Ανοδική τροχιά ακολουθούν οι τιμές των καυσίμων τις τελευταίες δύο εβδομάδες, με την αμόλυβδη βενζίνη να καταγράφει αυξήσεις της τάξης των 5 έως 6 λεπτών ανά λίτρο. Ακόμη μεγαλύτερη πίεση παρατηρείται στο πετρέλαιο κίνησης, το οποίο κινείται με ταχύτερους ρυθμούς ανόδου.

Σήμερα, η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται περίπου στα 1,77 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης κυμαίνεται μεταξύ 1,55 και 1,56 ευρώ, ανάλογα με το πότε κάθε πρατήριο προμηθεύτηκε καύσιμα και με ποιο τιμολόγιο.

1

Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, αποδίδει τις αυξήσεις στις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις, επισημαίνοντας ότι καθοριστικό ρόλο διαδραματίζουν οι πρόσφατες δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ σχετικά με το Ιράν. Όπως εξηγεί, οι ανατιμήσεις ξεκινούν από τα δύο ελληνικά διυλιστήρια, τα οποία διαμορφώνουν τις τιμές διάθεσης προς τις εταιρείες εμπορίας και κατ’ επέκταση προς τα πρατήρια. «Όταν προμηθευόμαστε καύσιμα με νέο, αυξημένο τιμολόγιο, είναι αδύνατο να διατηρήσουμε τις ίδιες τιμές στην αντλία», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Το αγκάθι με τα πρατήρια που παρανομούν

Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στο διαχρονικό πρόβλημα των πρατηρίων που εντοπίζονται με παραβάσεις, όπως νοθεία ή πειραγμένες αντλίες, αλλά τελικά επιστρέφουν στην αγορά. Σύμφωνα με την ίδια, υπάρχουν περιπτώσεις όπου επιχειρηματίες αλλάζουν ΑΦΜ ή χρησιμοποιούν τρίτα πρόσωπα για να επαναλειτουργήσουν τις επιχειρήσεις τους, παρά τα υψηλά πρόστιμα που τους έχουν επιβληθεί.

Μάλιστα, περιέγραψε πρόσφατο περιστατικό: πρατήριο που είχε εντοπιστεί τον Σεπτέμβριο του 2025 με παραποιημένες αντλίες, βρέθηκε ξανά υπόλογο πριν από έναν μήνα για την ίδια παράβαση. Αν και του επιβλήθηκε πρόστιμο 150.000 ευρώ και ανεστάλη η λειτουργία του, τελικά επανήλθε στην αγορά. «Με τέτοιες πρακτικές δεν μπορεί να υπάρξει υγιής ανταγωνισμός», υπογράμμισε, ζητώντας πιο αυστηρούς και ουσιαστικούς ελέγχους.

Το κόστος της ψηφιακής μετάβασης

Η πρόεδρος των βενζινοπωλών στάθηκε και στο νέο ψηφιακό σύστημα που εφαρμόζεται στα πρατήρια, το οποίο —όπως τονίζει— συνεπάγεται σημαντικές δαπάνες για εγκατάσταση και διαρκείς τεχνικές αναβαθμίσεις. Πολλές επιχειρήσεις, υποστηρίζει, δυσκολεύονται να ανταποκριθούν οικονομικά.

Παράλληλα, άφησε αιχμές για την αποτελεσματικότητα των τεχνολογικών μέτρων, επισημαίνοντας ότι «η τεχνολογία προχωρά, αλλά όσοι επιδιώκουν να παρανομήσουν συχνά βρίσκουν τρόπους να την παρακάμπτουν». Όπως αποκάλυψε, τον τελευταίο χρόνο επιδιώκει συνάντηση με τον υπουργό Οικονομικών, προκειμένου να τεθεί το θέμα επιδότησης για την κάλυψη του κόστους προσαρμογής των πρατηρίων στο νέο σύστημα.

 

Διαβάστε επίσης 

Παπαθανάσης στο Συμβούλιο Γενικών Υποθέσεων της ΕΕ: «Η Πολιτική Συνοχής στον πυρήνα της βιώσιμης ανάπτυξης»

ΥΠΕΘΟ: Σαρωτικές αλλαγές φέρνει το νέο συνταξιοδοτικό και φορολογικό ν/σ – Τι κερδίζουν ένστολοι, αγρότες, λαϊκές αγορές

Apollo και BNP Paribas εξετάζουν συνεργασία στην ευρωπαϊκή αγορά private credit