Κυρώθηκε από την Βουλή των Ελλήνων, η σημαντική για την Ελληνική Ναυτιλία, “Συμφωνία Περιφερειακής Συνεργασίας για την Καταπολέμηση της Πειρατείας και της ένοπλης Ληστείας κατά Πλοίων στην Ασία” (ReCAAP – Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia), που κατετέθη ως Νομοσχέδιο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, στην ομιλία του στην Ολομέλεια, αναφέρθηκε στην συγκυρία στην οποία εισήχθη προς κύρωση στο Κοινοβούλιο η ReCAAP, επισημαίνοντας: «Η συζήτηση διεξάγεται σε μια περίοδο εξαιρετικής διεθνούς ρευστότητας και γεωπολιτικής αβεβαιότητας. Οι εξελίξεις στο διεθνές περιβάλλον, ο πόλεμος που βρίσκεται σε εξέλιξη και η ευρύτερη αποσταθεροποίηση στη Μέση Ανατολή επηρεάζουν άμεσα τις θαλάσσιες μεταφορές, τις παγκόσμιες εμπορικές ροές και, κατ’ επέκταση, την οικονομική και κοινωνική σταθερότητα. Σε αυτό το κρίσιμο πλαίσιο, η κύρωση της Συμφωνίας ReCAAP, αποκτά ιδιαίτερη πολιτική και θεσμική βαρύτητα.».

1

Σε αυτή την πραγματικότητα, όπως έχει διαμορφωθεί διεθνώς, ο κ. Γκίκας τόνισε ότι: «Για τη Χώρα μας, η ασφάλεια στη θάλασσα δεν είναι μια αφηρημένη έννοια διεθνούς πολιτικής, αλλά άμεσα συνδεδεμένη με την εθνική οικονομία, την απασχόληση, την προστασία των ναυτικών μας και τον ρόλο της Ελλάδας στο διεθνές σύστημα. Κάθε απειλή κατά της ναυσιπλοΐας μεταφράζεται σε αυξημένο κόστος, σε κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή και σε αναταράξεις που δεν γνωρίζουν σύνορα. Η πειρατεία και η ένοπλη ληστεία εναντίον πλοίων, ιδίως στη Νοτιοανατολική Ασία και στη Δυτική Αφρική, παραμένουν σύγχρονα και εξελισσόμενα φαινόμενα. Παρά τις προσπάθειες της διεθνούς κοινότητας, οι εγκληματικές αυτές δραστηριότητες προσαρμόζονται στις νέες συνθήκες, αξιοποιούν την πολιτική αστάθεια, τις περιφερειακές συγκρούσεις και τα κενά ασφαλείας.».

Ο κ. Γκίκας , έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην σημασία της συμμετοχής της Ελλάδας ως εταίρου, στον κεντρικό πυλώνα της ReCAAP, στο Κέντρο Ανταλλαγής Πληροφοριών, το οποίο συλλέγει, αναλύει και διαχέει αξιόπιστα δεδομένα για περιστατικά πειρατείας και ένοπλης ληστείας.

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του τόνισε: «Η κύρωση της Συμφωνίας ReCAAP αποτελεί μια σαφή πολιτική επιλογή υπευθυνότητας και πρόνοιας, σε μια περιοχή που μόλις πέρσι, το 2025, είχαμε αύξηση των περιστατικών Ένοπλης Ληστείας σε εμπορικά πλοία κατά 25% περίπου, σε σχέση με το 2024.

Η προσχώρησή μας στην ReCAAP ενισχύει την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, προστατεύει την ανθρώπινη ζωή στη θάλασσα και θωρακίζει τα ναυτιλιακά συμφέροντα της χώρας μας σε μια από τις πιο αβέβαιες περιόδους των τελευταίων δεκαετιών.Είναι ένα βήμα που αντανακλά τον ρόλο της Ελλάδας ως αξιόπιστου, ενεργού παράγοντα στη διεθνή ναυτιλιακή και πολιτική σκηνή.».

Θα πρέπει να σημειωθεί, ότι το 2024 καταγράφηκαν παγκοσμίως 116 περιστατικά πειρατείας – ένοπλης ληστείας, εκ των οποίων τα 43 πέριξ της Σιγκαπούρης, με τα 16 να αφορούν Ελληνόκτητα πλοία. Το 2025 ο αριθμός αυξήθηκε σε 137 περιστατικά, με τα 80 να λαμβάνουν χώρα στην ίδια περιοχή και πάνω από 20 να αφορούν πλοία Ελληνικών συμφερόντων.

Την Συμφωνία ReCAAP έχουν κυρώσει περισσότερες από 20 χώρες, συμπεριλαβανομένων των βασικότερων Ναυτιλιακών Ευρωπαϊκών Χωρών όπως η Νορβηγία, η Δανία, η Ολλανδία, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Αυστραλία.

Διαβάστε επίσης:

Η Κίνα διαπραγματεύεται με το Ιράν την ελεύθερη διέλευση των πλοίων της από τα Στενά του Ορμούζ

Pyxis Tankers (Βαλέντιος Βαλεντής): Έσοδα 39 εκατ. δολάρια και κέρδη και κέρδη 2 εκατ. δολάρια

Παρέλαβε το τέταρτο νεότευκτο η Sea Pioneer του Βασίλη Μπακολίτσα