Η πίεση της ανόδου στα καύσιμα που συνδέεται με την κλιμάκωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή, οδήγησε την United Airlines σε σημαντική αναθεώρηση των εκτιμήσεών της προς τα κάτω για το 2026. 

Ειδικότερα, ο αμερικανικός κολοσσός των αερομεταφορών, ανακοίνωσε ότι αναμένει προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή μεταξύ 7 και 11 δολαρίων για το σύνολο του έτους, έναντι προηγούμενης πρόβλεψης για 12 έως 14 δολάρια που είχε δοθεί στις αρχές του 2026, πριν από τα πλήγματα ΗΠΑ και Ισραήλ στο Ιράν.

1

Ωστόσο, παρά την αναθεώρηση των προβλέψεων, τα οικονομικά αποτελέσματα του α’ τριμήνου ξεπέρασαν τις προσδοκίες της αγοράς.

Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 10%, φτάνοντας τα 14,61 δισ. δολάρια από 13,21 δισ. δολάρια την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, ενώ τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 699 εκατ. δολάρια, αυξημένα κατά 80%. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα 1,19 δολάρια, έναντι εκτιμήσεων για 1,07 δολάρια.

Η εταιρεία προβλέπει ότι στο δεύτερο τρίμηνο τα κέρδη θα κινηθούν μεταξύ 1 και 2 δολαρίων ανά μετοχή, κάτω από τις προσδοκίες των αναλυτών, ενώ εκτιμά ότι η μέση τιμή καυσίμων θα φτάσει τα 4,30 δολάρια ανά γαλόνι.

Στο πλαίσιο αυτό, η United προσαρμόζει τον προγραμματισμό των πτήσεών της, περιορίζοντας την ανάπτυξη της χωρητικότητας στο δεύτερο εξάμηνο του έτους σε επίπεδα από σταθερά έως +2%, ως μέτρο συγκράτησης του κόστους.

Η εταιρεία εκτιμά ότι θα μπορέσει να απορροφήσει μέρος της αύξησης του κόστους καυσίμων μέσω των εσόδων, καλύπτοντας το 40% έως 50% της επιβάρυνσης στο δεύτερο τρίμηνο, έως και το 80% στο τρίτο και σχεδόν το σύνολο μέχρι το τέλος του έτους.

Όπως σημείωσε ο διευθύνων σύμβουλος Σκοτ Κίρμπι, τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου αποτυπώνουν την ανθεκτικότητα της στρατηγικής της εταιρείας, παρά την πίεση από το αυξανόμενο κόστος καυσίμων.

Η άνοδος των τιμών καυσίμων είναι έντονη, καθώς από τα 2,39 δολάρια ανά γαλόνι στα τέλη Φεβρουαρίου, πριν την έναρξη των επιθέσεων στο Ιράν, έφτασαν έως και τα 4,78 δολάρια στις αρχές Απριλίου, πριν υποχωρήσουν στα 3,51 δολάρια.

Ταυτόχρονα, η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια παραμένει ισχυρή, με τις εταιρείες να μετακυλίουν μέρος του αυξημένου κόστους στους επιβάτες μέσω υψηλότερων ναύλων και πρόσθετων χρεώσεων.

Διαβάστε επίσης: 

Economist: Σε τεντωμένο σκοινί η παγκόσμια αγορά ενέργειας – Η «ψευδαίσθηση» ηρεμίας πριν από το σοκ

Lufthansa: Αναστέλλει 20.000 μη κερδοφόρες πτήσεις μικρών αποστάσεων σε όλη την Ευρώπη

Στενά του Ορμούζ: Νέα σύνοδο για την επαναλειτουργία της ναυσιπλοΐας συγκαλούν Βρετανία και Γαλλία