Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών εβδομάδων εκτινάχθηκε ο βασικός δείκτης της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, καθώς ο ισχυρός τυφώνας Dolphin, που κινείται στον δυτικό Ειρηνικό Ωκεανό, προκάλεσε αύξηση των ναύλων στα πλοία τύπου Capesize.

Ειδικότερα, ο Baltic Dry Index (BDI) ενισχύθηκε κατά 3,3% και διαμορφώθηκε στις 2.936 μονάδες την Τρίτη, καταγράφοντας άνοδο για τέταρτη συνεχόμενη συνεδρίαση. Βρέθηκε το υψηλότερο επίπεδό από τις 14 Ιουλίου.

1

Ο συγκεκριμένος δείκτης παρακολουθεί τους ναύλους των πλοίων Capesize, Panamax και Supramax, τα οποία μεταφέρουν πρώτες ύλες όπως σιδηρομετάλλευμα, άνθρακα και σιτηρά.

Σύμφωνα με σημείωμα της ναυλομεσιτικής εταιρείας Thurlestone Shipping Ltd., οι ναυλωτές σπεύδουν να εξασφαλίσουν διαθέσιμη χωρητικότητα καθώς ο τυφώνας Dolphin κατευθύνεται προς τις ανατολικές ακτές της Κίνας, γεγονός που ωθεί τους ναύλους υψηλότερα. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι μέρος αυτής της ανόδου θα χαθεί μετά τη διέλευση του τυφώνα.

Dry Bulk Index Soars On Typhoon Dolphin Disruption
Ο δείκτης ξηρού χύδην φορτίου εκτοξεύτηκε λόγω των αναταράξεων από τον τυφώνα Dolphin

Η άνοδος του δείκτη οφείλεται κυρίως στην αύξηση των ναύλων των πλοίων Capesize, οι οποίοι εκτινάχθηκαν κατά 5,1% την Τρίτη. Από την αρχή του έτους, ο Baltic Dry Index έχει ενισχυθεί κατά 56%, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει προκαλέσει σημαντικές διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές.

«Ο βασικός καταλύτης ήταν ο τυφώνας Dolphin, ο οποίος διέκοψε τις κινήσεις των πλοίων και περιόρισε τη διαθεσιμότητα του στόλου, δημιουργώντας σημαντικές δυσλειτουργίες στην εφοδιαστική αλυσίδα», δήλωσε ο Pranay Shukla, επικεφαλής ανάλυσης για τους ναύλους ξηρού χύδην φορτίου και τις αγορές εμπορευμάτων στην S&P Global Energy.

«Αυτό μεταφράστηκε σε απότομη αύξηση των ναύλων για τα κυκλικά ταξίδια στον Ειρηνικό, ενισχύοντας συνολικά τον δείκτη των πλοίων Capesize», πρόσθεσε.

Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης (futures) του σιδηρομεταλλεύματος ενισχύθηκαν κατά 0,5%, φθάνοντας τα 94,35 δολάρια ανά τόνο στη Σιγκαπούρη, νωρίτερα.

Διαβάστε επίσης:

Okeanis Eco Tankers (Γιάννης και Αριστείδης Αλαφούζος): Κέρδη 318,6 εκατ. δολάρια στο εξάμηνο – Μέρισμα β’ τριμήνου στα 5,25 δολάρια

Nautilus Management (Δημήτρης και Γιώργος Βερνίκος): Νέα παραγγελία για δύο νεότευκτα πλοία MR1

Minerva Dry (Ανδρέας Μαρτίνος): Ενισχύει το βιβλίο παραγγελιών της με έως τέσσερα containerships