Τα ΕΛΠΕ πλέον είναι στα 11,90 ευρώ και στο +4%, ενώ η ΕΥΔΑΠ έκλεισε στα 12,60 ευρώ, επίσης με άνοδο 4%.

Ανάσες φαίνεται να παίρνει η Βιοχάλκο, η οποία έχει καταγράψει 12 πτωτικές και μόλις 3 ανοδικές συνεδριάσεις στις τελευταίες 15 ημέρες, με τη μετοχή της να έχει κατρακυλήσει από τα 21 στα 18,20 ευρώ.

ΕΥΔΑΠ: Πωλείται το 11% μόνο με κυβερνητική απόφαση

Σε επιχειρηματικό επίπεδο, στην ΕΥΔΑΠ δεν φαίνεται να υπάρχει άμεσα, τουλάχιστον, πιθανότητα Αύξησης Μετοχικού Κεφαλαίου.

Όσον αφορά τις φήμες περί πώλησης του ποσοστού που κατέχει το Υπερταμείο, το οποίο ανέρχεται στο 11%, αυτό αποτελεί ξεκάθαρα κυβερνητική απόφαση.

Πρακτικά, η κυβέρνηση μπορεί να το πουλήσει όπου θέλει ή, αν προτιμάτε, σε όποιον προσφέρει το υψηλότερο τίμημα.

JUMBO: Τα μεγάλα παιδιά φεύγουν

Αγαπητοί φίλοι, το Capital φαίνεται ότι είναι ο καλύτερος φίλος του ελληνικού χρηματιστηρίου.

Eurobank, ΔΕΗ, ΑΔΜΗΕ, CENER και, σύμφωνα με πληροφορίες, πιθανότατα και η Βιοχάλκο, είναι μόνο μερικές από τις μετοχές στις οποίες έχει επενδύσει σημαντικά κεφάλαια.

Πρόκειται για εταιρείες με ισχυρές προοπτικές κερδοφορίας τα επόμενα χρόνια.

Από μία μετοχή, όμως, ο συγκεκριμένος επενδυτικός γίγαντας αποχωρεί.

Από τη Jumbo του Απόστολου Βακάκη.

Ενώ μέχρι πρόσφατα κατείχε ποσοστό άνω του 5%, την προηγούμενη εβδομάδα ενημέρωσε ότι πλέον η συμμετοχή του υποχώρησε κάτω από το όριο του 4,99%.

Άλλο ένα Βατερλό για τον πολύ Απόστολο Βακάκη, ο οποίος δεν λέει να ξεκολλήσει από την καρέκλα του, παρά το γεγονός ότι έχει πλέον προσεγγίσει τα 75 του χρόνια.

Και να πήγαινε καλά η εταιρεία ή να δικαιολογούσε η πορεία της μετοχής αυτή την επιλογή, θα μπορούσε κάποιος να το καταλάβει.

Όμως ούτε αυτό συμβαίνει.

Την ίδια στιγμή, η εικόνα της μετοχής μόνο ενθουσιασμό δεν προκαλεί.

Και χθες η μετοχή βρέθηκε στο κόκκινο, ολοκληρώνοντας τη συνεδρίαση με απώλειες στα 22,54 ευρώ.

Αγαπητοί φίλοι, όταν ένα fund του μεγέθους του Capital αποχωρεί από μία μετοχή, συνήθως υπάρχουν δύο εξηγήσεις: είτε έχει ήδη αποκομίσει σημαντικά κέρδη και κατοχυρώνει τις αποδόσεις του, είτε εκτιμά ότι οι προοπτικές της επένδυσης δεν είναι πλέον ελκυστικές.

Εσείς τι πιστεύετε ότι συμβαίνει στην περίπτωση της Jumbo;

Πρακτικά, ο εγωιστής και εγωκεντρικός Βακάκης, που –κατά την άποψη πολλών– έχει χάσει τα επιχειρηματικά του αντανακλαστικά, δεν βλέπει ποιο είναι το μέλλον της εταιρείας του;

Γιατί όταν ένα fund του μεγέθους του Capital αρχίζει να μαζεύει τα χαρτιά του, η αγορά δεν το αντιμετωπίζει ποτέ ως μια απλή λογιστική κίνηση.

Το αντιμετωπίζει ως ένα μήνυμα.

Και το μόνο που απομένει είναι να φανεί αν αυτό το μήνυμα ήταν απλώς μείωση των ζημιών ή προάγγελος μιας πιο δύσκολης συνέχειας για τη μετοχή.

Το επικό Βατερλό των αναλυταράδων

Και φυσικά τεράστια ευθύνη φέρουν και οι αναλυτές.

Το Βατερλό τους είναι πραγματικά επικό.

Ούτε ο Ναπολέων…

Πόσοι δεν μας είχαν προτείνει να αγοράσουμε Jumbo;

Σχεδόν άπαντες.

Και όσοι ακολούθησαν τις εισηγήσεις τους έχουν δει σήμερα ένα σημαντικό μέρος της επένδυσής τους να έχει χαθεί.

Πρακτικά, πριν από πολλούς μήνες, βροντοφώναξαν στους πελάτες τους: «Αγοράστε τώρα Jumbo!».

Σήμερα, όμως, πολλοί από εκείνους που τους άκουσαν αναγκάζονται να ξεφορτώνονται τις μετοχές τους, καταγράφοντας σημαντικές ζημιές.

Ίσως ήρθε η ώρα οι διοικήσεις των ελληνικών και ξένων επενδυτικών οίκων να ζητήσουν εξηγήσεις από τους αναλυτές τους.

Γιατί οι τιμές-στόχοι και οι επενδυτικές συστάσεις κρίνονται τελικά από την αγορά και το αποτέλεσμα που παράγουν για τους επενδυτές.

Goldman Sachs και Morgan Stanley: Αγοράστε τώρα ΟΤΕ, Alpha, Eurobank 

Φίλοι αναγνώστες, μετά τις αρνητικές εξελίξεις του Σαββατοκύριακου στα στενά του Ορμούζ, η επενδυτική κοινότητα πουλούσε χθες τράπεζες και αγόραζε διυλιστήρια.

Για κακή τύχη των τρομολάγνων και υποτιμητών των τραπεζών, έβγαλε χθες η Goldman Sachs report βροντοφωνάζοντας αγοράστε ευρωπαϊκές τράπεζες.

Βρίσκονται σε 30% discount σε σχέση με τον Eurostoxx 600 και σε πάνω από 20% discount σε σχέση με τον US Banks Index.

Συγκεκριμένα η Goldman Sachs κάνει reiterate την άποψή της για «BETTER-FOR-LONGER».

Μαζί με την Goldman Sachs βγήκε και η Morgan Stanley με πολυσέλιδό της report για την ευρωπαϊκή επενδυτική στρατηγική της λέγοντας αγοράστε ευρωπαϊκές τράπεζες.

Προβλέπει δε ότι το 2ο εξάμηνο του 2026, το Brent θα έχει μια μέση τιμή στα $75/βαρέλι όπου την θεωρεί εξαιρετική.

Συγχρόνως, προβλέπει ότι η ΕΚΤ θα πάει τα επιτόκιά της στο 2.50% αλλά προσέξτε φίλοι αναγνώστες εδώ είναι το ζουμί, το 2027 ξαναβλέπει να πέφτουν στο 2%.

Μαζί με την ευρωπαϊκή στρατηγική, η Morgan Stanley έβγαλε και report για την επενδυτική στρατηγική στην περιοχή EEMEA όπου βρίσκεται ακόμα και η Ελλάδα.

Η Morgan Stanley έχει σύσταση overweight για το ελληνικό χρηματιστήριο και buy και για τις 4 συστημικές τράπεζες.

Αλλά προσέξτε φίλοι αναγνώστες, στη σελίδα 25 του report προτείνει 40 μετοχές από όλη την EEMEA περιοχή για αγορά.

Σ’ αυτές τις 40 μετοχές υπάρχουν μόνο 3 ελληνικές μετοχές.

Την υψηλότερη θέση κατέχει η μετοχή του ΟΤΕ που βρίσκεται στη θέση 18 της λίστας.

Την δεύτερη υψηλότερη θέση κατέχει η μετοχή της Alpha Bank που βρίσκεται στην 21η θέση της λίστας και την τρίτη και τελευταία ελληνική μετοχή που έχει στις top 40 η Morgan Stanley  είναι η μετοχή της Eurobank που βρίσκεται στη 31η θέση.

Φίλοι αναγνώστες, οι δύο κορυφαίες επενδυτικές τράπεζες του κόσμου, Goldman Sachs και Morgan Stanley, ψηφίζουν δαγκωτό ελληνικές τράπεζες.

Αυτή την στιγμή την υψηλότερη προτίμηση όμως έχει η μετοχή της Alpha Bank και μετά η μετοχή της Eurobank.

Στο Λονδίνο για business o Χρήστος Μεγάλου

Στο Λονδίνο βρίσκονται ο CEO Τράπεζας Πειραιώς Χρήστος Μεγάλου και ο ανώτερος διευθυντής εταιρικής και επενδυτικής τραπεζικής της τράπεζας Θεόδωρος Τζούρος.

Είχαν συναντήσεις με μεγάλους πελάτες της Πειραιώς, κυρίως private equity funds.

Οι συναντήσεις είναι χρήσιμες και για τις δύο πλευρές αφού η χώρα προσελκύει κεφάλαια και τα funds ζητούν πληροφορίες για τους hot τομείς όπως ο τουρισμός, τα logistics και οι ενεργειακές υποδομές.

Πρεμιέρα σήμερα για τo ομόλογο της Seanergy

Πρεμιέρα σήμερα για το ομολογιακό δάνειο της ναυτιλιακής Seanergy Maritime του Σταμάτη Τσαντάνη στην αγορά σταθερού εισοδήματος του ΧΑ.

Το ομόλογο ύψους 100 εκατ. ευρώ καλύφθηκε κατά δύο φορές αφού συγκεντρώθηκαν προσφορές 202 εκατ. ευρώ.

Θα εισαχθούν 100.000 ομολογίες με απόδοση 4,90%.

Τα 92% των ομολογιών διατέθηκε σε ιδιώτες επενδυτές και το 8% σε ειδικούς επενδυτές.

Τα αντληθέντα κεφάλαια -μετά την αφαίρεση των δαπανών έκδοσης- ανήλθαν σε 95,6 εκατ. ευρώ και θα αξιοποιηθούν σε ποσοστό 79,5% (76 εκατ. ευρώ) για το ναυπηγικό πρόγραμμα της εταιρείας και σε ποσοστό 20,5% (19,6 εκατ.) για την κάλυψη αναγκών σε κεφάλαιο κίνησης.

Οι μετοχές της Seanergy διαπραγματεύονται στο Nasdaq.

Η εταιρεία εξειδικεύεται στη θαλάσσια μεταφορά ξηρού χύδην φορτίου σε παγκόσμιο επίπεδο και ο στόλος της αριθμεί 19 πλοία.

Το 2025 η εταιρεία κατέγραψε έσοδα 155,5 εκατ. δολάρια και καθαρά κέρδη 21,24 εκατ. δολάρια.

Το σύνολο του ενεργητικού ήταν 606, 6 εκατ. δολάρια .

Το υπό εκτέλεση επενδυτικό πρόγραμμα της Seanergy ανέρχεται σε 541,6 εκατ. ευρώ και αφορά  στη ναυπήγηση ενός νέου πλοίου Newcastlemax χωρητικότητας 211.000 DW, καθώς και έξι πλοίων Capesize συνολικής χωρητικότητας 1.088.000 DWT.

Γιατί «τρέχουν» τα Πλαστικά Θράκης

Ακάθεκτη συνεχίζει την πορεία της η μετοχή των Πλαστικών Θράκης.

Έκλεισε με κέρδη 2,77% στα 5,2 ευρώ και από την αρχή του έτους καταγράφει απόδοση 29%.

Στα επίπεδα αυτά είχε να βρεθεί από τον Ιούλιο του 2023.

Το πρώτο τρίμηνο η εταιρεία εμφάνισε αύξηση ebitda 65%.

Hταν η  υψηλότερη κερδοφορία πρώτου τριμήνου των τελευταίων τεσσάρων ετών.

Η Πειραιώς Securities αύξησε την τιμή στόχο στα 7,1 ευρώ από 6,7 ευρώ προηγουμένως καθώς εκτιμά ότι ο όμιλος μεταβαίνει σε ένα επιχειρηματικό μοντέλο με διαρθρωτικά ισχυρότερη παραγωγή ταμειακών ροών.

Η εισηγμένη διαπραγματεύεται σήμερα με δείκτη EV/EBITDA 4,7x για το 2026, έναντι μέσου όρου 8,4x για τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές εταιρείες του κλάδου, παρότι προσφέρει ανώτερη εκτιμώμενη μερισματική απόδοση για το 2026, ύψους 5,6%, έναντι 2,2% των συγκρίσιμων εταιρειών

Γιατί είναι happy Βαρδινογιάννης – Σιάμισιης 

Νέα ιστορικά υψηλά για τις μετοχές των δύο διυλιστηρίων.

Η μετοχή της Motor Oil έκλεισε στα 47,58 ευρώ με απόδοση 52,7% από την αρχή του έτους και η μετοχή των ΕΛΠΕ στα 11,87 ευρώ με απόδοση 42% από την αρχή του έτους.

Τα περιθώρια διύλισης παραμένουν υψηλά καθώς οι εχθροπραξίες στον κόλπο έχουν κλιμακωθεί.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι τα περιθώρια διύλισης θα παραμείνουν ψηλά για τουλάχιστον δυο χρόνια αφού τόσο θα απαιτηθεί για την επαναλειτουργία  των διυλιστηρίων στον κόλπο που επλήγησαν  από τους βομβαρδισμούς.

Τα margins είναι υψηλά γιατί τα τελικά προϊόντα  (βενζίνη, ντίζελ, αεροπορικά καύσιμα) έχουν  έλλειψη καθώς η τροφοδοσία των αγορών από τον Περσικό γίνεται με  δυσκολία.

Την έλλειψη αυτή καλύπτουν η Motor Oil και τα ΕΛΠΕ για αυτό παραμένει αμείωτο το επενδυτικό ενδιαφέρον.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι στο τέλος της χρήσης κάθε διυλιστήριο θα εμφανίσει ebitda πάνω από 1,3 δις. ευρώ.

Πώς να μην είναι happy Γιάννης Β. Βαρδινογιάννης και ο Ανδρέας Σιάμισιης, ο CEO των ΕΛΠΕ;

Η Goldman Sachs αποτιμά επίσης θετικά τις συμφωνίες της Motor Oil με την Aktor και τη διεύρυνση της συνεργασίας των ΕΛΠΕ με τη Chevron στον τομέα των υδρογονανθράκων.

Cenergy: Συνέχεια της πτώσης

Η μετοχή της Cenergy βρίσκεται εδώ και καιρό σε καθοδική πορεία.

Χθες υποχώρησε 1,18% στα 21,76 ευρώ όταν, σας θυμίζω, το placement έγινε στην τιμή των 24,2 ευρώ.

Η Viohalco είχε διαθέσει στις 22 Ιουνίου περίπου 6 εκατ. μετοχές ή το 3% του μετοχικού κεφαλαίου, η ζήτηση ήταν τεράστια και καλύφθηκε σε χρόνο ρεκόρ.

Εκείνη την ημέρα η μετοχή έκλεισε στα 26,2 με άνοδο 2,91% κι έκτοτε καταγράφει 11 πτωτικές συνεδριάσεις και μόλις 3 ανοδικές.

Βεβαίως μιλάμε για μια μετοχή που έχει υπερδιπλασιάσει την απόδοσή της καθώς πέρυσι, στις 14 Ιουλίου ήταν στα 10,7 ευρώ!!!

Νέο deal για τα VLCC της Αγγελικής Φράγκου

Η Navios Maritime Partners της Αγγελικής Φράγκου φαίνεται ότι εξασφάλισε, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, μακροχρόνια απασχόληση και για τα δύο νεότευκτα VLCC που προστέθηκαν πρόσφατα στο βιβλίο παραγγελιών της, ενισχύοντας περαιτέρω την εμπορική κάλυψη του νέου στόλου μεγάλων τάνκερ που κατασκευάζει στην Κίνα.

Σύμφωνα με τη Clarksons, η Clearlake Shipping, ο ναυτιλιακός βραχίονας του ομίλου Gunvor, θα ναυλώσει δύο υπό ναυπήγηση VLCC για επτά χρόνια, με ημερήσιο ναύλο περίπου 43.000 δολαρίων.

Τα πλοία αναμένεται να παραδοθούν από το ναυπηγείο Wuhu Shipyard στα τέλη του 2028 και στις αρχές του 2029.

Η Clarksons δεν κατονομάζει ούτε τον πλοιοκτήτη ούτε τους αριθμούς κατασκευής των δύο δεξαμενόπλοιων.

Ωστόσο, η μοναδική εταιρεία που είναι γνωστό ότι έχει παραγγείλει VLCC στο συγκεκριμένο κινεζικό ναυπηγείο είναι η Navios Maritime Partners, γεγονός που οδηγεί την αγορά στο συμπέρασμα ότι η συμφωνία αφορά τα πλοία της εταιρείας συμφερόντων της ισχυρής Ελληνίδας πλοιοκτήτριας.

Πηγές υποστηρίζουν ότι η νέα ναύλωση αφορά τα δύο επιπλέον VLCC που προέκυψαν από την άσκηση δύο options τον Ιούνιο.

Υπενθυμίζεται ότι η Navios είχε αρχικά παραγγείλει τέσσερα VLCC χωρητικότητας 319.000 dwt, με δυνατότητα κατασκευής ακόμη τεσσάρων, έναντι τιμήματος 124 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο.

Aν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, με την ενεργοποίηση των δύο options, η ναυτιλιακή έχει πλέον έξι υπό ναυπήγηση VLCC.

Σύμφωνα με την Navios, τα τέσσερα πρώτα VLCC έχουν εξασφαλίσει πολυετή ναύλωση για τουλάχιστον πέντε χρόνια, με καθαρό ημερήσιο ναύλο 47.763 δολαρίων ανά πλοίο, ενώ οι ναυλωτές έχουν το δικαίωμα επέκτασης της συμφωνίας για ένα ακόμη χρόνο, με καθαρό ναύλο 52.650 δολ. ημερησίως.

Όπως είχε δηλώσει κατά το παρελθόν η Αγγελική Φράγκου, η απόφαση της εταιρείας της για την παραγγελία των VLCC ελήφθη μετά την αναζωπύρωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή, η οποία ενίσχυσε τη ζήτηση για σύγχρονα δεξαμενόπλοια που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις.

Τρόμος στα Στενά του Ορμούζ

Τα πράγματα για την παγκόσμια ναυτιλία, βεβαίως και για τους Έλληνες εφοπλιστές, δεν εξελίσσονται καλά στα Στενά του Ορμούζ.

Η αναζωπύρωση των εχθροπραξιών μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν και η πρόθεση του Τραμπ να γίνει «χωροφύλακας» της περιοχής, επιβάλλοντας φόρο 20% επί του φορτίου κάθε πλοίου, δεν προοιωνίζεται καλές εξελίξεις.

Ο wiseman είναι σε θέση να γνωρίζει ότι ελληνικά πλοία που είναι εγκλωβισμένα στα Στενά, θα επιχειρήσουν να περάσουν, αναλαμβάνοντας και μεγάλο ρίσκο.

Οι πλοιοκτήτες πιέζουν τους καπετάνιους να περάσουν, ο φόβος μιας επίθεσης που μπορεί να είναι αιματηρή, οδηγεί σε παραιτήσεις και γενικώς επικρατεί χάος.

Η ναυτιλιακή κίνηση μέσω των Στενών του Ορμούζ περιορίστηκε σημαντικά μετά τη νέα αναζωπύρωση των εχθροπραξιών μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν.

Σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, μόλις έξι πλοία διέσχισαν τα Στενά την Κυριακή, ο χαμηλότερος αριθμός των τελευταίων πέντε εβδομάδων.

Ένα από αυτά ήταν το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου τύπου LR1 Capetan Andreas (ναυπήγησης 2007, 74.000 dwt), το οποίο διαχειρίζεται η ελληνική Universal Tankers.

Τα στοιχεία του AIS έδειξαν ότι το πλοίο απέπλευσε από το Mina Al Zour στο Κουβέιτ στις 10 Ιουλίου.

Τη Δευτέρα βρισκόταν αγκυροβολημένο ανοιχτά του Khor Fakkan, στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, μεταφέροντας φορτίο 500.000 βαρελιών πετρελαίου.

Η Kpler ανέφερε επίσης ότι ένα VLCC, φορτωμένο με 2 εκατ. βαρέλια ιρανικού πετρελαίου, εξήλθε από τον Περσικό Κόλπο, ενώ τρία δεξαμενόπλοια σε κατάσταση έρματος εισήλθαν στην περιοχή για να φορτώσουν νέα φορτία.

Τα περισσότερα είχαν απενεργοποιήσει το σύστημα AIS κατά τη διέλευση από τα Στενά.

Δεν παρατηρήθηκε διέλευση πλοίων μεταφοράς LNG.

Νέα επένδυση για τον εφοπλιστή Ανδρέα Ζησιμάτο

Η ελληνική ναυτιλιακή Silk Searoad Maritime, συμφερόντων του Ανδρέα Ζησιμάτου, επεκτείνεται στον κλάδο των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πραγματοποιώντας την πρώτη της επένδυση σε containership.

Η εταιρεία αναδείχθηκε νέος ιδιοκτήτης του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Seaspan Jakarta (μετονομάστηκε σε Silk Jakarta, ναυπήγησης 2006, χωρητικότητας 4.253 teu).

Το πλοίο, το οποίο είναι ναυλωμένο στη Hapag-Lloyd με πενταετές συμβόλαιο έως το 2031, είχε πωληθεί τον Φεβρουάριο από τη Seaspan σε Έλληνες αγοραστές που δεν κατονομάστηκαν, έναντι περίπου 17 εκατ. δολαρίων.

Όπως είχε αναφέρει τότε το TradeWinds, το τίμημα της συναλλαγής θεωρήθηκε χαμηλό σε σύγκριση με την εκτιμώμενη αξία του πλοίου χωρίς τη μακροχρόνια ναύλωση.

Δεν έχει γίνει γνωστό αν η Silk Searoad σκοπεύει να επενδύσει περαιτέρω στην αγορά των containerships.

Ωστόσο, η τελευταία αυτή εξαγορά δείχνει ότι η εταιρεία είναι διατεθειμένη να κινηθεί όταν εντοπίζει επενδυτικές ευκαιρίες που θεωρεί ιδιαίτερα ελκυστικές.

Με την προσθήκη του Silk Jakarta, ο στόλος της Silk Searoad αριθμεί πλέον πέντε πλοία.

Σύμφωνα με στοιχεία του TradeWinds, τα τελευταία τρία χρόνια η εταιρεία έχει αποκτήσει στη δευτερογενή αγορά πέντε πλοία ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοια, ενώ έχει πωλήσει τέσσερα.

Η κίνηση για την Avramar…

Με ενέχυρο επί των μετοχών θυγατρικών εταιρειών προχωρά η οριστικοποίηση της χρηματοδότησης που συνοδεύει την εξαγορά της Avramar από την Cooke.

Δύο καταχωρίσεις στο ΓΕΜΗ, για την Avramar και την Περσεύς, αποτυπώνουν τα επόμενα βήματα της συναλλαγής, με την Avramar να ενεχυριάζει τις μετοχές που κατέχει στην Περσεύς προς εξασφάλιση των υποχρεώσεων της Cooke Med Acquireco B.V., ενώ η Περσεύς αναλαμβάνει συμβατικές δεσμεύσεις έναντι των δανειστών της μητρικής.

Η σύμβαση ενεχύρου αναμένεται να υπογραφεί εντός του επόμενου μήνα, ολοκληρώνοντας το πακέτο εξασφαλίσεων της χρηματοδότησης.

Ενώ ο  καναδικός όμιλος που εξαγόρασε τον leader στην εγχώρια αγορά ιχθυοκαλλιέργειας έχει ήδη δώσει το στίγμα της επόμενης ημέρας για σχεδιασμό επενδύσεων, με στόχο τη βελτιστοποίηση της παραγωγής και τη μείωση του κόστους, καθώς και επέκταση στη μεταποίηση με έμφαση σε συσκευασμένα προϊόντα και μεγαλύτερη διείσδυση στη λιανική αγορά.

… Πωλούνται 3 εκατ. γόνοι

Να παραμείνουμε στον κλάδο των ιχθυοκαλλιεργειών, αλλά σε μια εταιρεία με εντελώς αντίστροφη πορεία.

Στην Ελληνικές Ιχθυοκαλλιέργειες ΑΒΕΕ, που δεν κατάφερε να διασωθεί όπως η Avramar και οδηγήθηκε σε πτώχευση μετά από πολυετή οικονομικά προβλήματα, και πλέον εκποιούνται τα περιουσιακά της στοιχεία στο πλαίσιο της πτωχευτικής διαδικασίας.

Στο πλαίσιο αυτό, με απόφαση της εισηγήτριας της πτώχευσης εγκρίθηκε η εκποίηση περίπου 3 εκατ. τεμαχίων γόνου, που βρίσκονταν στους ιχθυογεννητικούς σταθμούς της εταιρείας στη Λάρυμνα και την Αταλάντη, τα οποία κατακυρώθηκαν στη BioMar Hellenic, την ελληνική θυγατρική του δανέζικου ομίλου BioMar, ενός από τους μεγαλύτερους διεθνώς παραγωγούς ιχθυοτροφών, έναντι τιμήματος 0,065 ευρώ ανά τεμάχιο γόνου.

Ο Παπαλέκας και η Μύκονος

Είναι γνωστό ότι ο επιχειρηματίας Γιάννης Παπαλέκας «παίζει» δυνατά στη Μύκονο, κυρίως με το Nammos αλλά και με άλλο ξενοδοχείο που έχει στα σκαριά.

Όμως, φαίνεται ότι ετοιμάζει και κάποια άλλη επένδυση, αν κρίνω από τη νέα εταιρεία που έφτιαξε χθες και την ονόμασε Paraga Beach, προφανώς από την γνωστή παραλία Παράγκα στο νησί των ανέμων.

Το αρχικό κεφάλαιο είναι 25.000 ευρώ και πρόεδρος και CEO έχει οριστεί ο αδερφός του γνωστού επιχειρηματία, ο Βασίλης Παπαλέκας.

Ενώ μέλη είναι ο Γιώργος Γεωργάκης και ο Σταμάτης Βασιλείου.

Στους σκοπούς της εταιρείας η εκμίσθωση και διαχείριση ιδιόκτητων ή μισθωμένων ακινήτων, σχέδια και σκαριφήματα για αρχιτεκτονικούς σκοπούς, υπηρεσίες διατήρησης, αποκατάστασης και άλλες υποστηρικτικές υπηρεσίες για την πολιτιστική κληρονομιά, κατασκευή κτιρίων, άλλα καταλύματα, αγοραπωλησίες ιδιόκτητων ακινήτων.

Φαίνεται ότι ο Παπαλέκας βρήκε «χρυσό» στην παραλία Παράγκα που βρίσκεται δίπλα στην παραλία Paradise και πιθανότατα θα είναι το επόμενο next big thing της Μυκόνου.

Ξιφαράς και Στάσσης… φουλ «πρέσινγκ»

Αν και είναι εποχή ποδοσφαίρου λόγω Μουντιάλ, εγώ θα καταφύγω στο μπάσκετ: Ο Κωνσταντίνος Ξιφαράς (ΔΕΠΑ Εμπορίας) και ο Γιώργος Στάσσης (ΔΕΗ) «πρεσάρουν» άγρια τεχνικούς, μηχανικούς, κατασκευαστές, ελεγκτές  και υπηρεσίες του Δημοσίου, για τη  νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο της κοινοπραξίας τους  στην Αλεξανδρούπολη.

Έτσι μαθαίνω ότι η ολοκλήρωση κατασκευής της μονάδας θα γίνει έως τα τέλη Οκτωβρίου 2027, σε περίπου 15 μήνες.

Τρεις με τέσσερις μήνες αργότερα αρχές του 2028 θα ενταχθεί στο δίκτυο και θα λειτουργήσει.

«Αν άφηναν λίγο τα …λουριά λυμένα οι δυο ικανότατοι μάνατζερ, η μονάδα ούτε το 2028 θα ήταν έτοιμη.

Πολύ καλά κάνουν και πιέζουν ασφυκτικά» μου είπε ανώτερος υπηρεσιακός του ΥΠΕΝ που παρακολουθεί το θέμα.

Πρόκειται για επένδυση ύψους 400 εκατομμυρίων ευρώ, ισχύος 840 MW που θα συνδέεται απευθείας με την πλωτή μονάδα υγροποιημένου αερίου -FSRU της Αλεξανδρούπολης.

Επίσης  βρίσκεται δίπλα  στον ελληνοβουλγαρικό αγωγό IGB ενώ ταυτόχρονα θα είναι εξάγει ηλεκτρική ενέργεια σε όλες τις γειτονικές χώρες.

Να προσθέσω ότι τα περυσινά «φρεναρίσματα» στο χρονοδιάγραμμα για τα οποία δεν έχουν καμία ευθύνη ΔΕΗ-ΔΕΠΑ, ξεπεράστηκαν χάρη στην ασφυκτική πίεση που άσκησε προς κάθε κατεύθυνση ο κος Ξιφαράς…

Σταύρος Παπασταύρου

Ένα ενδιαφέρον στιγμιότυπο είχε η συνάντηση στη Θεσσαλονίκη ανάμεσα στο ΥΠΕΝ, τον Δήμο Πυλαίας-Χορτιάτη και την ΕΥΑΘ, για το μεγάλο έργο ύδρευσης που αφορά περιοχές όπως το Φίλυρο, το Ασβεστοχώρι, η Εξοχή και ο Χορτιάτης.

Πέρα από το ουσιώδες, δηλαδή το έργο, που ξεπερνά τα 13 εκατ. ευρώ και συνδέεται και με την υδροδότηση του νέου Παιδιατρικού Νοσοκομείου στο Φίλυρο, εντύπωση μας προκάλεσε και η τοποθέτηση της Αρετής Παπαϊωάννου, ανεξάρτητης βουλευτή στη Β’ Θεσσαλονίκης, προερχόμενης από την Πλεύση Ελευθερίας.

Η Παπαϊωάννου ξεκαθάρισε ότι είναι βουλευτής της αντιπολίτευσης, αλλά βρέθηκε εκεί γιατί η συγκεκριμένη δράση «άξιζε» και την παρουσία και την επιδοκιμασία της.

Μάλιστα, μίλησε για την ανάγκη να ενώνονται δυνάμεις σε συγκεκριμένους σκοπούς, κρατώντας βεβαίως και τις επιφυλάξεις της για τον δημόσιο χαρακτήρα του νερού.

Ο Παπασταύρου, από την πλευρά του, σήκωσε το γάντι με θεσμικό τρόπο, ευχαριστώντας την για την παρουσία της και διαβεβαιώνοντας ότι το νερό θα παραμείνει δημόσιο αγαθό.

Τα έργα για το νερό και οι τοπικές κοινωνίες

Στη Θεσσαλονίκη, ο Σταύρος Παπασταύρου πήγε για ένα έργο που δείχνει πολύ καθαρά γιατί η συζήτηση για το νερό δεν είναι ούτε τεχνική ούτε μακρινή.

Είναι απολύτως πρακτική και αφορά την καθημερινότητα των τοπικών κοινωνιών.

Το έργο που υπεγράφη με τον Δήμο Πυλαίας-Χορτιάτη και την ΕΥΑΘ, προϋπολογισμού άνω των 13 εκατ. ευρώ, αφορά περιοχές που γνωρίζουν καλά τι σημαίνει πίεση στο νερό: Φίλυρο, Ασβεστοχώρι, Εξοχή και Χορτιάτη.

Με 5 αντλιοστάσια, περίπου 15 χιλιόμετρα εξωτερικού δικτύου και δυνατότητα παροχής 20.000 κυβικών ημερησίως, η παρέμβαση σχεδιάζεται για να καλύψει ανάγκες πληθυσμού έως και 40.000 κατοίκων.

Για τις τοπικές κοινωνίες, αυτά τα έργα δεν είναι απλώς εξαγγελίες της κυβέρνησης Μητσοτάκη.

Είναι ασφαλές νερό στη βρύση, λιγότερη αγωνία το καλοκαίρι, υποδομές για το μέλλον και στήριξη σε περιοχές που μεγαλώνουν και αλλάζουν.

Στον Σκαραμαγκά με… άρωμα εκλογών

Μπορεί αφορμή να ήταν οι υπογραφές για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, όμως η χθεσινή εκδήλωση είχε έντονο πολιτικό χρώμα και θύμισε σε αρκετούς προεκλογική συγκέντρωση.

Η παρουσία του πρωθυπουργού κινητοποίησε σύσσωμο τον «γαλάζιο» μηχανισμό, με υπουργούς, υφυπουργούς, βουλευτές και αυτοδιοικητικά στελέχη να δίνουν το «παρών», στέλνοντας το μήνυμα που ήθελε να εκπέμψει το Μέγαρο Μαξίμου για το πρώτο μεγάλο οδικό έργο της Αττικής.

Στην εκδήλωση τον Κυριάκο Μητσοτάκη υποδέχθηκαν ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της METLEN, Ευάγγελος Μυτιληναίος, μαζί με τον Υπουργό Χρίστο Δήμα και τον υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο.

Στις πρώτες σειρές βρέθηκαν επίσης οι Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, η Ειρήνη Αγαπηδάκη, η Μαρία Συρεγγέλα και ο Γιάννης Λοβέρδος, (όλοι τους εκλέγονται στον δυτικό τομέα πλην της κ. Αγαπηδάκη που θα είναι υποψήφια εκεί), ο περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς, ο Χρήστος Σταϊκούρας, ο Δημήτρης Μαρκόπουλος,  ενώ από την πλευρά των αναδόχων το παρών έδωσαν, πέραν του Ευάγγελου Μυτιληναίου, ο Κωνσταντίνος Μπενρουμπή και ο επικεφαλής της ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ, Δημήτρης Κούτρας.

Πέρα όμως από τα πολιτικά μηνύματα, το ίδιο το έργο μόνο αμελητέο δεν είναι.

Πράγματι,  μπορεί να μην είναι το μεγαλύτερο οδικό έργο που κατασκευάζεται σήμερα, όμως αναμένεται να φέρει σημαντική ανακούφιση στην Αττική, καθώς χιλιάδες οδηγοί θα περνούν λιγότερη ώρα πίσω από το τιμόνι.

Η.. βιαστική εξαγγελία ενός μεγάλου έργου

Από τη χθεσινή ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη στην εκδήλωση για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, ένα πράγμα ξεχώρισα.

Ο πρωθυπουργός άνοιξε τα χαρτιά του Μεγάρου Μαξίμου για το επόμενο μεγάλο έργο στην Αττική, τον οδικό άξονα Ελευσίνα – Οινόφυτα.

Επειδή, όμως, δεν μένω στις ανακοινώσεις, έψαξα λίγο παραπάνω.

Θυμόμουν άλλωστε ότι για το έργο η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει καταθέσει πρότυπη πρόταση.

Οι πληροφορίες μου λένε ότι ο Πρωθυπουργός, πιεσμένος από την άτυπη έστω προεκλογική περίοδο, βιάστηκε να κάνει ανακοινώσεις, και άρα, τα διαθέσιμα στοιχεία παραμένουν ακόμη λίγα, ενώ το μεγάλο ζητούμενο είναι η χρηματοδότηση ενός έργου που εκτιμάται ότι αγγίζει το 1 δισ. ευρώ.

Το θετικό είναι ότι το έργο πράγματι ωριμάζει ώστε να τρέξει πολύ γρήγορα.

Περισσότερα για το έργο, όπως μαθαίνω, θα τα ακούσουμε τον Σεπτέμβριο στη ΔΕΘ από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό.

Αλέξης αγκαλιά με Μουτζούρη

Βλέποντας τον Αλέξη Τσίπρα στη Λέσβο (και τη Μυτιλήνη για να θυμηθούμε και τις παλιές καλές ημέρες) δύο πράγματα μπορώ να πω.

Το πρώτο είναι ότι αν δεν ήξερα ποιος είναι ο Κώστας Μουτζούρης, από πού προέρχεται πολιτικά, και ενθυμούμενος τις σκληρές, ακροδεξιές δηλώσεις που έχει κάνει για τους μετανάστες, θα πίστευα ότι ο αρχηγός της ΕΛΑΣ έχει μετατοπιστεί τόσο πολύ προς τα δεξιά που το «Αριστερή Συμπαράταξη» καλύτερα να το αφήσει στην άκρη.

Κι από την άλλη, επειδή είδα τον διάλογο που είχαν οι δύο άντρες, με τον Τσίπρα να λέει ότι τον είχε καθηγητή στο Πολυτεχνείο και του έβαλε και βαθμό 9, αναρωτιέμαι πραγματικά τι θα συνέβαινε στην πολιτική ζωή του τόπου αν τον είχε κόψει και δεν είχε πάρει ποτέ το πτυχίο του!!!

Η ντροπή της Μόριας

Το δεύτερο που σκέφτηκα από την επίσκεψη του αρχηγού Αλέξη στη Μυτιλήνη (και τη Λέσβο) είναι αν πήγε και στη Μόρια.

Εκεί όπου επί δικής του κυβέρνησης καταπατήθηκε κάθε έννοια ανθρώπινου δικαιώματος.

Το κολαστήριο της Μόριας επί ΣΥΡΙΖΑ για πρόσφυγες και μετανάστες, μια ντροπή για την τότε κυβέρνηση που είχε σηκώσει το λάβαρο της αλληλεγγύης.

Θα ξεχάσω τις συλλήψεις δημοσιογράφων επί Τσίπρα – Καμμένου γιατί έγραψαν για κατασπατάληση 1,4 δις, κονδύλια για το μεταναστευτικό;

Η Μόρια θα τον στοιχειώνει τον… αριστερό πρόεδρο Τσίπρα, όσο κι αν «ανακάλυψε» τώρα τον δεξιό περιφερειάρχη Κώστα Μουτζούρη.

Ή μήπως έχουμε ξεκάθαρη μετακίνηση του «προοδευτικού» Αλέξη προς αντιμεταναστευτικές απόψεις;

Διότι είδα ότι στους 400 που ανακοίνωσε υπάρχει και κάποιος από την Κρήτη που συνέκρινε την έλευση των μεταναστών πέρυσι με… την εισβολή των Τούρκων στην Κύπρο.

Μια χαρά το πάει ο Αλέξης…

Τάξις και ηθική για τον Τσίπρα

Οφείλω να ομολογήσω, βεβαίως ότι ο «Ελασίτης» Αλέξης είναι εντελώς διαφορετικός από τον «Συριζαίο» Τσίπρα.

Εχει ξεχάσει και τις θεωρίες για τις μολότοφ, βγάζει και ανακοινώσεις για την Μαρφίν, έβαλε και στους 400 και τον Φώτη Παπαγεωργίου, κεντρικό πρόσωπο στην εξάρθρωση της «17Ν».

Έτσι, είναι, η προσαρμοστικότητα σε οδηγεί στο Μαξίμου. Και η… τάξις και ηθική, που θα έλεγε και ο Περίανδρος Πόπωτας.

Ο ΣΥΡΙΖΑ και η εκδίκηση

Για τον ΣΥΡΙΖΑ τι να σας γράψω.

Λέω να μην ασχοληθώ με αυτά τα θλιβερά που βλέπω.

Κλάματα, απειλές, τραμπουκισμοί (Παυλάρα είσαι εκεί;), παραιτήσεις για τα… μάτια του Αλέξη, μια κάποια Σαπουνά άρπαξε και την ταμπέλα του κόμματος.

Μπάχαλο, θλίψη ή και η ιστορία εκδικείται.

Κι επειδή όλοι αυτοί οι θλιβεροί, κι όσοι έμειναν κι όσοι έφυγαν κάποτε κυβέρνησαν τη χώρα (όπως την κυβέρνησαν), θα έλεγα ένα απόφθεγμα του Ισπανού συγγραφέα Baltasar Gracian: «Η καλύτερη εκδίκηση είναι η λήθη.

Να πνίγεις έναν εχθρό στη σκόνη της μηδαμινότητάς του».

Υπάρχει και χειρότερο όμως.

Να σε… τρολάρει ο Κασσελάκης λέγοντάς σου ότι όσοι φεύγουν από τον ΣΥΡΙΖΑ να απευθυνθούν σε αυτόν να τους γράψει συστατικές επιστολές για δουλειά στον ιδιωτικό τομέα.

Τα χαίρεται ο Στέφανος τα «μπουζούκια νούμερο 2».

Τα λουλούδια του ΚΜ

Βλέποντας τον Τσίπρα να αγκαλιάζεται με τον Μουτζούρη και να ανακοινώνει τους 400 λεγεωνάριούς του (Πασόκοι, πρώην Συριζαίοι, ηθοποιοί, τραγουδιστές κ.λπ.) και τον ΣΥΡΙΖΑ να διαλύεται στα εξ ων συνετέθη, εγώ αν ήμουν Μητσοτάκης θα τους έστελνα αμέτρητα λουλούδια.

Βλέπει ο κόσμος από τη μια την Αριστερά να μοιάζει με το Δελφινάριο και από την άλλη τον ΚΜ να πηγαίνει στο Παρίσι με άλλους 37 ηγέτες τι πιστεύετε ότι θα ψηφίσει;

Είναι ή δεν είναι οι καλύτεροι χορηγοί του ΜΜ όλοι αυτοί στον ΣΥΡΙΖΑ, πρώην και νυν;

Quiz: Ο Βορειοελλαδίτης πολιτικός και ο «μπροστινός»

Ποιος πολύ προβεβλημένος Βορειοελλαδίτης παράγοντας την κυβερνητικής παράταξης (σ.σ. προσοχή, ΔΕΝ είναι βουλευτής ή υπουργός) έχει ένα στενό, πολύ στενό, συνεργάτη τον οποίο στην αγορά αλλά και μέσα στη Νέα Δημοκρατία τον αποκαλούν με τρία εντυπωσιακά προσωνύμια: «Ο παράξενος ταξιδιώτης», «Ο συνεργάτης – φάντασμα» και «Ο συνεργάτης χωρίς όνομα»;

Ο συγκεκριμένος, εμφανίζεται μάλλον αιφνιδιαστικά, σαν κομήτης ένα πράγμα, σε χαρακτηριστικές «συγκεντρώσεις του χρήματος» δηλαδή σε κοσμικά τραπέζια βιομηχάνων, τραπεζικών μάνατζερ, μεγαλεμπόρων και εφοπλιστών ως «απεσταλμένος» του…προβεβλημένου.

Αφού αφουγκραστεί το γενικότερο κλίμα και διαπιστώσει ότι τον σηκώνει, προχωρεί στο επόμενο βήμα που είναι το αίτημα καταβολής προαιρετικού οβολού για λογαριασμό του προϊσταμένου του.

Η αιτιολογία είναι πως «σύντομα τελειώνει η… εξορία μας (σ.σ. μοιάζει ξεκαρδιστικά ασύλληπτο με τις αμοιβές που απολαμβάνουν αλλά έτσι ακριβώς το λέει) και γυρίζουμε πλησίστιοι στη χώρα όπου και θα αναμειχθούμε ενεργά στα κοινά και πάλι με ηγετικές και μόνον φιλοδοξίες».

Το θέμα είναι ότι αρκετοί «τσίμπησαν» και καλού-κακού δίνουν μια προκαταβολή χωρίς εμφανή λόγο εξαργύρωσης.

Σε μια προσπάθεια να ερμηνεύσω τις  κινήσεις  όσων «ξηλώθηκαν»  στο συνεργάτη-φάντασμα θα καταφύγω στο  Στρατηλάτη Μέγα Αλέξανδρο (356-323 π.Χ.) τον ένδοξο Μακεδόνα.

Ρωτήθηκε προ αιώνων  πώς κατάφερε να κατακτήσει τον κόσμο σε τόσο σύντομο διάστημα και είχε απαντήσει σύμφωνα με τον Αρριανό, το βιογράφο του: «Βουλή και μύθοισι και ηπεροπηίδι τέχνη» δηλαδή:  «με θέληση, με παραμύθια και με την τέχνη της εξαπάτησης».

Εάν κάποιος Μακεδόνας ή όχι, επιχειρεί σήμερα να μιμηθεί τον τότε κοσμοκράτορα από την Πέλλα, ο wiseman  θα του απαντήσει με Κάρολο Μαρξ που είπε ότι  «η ιστορία επαναλαμβάνεται αλλά μόνο ως φάρσα…».

Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα AI Video

Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.