Βασίλης Μαυρολέων, εφοπλιστής Niovis Shipping
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γιατί το ΧΑ θα πάει στις 1.550 μονάδες, ποιοι αγοράζουν μανιωδώς τράπεζες και Mytilineos, το μέλλον του Εξάρχου, τι είπε ο Περιστέρης για ΤΕΝΕΡΓ και Κ.Μ, η νίκη Χατζηδάκη, το δάκρυ του Πιέρ, ένα deal που ψήνεται και ένα quiz με τον Νικόλαο και την Μ από το Μονακό
Νίκος Γουλανδρής: Πουλάει tanker για 22 εκατομμύρια δολάρια;
Νικόλας Γουλανδρής: Ο άγνωστος εφοπλιστής που πουλάει Τάνκερ και αγοράζει πολυτελή σπίτια
Η ναυτιλιακή εταιρεία Niovis Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Βασίλη Μαυρολέων, έκανε ένα εξαιρετικό deal πουλώντας το παλαίοτερο panamax bulker του στόλου της.
Η ναυτιλιακή με την πώληση του bulker Zed (χωρητικότητας 73.301-dwt και κατασκευής 1996) θα βάλει στα ταμεία της το ποσό των 6 εκατομμυρίων δολαρίων, ποσό διπλάσιο σε σχέση με τα ποσά που διαπραγματευόντουσαν πέρυσι την ίδια εποχή.
Το συγκεκριμένο φορτηγό ήταν το μοναδικό «χτισμένο» πριν το 2000 πλοίο της εταιρείας, η οποία είχε προσπαθήσει και στο παρελθόν να το πουλήσει.
Συγκεκριμένα η πρώτη απόπειρα να «ξεφορτωθεί» το bulk carrier έγινε τον Οκτώβριο του 2016 και η δεύτερη τον Μάιο του 2017.
Ο κ. Μαυρολέων είχε αποκτήσει το συγκεκριμένο πλοίο από την επίσης ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Andriaki Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Νίκου Γουλανδρή, τον Ιανουάριο του 2013.
Πριν την πώληση του συγκεκριμένου φορτηγού, η Niovis είχε συνολικά εννέα bulkers (supramaxes και panamaxes), με τον μέσο όρο ηλικίας του στόλου να είναι τα 7 χρόνια.
Από το 2014 ο κ. Μαυρολέων έχει επικεντρωθεί στην ανανέωση του στόλου της Niovis. Εκείνη τη χρονιά, τα ναυπηγεία Mitsui Engineering & Shipbuilding παρέδωσαν στη ναυτιλιακή του πέντε bulkers χωρητικότητας από 60.000-dwt έως 66.000-dwt, με το συνολικό κόστος να ανέρχεται στα 145 εκατομμύρια δολάρια.
Το τελευταίο πλοίο στο στόλο της ναυτιλιακής είναι το Draftdodger (χωρητικότητας 66.545-dwt και κατασκευής 2016). Η σημερινή του αξία υπολογίζεται στα 27 εκατομμύρια δολάρια.
